简介：这个人很懒，什么都没写~
Plusqinbyd
秦小墨
Hedy
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 缤越2021款260T DCT荣耀版 2022-01-12在苏州购入 裸车价10.68万元, 分期落地价13.00万元
懂车帝视频说明书
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用户2467070790928
刚试驾了这个车都是缺点，不是为了绿牌的话，我是绝对不会考虑这个品牌的。 1:电子档杆逻辑错误很容易误操作，行驶中往前推，挡杆直接就变成了倒挡。车辆在前进的过程中直接开始倒退。 2：倒车影像的画质过分的低了。可以说在地下车库中使用就像瞎子一样。销售说是为了更快的传播速度，实际上是扯淡。 3:天窗机构，过分的简陋了，一看就是很容易坏的那种。反正我近些年来是没有看到过这么不靠谱的天窗。 4:底盘太软。紧急变道的时候车辆起伏非常大。 5:后悬架不太好过，减速带的时候反应很大。 6：试驾车的中控台，两个零件之间都是错位的。 7手套箱很小，并且很薄，非常没有质感，就像本田的车。 8上车的时候C柱会撞脑袋。后排座椅不舒服，很硬很短。前排座椅也有同样的问题。 9后备箱上面有一个开启的按钮设计非常的土，各位试驾的时候看一下就明白了。 10现在已经转比亚迪的黑粉了。看社交平台上的博主对这个品牌都是好评，看了车以后就明白了，这个车的水平远远达不到现在国产的属于主流水平。并且非常多的地方都能感觉到，他还是一个老国产车的低水平的样子。跟吉利传奇远远没办法比。只能说混动系统可能有一点优势。但是整个车的缺点太多了。 11:老一代的国产车用久了之后烂的非常快，所有的内饰件都会烂掉，比亚迪这个琴的质感就让我有一种非常强烈的感觉，他就是那种以后会坏的非常快的样子。他并不像哈弗H6那一代往后的国产车。最大的缺点是他换挡机构的缺点可以从前进档直接跳到后退档，也就是车辆在前进的过程中直接就开始往后倒了。小的缺点像倒车影像内饰拼接，毫无阻尼感的车门拉手。这些缺点数不胜数。跟比亚迪宣传的自己高大上的企业形象不匹配，可想而知这个企业花了多少钱投在广告上面。
longamg
开车两周就撞了，还是自己撞的，下地库的时候开太快，撞消防安全门上了。开始觉得不太严重，结果一定损，说是前面全要换，心就凉了。。所有零件都得进货，修车大概一个礼拜，目前已修好，虽然看不出痕迹，还是心痛
起个名字忒难呀
开启自动灯光，只有行车灯亮，大灯不会亮，灯光拨杆拨到下一档位大灯依然不亮，往下拨到第二档近光灯才会亮
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l迪迦奥特
新手还在喷仪表，老手早已转宋了
御风派
试驾秦 PLUS超级混动，终极油耗百公里2.8L？
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猜个车
秘传619
秦PLUS DM-i 我是昨天早上去看的车，对这个车有非常直观的感受，首先是外观，采用最新的比亚迪的设计语言（抱歉，英文不会），但是这个外观真的给我很大的冲击感，这就是一台小号的比亚迪汉，但是他的续航能力却比汉香太多，外观的龙爪之痕设计，让你找不到任何一个槽点。 关于内饰：坐在主驾，一开始是挺想吐槽那个7寸小仪表盘的，但是它的显示清晰度和内容都是非常到位的，而且还不遮挡视线，外加12.8英寸的中控屏，完全就是前卫和科技感满满的，大家可以看图片，还支持分屏，你完全就是可以副驾驶看视频，主驾驶这边开导航两不误，它就是两个平板给到你，还支持语音控制，手机互联，测试了一下语音唤醒和控制开关车窗，天窗，响应速度也是非常快的，坐在后排，我一米七的个子，头顶还有4指以上的空间，销售员是175，他还有三指左右，后排表现已经非常优秀了，不要和我说后排怎么小，昂克赛拉还小呢，你怎么不去吐槽，要大空间去看B级或者SUV啊，到了后尾箱，他是没有备用轮吐胎的，因为要放一个电机的控制台好像。 试驾：动力给的非常平顺，7.3的百里加速，节能省油还有这动力，同级别无敌有木有，深踩油门动力和推背感就来了，而且没有任何的顿挫感，亏电3.8L每公里，1245km的续航，让你有电车的行驶质感，还没有任何里程焦虑，销售也说了很多媒体测评是2.8_3.2L每公里（这点值得肯定，国产车虚标动力，油耗等参数屡见不鲜），它也是有很多个驾驶模式可以选择，动能回收还有热效率目前全世界最完美一点也不过分，香不香你们自己品，自己细品。
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