简介：这个人很懒，什么都没写~
郑谊
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懂车帝原创
1999年中国曾经举办过一次WRC世界汽车拉力锦标赛，自此WRC就再未曾于中国举办，26年后，我们带着小米SU7、问界M9、极氪001FR、理想L6、极氪007、享界S9、坦克400、比亚迪方程豹、海狮，腾势Z9 GT等近30辆中国车，前往...查看全文
秋晨同学
朋友们，你们的车拿到新加坡都得卖多少？
乘风破浪的溪水D7J
晃眼不说，如果哪一天坏了，你说要多少钱修？开车的时候，影响安全！
爱冲浪的李白
我觉得这个车重符合预期，首先我们拿尺寸相当的ES8做参考，车重是2445，R版是2690，重了这245差在哪：多了12度电、2档变速器、450kw的后电机（这里已经相当于又增加了一个225kw的电机重量）；800V的架构已经在减重了，但我们可以看到，电车的减重是很难的，对于路特斯也是一样。那未来减重的方向一个是电机，既能减重，又能增加续航，另一个是整车的集成度，电池的优化空间已经很小了。 电车时代，马力很廉价，车重都很重，4吨重 3秒加速的悍马EV也是一样，虽重但不影响比跑车还快，这也是电车的优势。对于路特斯、保时捷，甚至法拉利这些跑车类厂商，面对如此大的车重，怎样优化底盘、刹车，把物理重量的劣势降到最低，带来好的操控感受，才是真本事，话说，这也应该是路特斯的优势，期待明天试驾的感受，看有没有惊喜！
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