认证：海狮07EV车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
乐观铅笔8w8
、关于续航 行车里程显示185km，提车时是20km，所以共开了165km。其中高速路段80km左右，速度在100左右，其他均为城市道路，均速大概40。提车表显续航580km，开完165后表显续航392km，掉了188km，所以续航达成率为87.7%。 关于车内设施： （1） 坐垫确实偏短，我身高156，开车坐的端正，主驾座驾刚好在我大小腿关节处，做副驾用更放松的坐姿，坐垫没办法覆盖我整个大腿； （2）挂挡设计反直觉：前进后拨，后退前推，每次挂挡前都要几秒钟思考，感觉不太安全，还需要再磨合磨合； （3） 车机：很顺畅，跟平板差不多，还没仔细研究，目前所有需要的场景都可以通过叫小迪来实现。 （4）后排：空间特别大，捷豹车主朋友坐上后表示分分钟想换车（笑死面商固） 360全景影像 我愿称之为新手司机的神！！！我单方面宣布离不开他，特别好用，特别是对我这种毫无距离感知的人，不用纠结能不能过，就看车窗那条黄线，如果会碰到障碍物那肯定是过不了的，还得继续调整。 当然，听了之前薯友的科普，后续还是要多学通过后视镜提升车技。 Q异响：倒车的时候踩油门比较久，慢慢松开的第一下，有点异响，类似于磨到皮沙发那种，不是很刺耳也不明显，但确实有。
猩猩大猩
使磷酸铁锂动力电池更有利于长期寿命的注意点： （一）控制充电电流 1. 尽量采用慢充模式：慢充电流较小，一般为 0.2 - 0.5C（C 为电池的容量），能够减少电池内部的极化和热量产生，降低对电池材料的损伤，从而延长电池寿命。如果条件允许，优先使用慢充设备为电池充电。 2. 避免大电流快充：虽然快充可以节省时间，但快充电流通常在 1 - 3C 甚至更高，会使电池内部温度快速升高，加快电极材料的老化和副反应的发生，长期频繁使用快充会显著缩短电池寿命。如果使用快充，建议不要连续多次快充，适当穿插慢充进行平衡。 （二）控制充电温度 1. 选择适宜的充电环境温度：一般来说，磷酸铁锂电池的最佳充电环境温度在 15 - 35℃之间。在这个温度范围内充电，可以提高充电效率，减少电池的极化和热量产生，有利于延长电池寿命。如果环境温度过高或过低，应采取相应的散热或加热措施，将温度调整到适宜范围内再进行充电。 2. 避免在高温环境下充电：高温会加速电池内部的化学反应，使电池老化速度加快。如果在高温环境（如 40℃以上）下充电，会对电池寿命产生不利影响。因此，应尽量避免在阳光直射、高温闷热的环境中为电池充电。 （三）浅充浅放 1. 不要将电池电量耗尽再充电：深度放电会使电池内部的电极材料结构发生不可逆的变化，导致电池容量衰减。建议在电池电量剩余 20% - 30%时就开始充电，避免电池过度放电。 2. 避免充满电后长时间不拔充电器：充满电后继续充电会使电池处于过充状态，增加电池的老化速度。因此，在电池充满电后应及时拔掉充电器，避免过充。 （四）定期均衡充电 1. 由于电池组中各个单体电池的内阻、容量等存在差异，在使用过程中会出现单体电池之间的电压不均衡现象。定期对电池组进行均衡充电，可以消除单体电池之间的电压差异，提高电池组的整体性能和使用寿命。均衡充电的周期一般为 3 - 6 个月。 2. 均衡充电时，应使用专用的均衡充电器，将电池组中的各个单体电池充电至相同的电压，以达到均衡的目的。 问题一： 厂家建议每周至少一次满充，主要有以下几个原因： 首先，满充有助于电池管理系统（BMS）对电池的容量、健康状态（SOH）等进行准确评估和校准。BMS 通过监测电池在充电和放电过程中的电压、电流、温度等参数，来估算电池的剩余容量和健康状况。定期满充可以为 BMS 提供完整的充电数据，使其能够更精确地了解电池的特性和状态，从而更好地进行电池管理和保护，延长电池使用寿命。 其次，有助于消除电池内部的微小极化现象和浓度差。在日常的不完全充放电过程中，电池内部的锂离子分布可能会出现局部不均匀的情况。定期满充可以促使锂离子更充分地迁移和嵌入/脱嵌，使电池内部的化学物质活性得以恢复和保持，减少电池容量的衰减。 此外，长期处于浅充浅放状态下，电池可能会产生一定的记忆效应（虽然锂离子电池的记忆效应相对较小），定期满充可以在一定程度上减轻这种影响，保持电池的性能稳定。 问题二： 厂家建议3-6个月至少进行一次 SOC 在10%以下的满充，主要是为了校准电池管理系统（BMS）对电池 SOC（State of Charge，荷电状态）的估算，以及减少电池组中电芯的不一致性。 在长期使用过程中，电池不可避免会有老化，其容量会有所缩减，这可能导致 BMS 对 SOC 的估算出现误差。而进行一次 SOC 在10%以下的满充，可以让 BMS 获得完整的充电数据，从而重新计算和校准电池的实际容量，使 SOC 的估算更加准确。 另外，电池组中的电芯由于生产和老化损伤的差异以及实际温度和受力的差别，可能会存在不一致性。进行深度充放电可以在一定程度上平衡电芯之间的差异。然而，需要注意的是，虽然厂家建议进行这样的操作，但过于频繁的深度充放电仍可能对电池的正负极结构造成不可逆的损伤，所以不建议过于频繁地进行此类操作。 同时，日常使用中应尽量避免让电池处于过低的 SOC 状态，因为过度放电也会对电池造成损害，影响其使用寿命。按照厂家建议的时间间隔进行适当的低 SOC 满充即可。此外，还需注意适宜的温度、不过大的电流、不过充等因素，以延长电池的使用寿命。
顺子oo
事情起因，在5月底购车后准备申请报废补贴，身边人还有4S店的销售都一知半解，只了解到报废补贴的细则一，对于报废补贴后面出来的细则二不了解。只知道国三可以申请报废补贴，对于国四汽车都以为不可以申请，对于细则二中的2011年6月之前的汽车统称为...查看全文
才高八斗原野9Q9
比亚迪小灵通
海豹，风卷草绿，这个颜色绝了！
用户7032662446251
新款海豹这个月会上？
言熙dd
这海狮怕是要凉凉了，没有视频，没有测评，连店里试驾还没有，橙色内饰更别提了，没有你就不要设计出来啊，不是说发布即量产吗？结果客服告诉我是要排产。
Maverickzs
提问全网就没一台黑色的海狮么，遮遮那迷人的轮眉？
BPWV
提问天神之眼是直接带的还是选装的，这玩意选装的话得多少钱
相机入魔
提问海狮07有电动遮阳帘吗？001和宋L都是玻璃穹顶劝退了，重庆感觉伤不起。。
用户7733499599031
坐等上市
零炭计划
停车被雪砸？
总在路上2019
新鲜搬运！还有念想的应该可以咨询了
浩然7277
提问玻璃为什么有个棱角，为什么不是圆弧形
伦琴座
目前已开120km，谈一谈驾车感受。 1.能耗 开城市道路，主要高架隧道，小部分地面，前档除雾+方向盘加热，杭州这几天不冷没开空调。平均下来能耗16.9，续航达成率75%（跑120km，表显掉160）。还算满意。 2.车内静谧性[惊...查看全文
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