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#拿铁老司机的用车秘笈开篇必须说拿铁本身已经很省油了，毕竟它是一辆1.8吨的SUV；而且，拿铁高度偏高，对于乘坐体验来说是一个优势，但是也会增加风阻，增加油耗的。 不过我还是看到很多车友说怎么让拿铁更省油。我想和大家分享一下我的方法，大家可以参考参考。 既然车已经确定了，那么我们车主可以操作的地方就剩下了动能回收、单踏板、纯电模式行驶、纯油模式行驶、远程启动等影响油耗的因素啦。我可不能提什么不开空调之类的有违人性的措施哈。当然，这些因素也不是普适的，不同场景需要不同选择。 先说前提，尽量进去EV模式这是大幅度降低油耗最高的办法 （1）纯堵车路况 当车流量大，车速偏低的情况下，建议采用单踏板模式，这种模式好处在于车辆走走停停下，基本可以延续几公里的纯电状态降低油耗；同时，还可以部分替代刹车，减小刹车片损耗哈。 当然如果个人不适应这种强能量回收，那可以将动能回收设定为高，原理和单踏板类似。 （2）较通畅路况 一般情况下，在环路上，尤其是可以将车速提高至40-80之间时，那么就需要大家有一个相对合适的车速了。通过车速的控制来降低油耗。 这种情况下，由于拿铁DHT是两档变速器，它的升档区在70时速下， 因此大家开车的时候，纯油情况下要避免60-70这个区间，因为这个区间是一档高转速，相对不省油；那就最好控制纯油状态在60以下或者70以上。 当然持续的纯油肯定无法大幅度降低油耗，那么该怎么办呢？我的办法是单踏板状态下，将车速先提升至70以上一小段时间，然后松油门；此时，拿铁会在大约60速度的时候进入EV模式。 EV模式下，控制在60的速度是最省电的，那就会延长纯电行驶距离。不信，大家可以去看以前纯电动车如何宣传自己的高续航的，就是用的60km时速等效距离。 （3）高速路况 高速路况其实没啥可多说的。高速下的拿铁只能保证不费油，这也不是它的优势区间。但是保持较为持续稳定的速度，也能降低车辆油耗哈。 （4）远程启动 远程启动，是一个舒适性配置。尤其是冬天和夏天，简直不要太爽哈。 但是远程启动确实也是一个油耗高的因素。大家想想就知道了，相当于油车怠速呢。所以能不远程就不远程可以降低油耗，这个没有疑问哈。 自己的拿铁已经走了7000公里了，油耗虽然不是最低的那些车友，但是也是比较低的人啦。大家可以试试，一起探讨哈。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 从去年8月底提车到现在，�车子已经行驶了差不多五千公里，除了还未上牌那会儿因为会车怼到过一次前杠，目前基本无剐蹭，上个月被别人刮了一次右边车门，去做了一次钣金，对方全陪，最后做了效果还是可以，基本看不出来啥问题了。[...查看全文
#吐槽爱车小毛病五月底买的280舒适版凌渡，开了一万公里开始有异响，位置在主驾驶车门门板里面有共振异响，本来我就有小小强迫症，现在只要上路开始就会听着这个声音想到这个问题，真的恶习到家了，也不知道改怎么去修或者改怎么去找4er子店去检修，这个响动最近是越来越大了
