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    MXMCS

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    汽车现在已成为每个家庭的必需品,随着汽车的普及,越来越多的人都购买了属于自己的爱车。要知道汽车是消耗品,从买车的那一刻起就意味着你接下来的开销会多出一笔,说起买车后带来的变化那与买车前是截然不同,天差之别! 1.不愁风吹雨淋日晒。之前开的是雅阁与奥迪的给合车(雅迪)。换了锂电池虽说能开个百来公里,但刮风下雨难免淋湿,冬天寒风冻骨,夏天烈日爆晒。买了车后之前的困扰不复存在。 2.想走就走的旅行。出远门的选择多了,一两百公里以上的路程乘高铁,坐飞机…到目的地还得转乘交通工具。有了车直捣黄龙府,虽说用时上多了点,但之后的出行还是很方便的。 3.上下班堵车。小电驴能穿大街走小巷。可汽车在上下班高峰时有些路段寸步难行,有了车反而经常迟到了。年终奖岌岌可危! 4.车位。城市不断在开发规划,导致公共停车位越来越少,现在出门开车想找个停车位都是想说爱你不容易。 5.积蓄大减。买车之后的压力可能压的你喘不过气来,买车一时爽,买车后加油,保养有的还要每月还车贷是笔不小的开支,生活都变得拮据,鸭梨山大。 6.…… 还有很多买车后的变化因空闲时间紧迫不一一例举了。总之汽车这种交通工具,没车的时候你会感觉它并不是非有不可,但是当你拥有了它以后,你会发现自己的生活带来了很大变化,幸福感满满!!!

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    用车省油的攻略图1用车省油的攻略图1

    面对持续上涨的油价,如何行车最为省油是不少车友关注的重点,以下是凭借多年的驾驶经验告诉你们自动档怎样开出低油耗。 一,关闭启停功能。这功能只是为了减排强制安装的功能,一路上遇红灯,发动机频繁的关闭启动不光费油还费电费启动马达。 二,不使用自动驻车。这功能车辆静止后会自动打开驻车系统(手刹),等起步时需加油门才会自动解除。如果不用自动驻车,静止后起步只需缓慢松开刹车踏板利用怠速起步,在拥挤的城市堵车高峰时段更不能用此功能,极易造成追尾风险。 三,热车。每次启动热下车虽说是个好习惯但时间不宜过长。不光增加油耗还易产生积碳。启动发动机运转一分钟左右,再利用怠速行走热车。 四,等待交通信号灯。短时间的红灯可在D档轻踩刹车等候,时间稍长可挂入N档,减轻变速箱负荷 五,匀速行驶,不急加油门,不急踩刹车,减少制动。小排量的车最经济车速在60-80迈左右,行驶中频繁使用制动,那就需频繁提速,这就会增加一部分油耗。保持车距是最好的选择。 六,高速行驶关闭车窗。在高速上开窗行驶比开空调更增加油耗。 七,承载重量。车上不要放置太多杂物与加太满的燃油,会增加自重。 八,胎压。经常检查轮胎气压,胎压过低,轮胎与道路接触面积增大,增加摩擦阻力。轮胎两侧磨损。胎压过高,舒适性会变差,胎面中间加剧磨损,每种车型所配轮胎厂家都会在门边或柱子上贴有标准值,17寸的XRV为前2.2后2.1。 九,空调。夏天车辆在外暴晒后车内温度高至四五十度,最快的降温方法先打开车门车窗,散去车内高温,启动车辆,打开外循环达到里外温度一致。有自动空调的设置在AUTO,出风口调整向上角度(冷气比暖气重),温度调至人体适宜温度。车内降至设置温度后会自动关闭冷泵,车内温度上升后反之。冷泵不会一直工作,从而能节省燃油。 十,用电设备。及时关闭车内不用的用电设备。用电量大,火花塞产生的火花就弱,会增加油耗。 十一,保养。严格尊守厂家保养条例,5000公里换机油(0W-20),添加汽油清洁剂。每隔20000公里清洗内部及节气门积碳。积碳是增加油耗的罪魁祸首。 十二,这条是留给广大车友的,欢迎车友们在回复评论里补充上你们的节油技巧。谢谢大家! 最后愿车友们带十分小心上路,携一份平安回家。来也平安,去也平安,来去平安,一家心安!!!

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    📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 提车也有九个月了,油耗一直维持在7.6上下,平时市区比较多,这个油耗也算说得过去了。 记得当年考本,科一老师是个热心大爷,总结了21字省油秘诀让我们背,提车后越来越觉得,这21个字简直太精辟!省钱真香! 热路保载胎油改, 怠门踩频低窗坡、 空电搭配要合理! 【热】起步要热车,但时间不要过长。 【路】提前规划好行车路线,避免拥堵、绕路和路况不好的地方。 【保】按时做保养,让车子保持良好状态。 【载】断舍离,不要过载。 【胎】经常检查胎压,胎压不足会增加油耗。 【改】不必要的改装,会增加不必要的零件,会导致车辆过载。 【怠】车辆怠速时间过长,也会增加油耗。 【门】练就黄金右脚,轻踩油门,避免地板油。 【踩】同样,轻踩刹车,也是降低油耗低小窍门。 【频】突然急加速、急刹车和频繁刹车都会增加油耗。 【低】时速20比时速40的油耗要多,而且长时间低速行驶也不利于驾驶安全,尤其是高速。 【窗】高速路上不要开窗。 【坡】上坡时,提前切到L档,均匀给油,不要在半坡时猛轰油门。 【空电搭配要合理】空调等小电器的使用,要合理,尽量减少耗电,这样既能降低油耗,又能保护电瓶。 省油小口诀,与大家分享,一起成为省油达人吧!

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    #用车感受【个人情况】 理想主义与实用主义并存的老司机一个,开过几辆车,驾驶技术还行吧。家里换车也比较频繁,最近刚入一辆中型7座的SUV车型。但是考虑到7座车比较长比较宽,在市区驾驶对女司机不太友好。刚好有一辆老车要淘汰,就考虑换一辆小型车,方便市区出行,同时可以方便的在寸土寸金的学校门口扎进车位里。坐标位于南方城市,雨水较多,同时城市正在建设发展中,排水可能没太跟上,每年都有几次特大暴雨,因此会遇到部分路段排水不畅,轿车不小心熄火在积水的马路上。所以对A0和A+级的车子不感冒(也就是想买SUV)。 选定小型SUV后,就在懂车帝销量表上参考,同时做了一些参数对比,并到线下4S店试驾。 当时选择的备选项有,广汽本田缤智,东风本田XRV,上汽大众途凯,长安的CS75PLUS,别克昂科拉,日产逍客。 后来经过试驾,其他车子的优缺点暂时不做表述,避免被说车黑车托。但我也比较在意车子的颜值,和几年后出手的保值率。以及机缘巧合,刚好在逛家具卖场,对面就是东风本田的4S展厅,又刚好遇到的sales给人感觉比较诚恳,试驾过程中感受不错,也聊得来。回去考虑一天后,在销售的催促,和一个普通周末的促销活动下最终下定。 【用车里程】 提车1个月,每天积极参加早上的早高峰,以及当天晚上的晚高峰,偶尔去兜个小弯,目前开了小1000公里。用车强度说不上大,也不算小。正常强度使用。 【内饰做工】 本田经典的内饰,遥想2015年陪朋友第一次去东风本田看到当红炸子鸡的XRV,2022年的我看到2022年的在售XRV还是有种老朋友的亲切感,熟悉的配方熟悉的味道。中控屏从收音机大小的4/5寸屏变成了一块8寸不怎么清楚的中屏。其他都没怎么变。要不怎么说日本车保值呢。6年后还是一样的味道,经典的味道。严厉谴责那种一年一改款的车型,对供应商不友好。设计师不出经典 【空间感受】 魔术大师本田的操持出品,4.3米的小身体兼职迸发出来4.6米的轿车空间。 坐4个人感觉绝对没有问题,都比较宽松。但是长途坐五个人的话,后排中间位置的座椅不太舒服。后排中间地台也不是纯平,有一个小地台。放脚不太舒服 【隔音舒适性】 隔音确实一般,同价位的几个车子对比,本田的隔音确实差点。隔音做的最好的竟然是卖的最不好的别克昂科拉,试驾起来感觉不到是3缸机器,但考虑到稳定性,保值率后来没有考虑。 本田的1.5 L15发动机动力不错,发动机噪声伴着转速/扭矩的增加变得尖锐起来。胎噪 和路噪控制的也一般。如果长途驾驶,前后排交流恐怕要吼。而且因为车身单薄,在特定车速下,约80-90之间,有比较明显的空腔共振的噪声。不知道其他车友有没有感觉。 【能耗情况】 目前还没有首保,拒车友说首保后油耗还会降低。我这人脚比较重,几乎开什么车都是大脚油门的干,但这车给我表显最高的油耗7.4L/100KM ,最低5.4L/100KM,一箱92#油400块可以开700公里还没报警。确实很省。如果油价便宜了还要省钱。怪不得缤智/XRV两兄弟销量这么好。人民群众的眼睛是雪亮的。 【用车成本】 咱这个代步车、图啥? 就是图个耐用省心,省油省钱。平时开着不出毛病省心,保养省钱,省油省钱。当然我目前开的比较少。但感觉是真的省。结合前文的能耗情况。我前一辆车因为老化,已经达到了市区12L/100KM的令人心痛的油耗。XRV的油耗真的太友好了。 【优点】 1、颜值高啊,XRV的造型看成经典,6年前独领风骚。6年后依然经典依旧。车头设计经典耐看,车位贯穿尾灯识别率高,造型经典大气。贯穿尾灯是百万豪车,和新势力电车才玩的吧。东本的设计师很有眼光。这车销量好,尾灯也有一些功劳。 2、本田的L15发动机省油耐操,保有量大,几款车子都在使用,后期养护成本低。 这车的油耗对我来说十分油耗,给打90分。 【缺点】 1、经典的内饰设计是优点同时也是缺点,6年未改款的设计,放到当下有些落伍,也许这就是传说中的经典味道。 2、仪表不显示水温,仪表液晶黑白单色显示信息少,功能单一,只能显示里程A/B,AVG油耗,续航里程。 3、车机智能化不足,没有carplay,反应比较慢。人机交互做的不好。 4、隔音差,特定车速下,有比较明显的空腔共振的噪声。如果厂家的NVH能做的更好,对车主真的是福利,也不失为一种美谈。 【个人用车感受】 整体的驾驶感受不错,不想激烈驾驶的话,给我的感觉就是开一辆A级轿车,很舒服。一但你想激烈驾驶,立马露馅给你看,温柔点开,才是正解。 我如果尽力保持在仪表台绿灯的状态下开,能开到5.4的油耗,但这样比较不爽。不知道下代的XRV会不会是混动的。 已经升级了内饰感觉更温馨,车机也改为高清Carplay大屏,用的顺手。 并改了电动座椅,可以通风加热,舒服屁股。 感谢各位圈友在改装道路上的避坑指南。 最后感谢懂车帝XRV圈主谈心的推荐。

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    买了车进行了一些加改,要认为最值的,我感觉那就是主10副4的电动座椅,电动尾门,倒车镜折叠+一键升降窗,一键启动+感应钥匙,悬浮屏车机+360全景,前四后四雷达,胎压显示。 原车手动调节幅度太大,还得手脚并用,又是手拉又是腿蹬,调节靠背一不小心整个人往后仰了过去,四脚朝车顶。开久了在行驶中想调节下座椅角度存在安全问题,改成电动后调节位置细腻入微。 装了电尾门省事省力,再也不用砸后门,听着关尾门发出嘭的一声响,车都随着颤抖。可以遥控开启尾门,如果两手拎满物品,走到车后只需脚一踢后保险杠中间位置,尾门随之自动打开这功能俗称一脚踢。 倒车镜折叠有了这功能着实方便,在自动洗车机处无需手动折叠,在停车场两边都有车的车位上折叠后能很轻松的从两车狭窄的空隙里侧身走出.一键升降窗可以在你下车忘关车窗的情况下无需你再打开车门上车打开电源然后再按窗户键关上,你只要锁上车门,一键升降窗功能自动帮你关上窗户。 原车配置是机械钥匙,上车免不了一阵乱捅,改了一键启动后直接踩刹车点下按键一气呵成,感应钥匙离开车自动上锁,靠近自动解锁,全程无需触碰钥匙。比豪华版无钥匙进入还方便。 车机改成悬浮屏后无论从外观,功能上那是原车机无可比拟的,人见人爱,高大上,以至于好多车友争相模仿。 360全景与前四后四雷达配合的天衣无缝,减少了新手开车,停车,倒车之忧! 胎压显示绝对是车辆必有的配置,原车间接式胎测早已是淘汰很久的产物,动不动就误报亮起警告灯,不能显示哪个轮胎有问题,搞的人心惶惶,加装后解决了这一烦恼,气压,胎温随时观测,一目了解,再也不用围着车子团团转。 我这些加装的车品总的来概括那就一个字,值!两个字,很值!三个字,非常值!四个字,物有所值!!! 最后感谢懂车帝圈主谈心的大力推荐!谢谢!!!

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    中配1.5L舒适版的,14.1已拿下。图1中配1.5L舒适版的,14.1已拿下。图1
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    1.5L自动经典款图11.5L自动经典款图1
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    经过一番比较看了好几款车,最终选了本田XRV1.5T舒适版。4s店送了侧挡后档,脚垫,记录仪,镀晶,两次漆面护理,两个面油漆,两次保养,一年延保,太小气了。本田买发动机送车真不是吹的,发动机质量过硬,省油省心,但要懂得怎样驾驶与日常保养。除了隔音不理想,内饰太寒酸外其它都比较满意。7月23号把爱车从4S店提出来后直奔车改店进行内饰改装,历时4天车改完成于28号开回公司停在车库,选了8月1日这个吉日把爱车开回了家,今日趁空闲把我改装的效果分享一下,有人说太老气,我主要是以耐脏为主,做个浅内饰不出几个月就脏了,主要是咱穿的深色衣物在座椅上磨擦会留下黑乎乎的污渍,经常清洗对皮质有影响。所以包了咖啡与黑拼色纳帕皮座椅与门板,对方向盘种仪表台出风口两块面板也进行了拼色改色包裹。加装了电动座椅(主驾10向带腰托,副驾4向),一键启动,感应智能钥匙,倒车镜折叠,一键升降窗,电动尾门+一脚踢,支持原车机屏显的前后8雷达,360全景,高亮双光LED透镜+远光炮,抬头显示,铺设了360全包脚垫跟尾箱,车顶加贴进口高亮黑膜,量子膜前挡+后档(后档4S店送的质量一般,时间久了会起泡)铝合金免剪胶条行李架,睛雨挡,前门板小三角处加装了高音,然后再对后排靠背角度进行了更改,原车95度,改后形成了108度,靠背往后仰了13度,舒适度大增,又加装了一个黑白拼色尾翼跟游艇式挡位把,大多数人说丑,各个眼光不同,只要自己喜欢就行,最后还加装了一个机油透气壶,相对来说就是一个油水分离器,可有效防止发动机产生过多积碳,爱护从新车开始!买自己喜欢的车,自己的车想怎么改就怎么改。下面我把改装后的一些图片分享给广大车友,希望车友们喜欢,不喜勿喷,谢谢!

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