简介:这个人很懒,什么都没写~
蔚见来电
目前et5跑了14000+公里,感觉时候时候写一篇长贴,细致的分享一下用车体验。 【车辆情况】 发布当晚10点52分订车,9月9号当晚0点秒锁,11月17号提车,整整等车11个月整、标准续航车型、车漆颜色星灰、内饰颜色黑色、轮毂型号尺寸...查看全文
风尘石下忘尘风xhm
不存在,我打个比方,你去银行取钱,银行给你一张新的百元大钞,和一张旧的百元大钞,他们的价值有区别吗?在蔚来的体系里也是这样的,你购买的电池,并不是特定的某块电池,而且电池背后的使用价值,用就行了,没必要去考虑这块电池是新是旧,新的旧的反正都是给你用完你就去换掉了,何必要纠结?而且蔚来是保证在换电网络里面,每一块的电池的健康程度是不低于95%的,还是多少,具体数字我忘了,电池损耗到一定程度就返厂保养了,再不行就换新了,买蔚来嘛,就是车企给你把电池损耗兜了
YIDINGYAOSHANGAN:本人对电车了解极少,蔚来这产品也是最近才关注。 蔚来的换电技术确实能解决部分车主充电等待焦虑,但我觉得还有个问题就是电池价值矛盾化。 以下纯属个人观点,假设我买了辆新车电池质量百分之百,去换了一块质量百分之90的电池,那我的电池价值就从正变为负了,别人换了我那款质量百分之百的电池,他从中就增加了他原本电池的价值。 以此循环,你也不能笃定自己换到的是不是一块质量与原电池质量形成正比的电池,所以望专业人士解答一下,这个问题存不存在。