认证：豹5车主·车龄1年
简介：买红旗轿车，品冤种人生
喜庆的远山Giv
如果爆5颠覆了越野，积累了广大良好的口碑，8上市销量不至于如此悲凉。这也凉的太快了吧，迪粉们什么时候出手？
机战王开变形金刚高达
提问方程豹的尺寸参数里的长度数据是包括后车门的轮胎吗？
咖啡2769
牛夫人采访，豹8价格区间段已经说的很明白了
图乐山西a
8点开始
细心布雷迪0G3
提问1、用车环境：工作日用车比较少五天总共约50公里，周末的时候需要来回200公里左右，主要高速、省道，每年有1-2次带老婆孩子周边转转，然后就是春节回老家约320公里； 2、个人需求：目前开18年别克君威，快11W公里了，想换个SUV，目标中大型SUV。90%一个人开，三口之家出行约占10%。路上比较讨厌龟速和佛系开车，所以对操控有点要求；对智驾不感冒，方向盘还是要握在自己手里，能听歌，能导航，大空间，自己开的时候有操控，家庭出行的时候后排有空间有舒适度就行，目前看了理想L7，领克09EMP，坦克500Hi4-T，方程豹5，（问界M7直接PASS）； 3、除了坦克500其他都试驾了，理想L7的科技感最高，后排也大，但就是喜欢不起来，09试驾的最早，关注的最多，后转向灯，没大五座只能考虑7座（后排空间又没亚运版大，亚运版电池太小，现在也变成老款了）反正心里总有点疙瘩，坦克500最贵，但有反应他新能源一般般，这个我不太了解这个，所以到底怎么样也不清楚，豹5后排和7座的09差不多，但是长远来看感觉和我这家庭用车的需求有点不匹配，偶尔越野可能都比较少，帅是肯定帅的，不冲这点也不会考虑了，也是最近才开始了解，反正比较个性类的吧。 4、目前纠结的是这四辆车，也可以说是2辆，09和豹5的选择，可能09更适合一些，但是谁又能拒绝豹5的帅呢，或者求教各位还有别的选择吗。
吴小悠呦呦
提问大家认为改款或者新款的500hi4t大概在明年几月份推出？我真希望到时候把后排头部出风口加上。
用户6762509947255
作为坦克500P的第一批车主，500P已经提车一个多月了，也已经开了将近4000公里了。提车之初，出现过断网问题，后来更换了一个网络模块，现在网好了，但是APP远程启动和APP预约充电仍然存在问题，来来回回去了SSSS店四五次，厂方也让店里上门来过一次，目前仍然没有解决问题，后来厂家说派工程师来西安专门解决问题，但是我又有事外出了，现在我也懒得解决，不算啥大问题，远程启动我也不用，预约充电直接在车机上设置就行。 前几天，厂家来西安调研，约了我们几个500P已经提车的车主，由于我们几个的车暂时没有出现啥大问题，就提了诸如增加流媒体后视镜等几个关于配置的问题，厂方也做了记录。态度还不错。 最近已经开始忙了，就没有再发帖，今晚翻看车友圈又看到了车主们反映的各种问题，希望厂方重视大家的问题，及时解决问题，相信选择一辆国产三十多万车的车主一定是支持国产，支持坦克品牌的那一部分人，希望坦克官方不要让这一部分人伤心，有问题及时解决，属于技术问题，抓紧研究，坦克400P和500P用的同一套动力总成，500P问题处理不好，不仅影响自身销量，同时也对400P的上市产生不好的影响，也会严重影响大家热爱长城热爱坦克品牌的心。 我是一个年近五旬的中年男人，最后选择支持国产是一种情怀，我希望我后面再换的车都是国产，也可以都是长城，都是坦克品牌。希望长城崛起，坦克品牌崛起，不要再辜负这批支持国产品牌的大叔们，大哥们。
车旦
算是提前上市的 赶紧正面面对那些问题 ，有态度肯解决，肯讲理，成年人都能接受 别伤了我们这些中年人的心
布灵布灵的吖
副驾座椅抖动 主驾座椅异响 高速熄火 小乌龟 馈电动力迟钝 充电异常 不能升九档 市区爆胎（未改装） 导航GPS漂移 无信号 自动驻车起步d档往后走 后备箱金属饰板接缝处大（后备箱不能踩？） 方向盘摩擦 原地挂不上档D和R 安全气囊故障 方向盘共振，顿挫 刹车异响 小电瓶充电故障，交流电故障
善哉八戒
性能、底盘非常期望，外观、尺寸侧底凉凉。30万以上价位的国产车，尺寸和外观你好歹占一样啊😂就算是性能狂魔，但平时用到的机会很少，外观、尺寸才是装逼的第一要素，也是兼顾家用和舒适性的硬性指标。除非，会学习坦克出非常多可选择的、高性价比的改装套件，把颜值和个性往上拉一拉。总体来说这个尺寸外观和对应价格有点失望。不要说我们要求太高，现在市场的需求就是性能、外观、尺寸、质感、舒适性、个性、性价比我全都要，而友商已经发布近乎满足以上所有要求的车了（500），比亚迪还要加油啊！——来自半个迪粉。
青青青青青青青豆
刚看了400插混，车长差不多，轴距和500一模一样，电池包容量也一样。同样的条件下，400可以跟H5一样做成折叠的后排放平，为什么500就是不做成这样，设计师偷懒了吧。我个人觉得后排放平很重要啊，定位在长途穿越的插混车辆，长途奔袭中累了可以在后排躺平休息，还能享受空调无忧，多方便。强烈建议厂家把500的后排放平问题解决一下，真是下订单的拦路虎！
AITO张部长
提问等待第一批车主的使用反馈，再考虑入不入手
老命儿555
就像群里说的，开上500hi4t了，就开始各种研究，市区开什么模式是最经济的，不是差不差钱的问题，就是犯了直男癌 以下全部用百公里几个油来换算，这样可以兼顾油车，假设92号油价平均8块 1，先说最省油的，就是纯电了，假设纯电百公里需要35度电（有一定虚电），按照4毛一度电（大多数家桩都在波谷充电），等于14元，相当于1.7升百公里油耗，大概这个量级。 如果是商桩，小桔1.3元一度等于5.7升百公里。国网1.7元一度电等于7.4升百公里油耗。超过1.7元的就不建议充了，往下看第三点 2，再说第二省油的，我认为是混动＋标准或者经济，基本等于纯电，还是电机为主看着电量哗哗掉，所以你120公里后还是要找充电桩。其他混动＋运动没测过，慢慢实验 3，智能自定义＋纯电。这个算是手动混动，适合不想纯电（暂时没有家充又不想频繁商充），又不想纯馈电的中间房间阶段。理论上讲油耗就应该在纯电1.7升到馈电9.5升之间，具体多少看大家了，欢迎实验，上传和讨论。举我的例子抛个砖，我今天上班40公里北京早高峰路段测得7.5升油耗（电按照商桩价格）。如图。操作方法是根据高德地图实时路况，如果是连续绿色，则选择智能自定义，如果是连续红色拥堵则选择纯电。这样就可以让发动机和电机都在最适合的路况上发挥作用。只要，只要，只要智能自定义设置好保电比例，你需要做的就是要进入智能模式时，将此时纯电的电量比例设置进智能自定义，这样就可以保证发动机开始工作。如下图，油耗6.5升百公里，6度电（按照商桩价格相当于1升92油钱）加权7.5升百公里，对比我之前的坦克300同样路段我要跑12个油，还是相当相当经济的。同时，这样很省电，百公里只要6度，那么咱们的电池可以坚持500公里（电量留15%以上）以上了。这样就不用频繁充电，也能兼顾省油。这也是我说如果商桩1.7元一度电就没意义了，因为等于7.5升百公里 简称，有家充的最划算，没家充的但是想省油又不想频繁充电的可以试试我这个方案，欢迎大家一起提交案例探讨
长沙晓坦克
提问请问全款好还是分期好？还能问4S店要点什么优惠吗？
用户8966640427434
发动机3.0T的,再配插电混动续航600Km,多好。
硬壳类软男
提问没有七座版本吗
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