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#这车的隔音我服了提24款三代大白一年多了，跑了18000多公里，日常通勤、周末带家人郊游都开它，算是把这车了解的清清楚楚了。当初选它就是冲着重型家用SUV的定位，看重空间和配置，提车后发现优点确实符合家用需求，但缺点也实打实存在，今天就跟大家好好唠唠。 一、优点方面 先说说让人满意的优点，最直观的就是空间够大够实用。我坐前排调整好座椅，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑。后排更惊喜，膝盖离前排座椅能有两拳半，跷二郎腿完全没问题，中间地板几乎纯平，坐三个成年人也不挤。后排座椅还能调角度，上次带爸妈跑高速，爸妈把座椅放倒半躺着，说坐俩小时也不累。后备箱更是家用神器，正常状态下能塞两个行李箱+一个婴儿车，还能剩点地方放杂物；上次搬家，把后排座椅放倒变成纯平大床，洗衣机、折叠自行车还有一堆纸箱子全塞进去了，实用性直接拉满。 再说说动力和变速箱，这车搭的1.5T发动机配8AT，日常开着特别顺手。市区通勤绿灯起步，轻轻踩油门车就蹿出去了，不会有肉感；堵车跟车时，变速箱换挡很丝滑，基本感觉不到顿挫，走走停停也不闹心。高速上跑到120码，发动机转速才2200转左右，噪音不算大，这时候再深踩油门超车，动力储备还很充足，超货车轻轻松松。最关键的是加92号油就行，不像有些车得喝95，养车成本能省不少。 配置丰富度在同价位里真没对手。双联屏看着就高级，车机是梧某桐车联系统，语音控制特别方便，喊打开空调24度、导航去附近的超市，立马就能执行，开车时不用分心动手操作。L2级辅助驾驶太实用了，跑高速开全速自适应巡航，车能自动跟车加速、减速，还能稳稳贴在车道中间，右脚能歇一半，长途开车没那么累。360全景影像+透明底盘更是好用，停车或者过窄路时，车周围的坑洼、石头看得一清二楚，再也不怕刮蹭轮毂和保险杠。还有电动尾门、自动驻车、座椅加热这些配置，都是日常能用得上的，在合资车上基本得加钱选装，这车直接标配。 油耗表现也超出预期，算是个小惊喜。高速或快速路定速100-120码，油耗能降到6.5-7L，有次跑长途车少，保持90码开，油耗居然低到6.2L，对于一台1.6吨的SUV来说太意外了。市区拥堵路段早晚高峰，加上频繁启停，油耗会涨到8.5-9.5L，夏天开空调更费点，但只要平稳驾驶，别猛踩油门急刹车，油耗能控制在8L左右，整体不算高。 二、缺点 说完优点，再说说提车后发现的缺点，车无完车，这些问题确实影响使用体验。最明显的是高速风噪太大，车速超过100码后，A柱附近的风噪呼呼响，跟副驾说话得稍微提高音量，后来我在网上买了密封条贴在B柱、C柱和中控台缝隙，才稍微缓解了点，但没法彻底解决。 车机偶尔会卡顿，单独开导航或者听音乐时还好，一旦同时开着导航、音乐，再想调车辆设置，就会有几秒的延迟。无线充电更是鸡肋，功率只有15W，手机放上去充半小时，电量才涨10%，应急还行，真想快充还得插线。语音识别也不算完美，周围环境稍微嘈杂点，或者说话带点口音，它就容易听错，得重复说几遍指令。另外，这车不支持水果互联，只能通过下载CarAuto 投屏，不管无线还是有线连接，操作都繁琐，投屏后的画质和流畅度也一般。 底盘悬挂偏硬是另一个缺点。市区过减速带或者坑洼路面时，颠簸感特别明显，震动直接传到座位上，后排乘客感受更强烈，上次带老人出门，过个井盖老人都被颠了一下。转弯时侧倾也有点严重，速度稍快过弯，身体会明显倾斜，得紧紧抓着方向盘。 还有些细节做工不够到位。提车没多久就发现，走颠簸路面时，中控台会有轻微的咯吱异响，停车检查又找不着具体位置，后来才知道可能是内饰塑料件热胀冷缩导致的，虽然不影响开，但听着闹心。车灯亮度不够，晚上走没有路灯的乡间小路，总觉得照不远、照不宽，心里没底，打算后期自己改个LED矩阵模组。另外，前排座椅坐垫有点短，对大腿的支撑不够，身高超过1米8的人长时间开，大腿会有点酸。 最后还有个小问题，满载爬坡时动力会有点吃力。上次带爸妈、老婆孩子还有一堆行李，爬景区的陡坡，得把油门踩深点，虽然变速箱会主动降档补动力，但还是能感觉到动力不足，不如空载时从容。 三、最后总结 总的来说，这款车是一台优缺点都很鲜明的家用SUV。空间大、动力顺、配置全、油耗适中，完全能满足日常家用和长途出行的需求，10-12万的预算里性价比很高。虽然有高速风噪大、车机偶尔卡顿、底盘偏硬这些小缺点，但都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车。如果需求是家用为主，看重实用性和性价比，能接受这些小瑕疵，这台车绝对值得考虑。
