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    C5秋枫

    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年

    简介:开着天逸去兜风

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    想要把这个话题说得透彻、觉得真实、聊得意味深长,那必须要从讲故事开始… 2011年,好朋友阿韦毕业进入汽车销售行业,逢年过节时的聊天会聊到工作的事,于是便听到了他对雪铁龙这个品牌的解读和一些玩笑话,而那时的我对它了解却很少… 2013年,阿韦销售业绩甚好,成长为雪铁龙销售部长,估计是应邀,又一位好朋友超哥加入到了他的销售团队。 2014年,我顺利从重庆念书毕业,应该说是我与雪铁龙真正的相遇。那时候,阿韦和超哥在成都金沙车站的一个小区一起租住,因为阿韦女朋友的原因,阿韦就自己出去重新租了一个房子,于是我和超哥就住在一个屋檐下,每天下班回来,我们仨都会在一起吃饭,耳濡目染,听到的都是他俩公司卖车的事情,自然开始对雪铁龙有所了解了… 然后就会在周末,参与他们俩策划的一系列车展活动中,我现在都还记得什么“质攀珠峰”“全新爱丽舍”等活动,自己也亲身去试驾了很多雪铁龙的车型。在这,不得不夸奖一下我这两位好兄弟对市场的把握,14年开始,雪铁龙车型在成都市场上的渗透率比以前高出很多,虽然比不上武汉,至少在成都三环内看到的雪铁龙车型真的多! 同年9月,姐姐也说买个小车车代步,成功从超哥手里买了个“爱丽舍”,至今都没退伍…当然,我也会偶尔开开,对雪铁龙的车子也就越来越熟悉了。 2015年,我被公司外派到新疆克拉玛依(油田),次年7月调回成都,外派期间在井场开过的车子就更多了,以普拉多、帕杰罗和大皮卡居多。回成都后,又拿姐姐的车开了不少里程,对这辆小车真的是夸赞,从来没有大问题,也没有把我们扔在路上。 辗转三年,应年迈父母的要求,在2018年还是终究回到宜宾,回宜后,开过公车帕萨特、雅阁、H6、艾瑞泽5、炫界pro、Model3,考虑到通勤路途较远(25km),很多时候接爸妈也不方便,在2019年的时候,在经济实力范围内,我自己又去买了一个雪铁龙C3-XR,这个时候开车就更多了(有女友的魂动红东瀛宝马),直到我今年结婚的时候,已经接近5万公里。 到这儿,我应该跟大家总结一下了,也是我在婚后又选择了蓝胖子的原因。 一、用料厚道(安全)。我相信看我文章的车主都应该看过解剖车吧,这个就不多解释了,我只是提出这是我选天逸的原因之一。 二、底盘扎实。开过这么多品牌的车,我个人认为雪铁龙的车,坐上去的时候就能感觉到“稳”这个字,当然哈,是同级别比较。 三、材质环保。我对这个真的是感触很深,我们单位的艾瑞泽5和炫界pro,买了一年多的车,平时员工开的也很多,我每次坐上车都想吐,味儿太难受了。 四、油耗便宜。单位公车2.0T帕萨特11个油、2.4L雅阁15个油、1.5T H6 12个油…我姐的1.6L爱丽舍7个油…不用多说了吧,像我这种开车多的人,买其他车开个三五年,油钱怕比车贵了吧,划不来。 五、麋鹿成绩。2020年麋鹿测试,雨天通过成绩3.369秒,时速最高成绩81km/h,雪铁龙它还是那么低调!“埋头造车不营销、苦练自我气自傲”,横批:要“球”你管 六、外观可爱。这个算我自己加的一条,毕竟圆滚滚的蓝胖子,我就喜欢。 七、空间超大。C3-XR换天逸的又一个原因,家里现在多了个女主人,在不久的将来会多个祖宗,想想还是一步到位吧…… 一入法系,终身法系! 其他的原因,各位看官评论区补齐…… 还是那句话,在天逸的路上,你和我都是风景! 感谢圈主大哥推荐精华。

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    今早提车了图1今早提车了图1

    #晒天逸beyond订单先谢圈主邀请。 我本人现在开的是C4世嘉,16年提车现在已经步入第七年了。七年之痒么,就想着换一下。哈哈,开个玩笑了! 说起为什么选择天逸就要说到为什么选择C4世嘉。最开始选车的时候听出钱的老爹的话看的宝来,正好2016年的时候新宝来上市,想着抄底老款,后来看到网上说的防撞梁减配,内饰也不行。后来跟朋友一块去看了轩逸,科鲁兹,感觉空间都不是很合适。后来就是来都来了,转转吧,就转到了 雪铁龙的4s店,销售给推荐的C4世嘉和C3XR,当时被世嘉的前后防撞梁给吸引了。后来赶上车展优惠就定了世嘉。世嘉开了六年,随着我参加工作,恋爱结婚生子,现在感觉有了新的需求,空间要大,动力要强,通过性要好,主被动安全配置要到位。所以就开始想着换车的事情。 前言说完,开始正文。 开始关注雪铁龙的SUV,手中粮食有限,一开始对比天逸共创和4008共创。相比4008天逸高度增加了7厘米多,通过性和乘坐空间略略大一些。多了前雷达和360全景,电动尾门,多的这些配置也是我喜欢的。于是准备定天逸共创,去当地店里试驾了以后感觉很不错,动力很给力,舒适型也很满意。当时贷款政策就是7万两年免息,落地还得准备11万,还是粮食不够,只能等等攒攒。 随后世嘉被连环追尾夹中间了,见图三四,后车应该是70的时速,后车坏的比较厉害,我这个车拆开后看了下没啥问题换了个保险杠,别的也没坏。后摄像头也只是碰进去了而已。这下更信任雪铁龙的车了。 之后4008出了炫夜科技版,天逸这边出了10000的加装包,又打平了,还是坚定选了天逸。我的选择对于很多人来说可能没有借鉴的地方,但是法系车品质是可以的,不会让你后悔。一日法系,终身法系。最后祝天逸上市大卖。 感谢圈主推荐加精。

    为什么选择天逸beyond?图1为什么选择天逸beyond?图1
    为什么选择天逸beyond?图2为什么选择天逸beyond?图2
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    为什么选择天逸beyond?图4为什么选择天逸beyond?图4

    昨晚(本来原文是今晚,写一半睡着了,睁眼第二天了),东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市并公布价格。1.6版本不再犹豫-15.27万,1.8版本海阔天空-16.97万,PHEV版本光辉岁月-23.17万。 抛开注定月销量两位数就达标的PHEV不谈(毕竟价格比海阔天空贵了6.2万,配置略有降低),只谈不再自犹豫和海阔天空。 不再犹豫预售价为15.77万,正式上市降5000元;海阔天空预售价格17.17万,正式上市降了2000元。据此,可以认为1. 预售价格出来以后,1.6版本的预定量相当不好,绝大多数订单指向1.8版本。2. 决策层认为预售价格制定得有些不合理,价格差没有体现出两款车的价值差。 现在两款配置下调不同幅度,势必给预订1.8的车主造成一种感觉,即,我吃亏了。虽然1.8比照预售也有一定下浮,但是力度远远小于1.6,给人一种并没有受到公平对待的感觉。莫不如两款车同时降2000甚至于3000,可以促进销量的同时又顾及了所占比例注定很大的1.8预定车主的想法。虽然我也认为原来1.4万的价格差,远远低于提升配置的价值,但是既然预售价差已出,后续就不该轻易改变,否则大家,尤其是1.8的部分预订车主会认为预售价格的确定是比较随意,至少是不慎重的。 无论怎样,作为凡尔赛车主,还是预祝新天逸BEYOND 会取得很好的成绩。 以上分析受限于个人学历及能力,难免有些想当然,大家看看就好,轻喷。

    对新天逸上市价格的看法图1对新天逸上市价格的看法图1
    对新天逸上市价格的看法图2对新天逸上市价格的看法图2
    对新天逸上市价格的看法图3对新天逸上市价格的看法图3
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