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    用户9555925208797

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    写在最前面: 首先说下上次写的关于明锐PRO亏电的帖子受到大家的关注。在我注意了上车关闭自动启停后目前还没出现过亏电情况。也感谢帖子里车友反馈“螺丝”导致亏电故障的召回换螺丝解决亏电的官方消息。今天遇到的问题可能也与电瓶有关。 新遇到的问题描述: 今天动车,像往常一样,踩刹车、点火、放手刹挂D挡,当我松开刹车的时候车并没有移动。等我反应过来立马觉得不对劲,低头确认档位是不是没挂上d挡时马上铛铛两声异响从底盘档杆、手刹位置传来,伴随着响声的结束车开始向前怠速移动。这个声音从驾驶位初步判断手刹或者p挡的抓手没松完,挂住了齿轮,怠速强行分离发出的撞击声音。 发现问题后,第一时间踩停车确认仪表盘并未发现故障灯亮起。于是再次确认刹车油门正常后,带着疑惑驶离车库。一路驾驶正常,返回停车也正常,再没出现过这个声音。但心里这个声音挥之不去。 后续跟进: 下车第一时间联系了一个比较懂车的朋友,他判断是变速箱齿轮问题,经过询问症状又不能确认,让我检查车底地面是否漏油,经检查并未发现。最终让我如果不放心去4s店检查一下,也可以继续开再观察下。 紧接着我联系了斯柯达维修部的一个小哥,就是上次帮我搭电的那位,听完我的描述,小哥第一时间告诉我这是电子档杆弱电时通电后的反应,高8,A3和明锐PRO上都是电子档杆…这让我想起之前他帮我搭电时,电子档杆复位瞬间发出的那声响亮的“铛”,当时我在车下,机盖开着,声音很清晰,还吓我一跳,以为电瓶烧了所以这个声音我印象很深。今天在车上,隔着机盖和窗户要小声得多,但仔细回忆对比的确是同一个声音,唯一不同的是一个是一声,一个是两声。和上次一样,这次也是停了三天… 问题找到了,心里的疑惑也就解开了,不过问题再次指向了明锐PRO的电瓶,这让少有机会动车到我感到隐隐的担忧。可以肯定这车原地放着时间长了的确容易出现掉电。但是除了这个问题这车真的不错,虽然并未再次出现亏电,电子档杆的弱电表现也不代表再等几天它会亏电不能着车,还有如果能每天动车电瓶电量也根本不算什么大问题。但是,还是希望斯柯达能通过后期车机固件升级的方式,优化车载各类电子元件的用电策略来解决电瓶掉电太快的现象,给用户更好更放心的用车体验,满足更多用户不同的需求。从技术层面这个也完全应该能够做得到的。 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

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    2021-11-24
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