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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    水晶漆白色的威朗Pro GS真的好运动好帅啊！！！

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    2022-03-19
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    #用雨刷器写情书，让我用这山川风景，追逐妳一公里又一公里，妳的每一程，都在通往明媚的远方。

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    2022-03-24
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    别克全新的威朗Pro GS在同级别中 动力真的是很拿得出手！！！

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    2022-03-27
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    为什么人家都说别克油耗高？给你解答

    油耗高的那是老别克时代的事了，当年的老别克一般都是公务车，开公车的有几个会省油的？所以大脚的踩油门，老别克一般都在15-18个油！ 随着科技的更替，现在的别克的油耗太正常不过了，但是稍微比日系车油耗高，毕竟别克车系车身重，安全系数较高，油耗与安全性是两个矛盾的东西，安全性取决于材料、结构，还有一个重量，从物理的角度分析，谁的质量大谁的冲撞力就强，安全性也就相对大，所以高档轿车都是有一定份量的。再加上人们的收入水平提高了太多，不再拘泥于每个月那几十块的油费差异，追求的更多是舒适感，更偏向于稳重、安全、舒适、安静、科技、便捷的驾驶体验。 在内饰布置和座舱设计上别克还真的是比较出挑的，推出的车型设计都偏向于提高舒适驾驶、乘坐感受，所以有这样的结果一点不奇怪。 实际上听信传言的大多都是没开过别克的，真正自己买过别克开过别克的都不会去这样诋毁，现在很多人依旧听信别人并且保持着之前的思想，别克之前废油不假，但是经过这么多年的中国市场的考验和技术的更新。现在油耗已经完全达到正常水平了，况且保值这个问题自己家用完全没什么必要去考虑，咱们又不是天天换车，一台车开很久残值其实也是差不多的 油耗相对日系来说肯定是会高一点的，但是现在都还好，GL8油耗就不高啊，别的车子你平时跑跑市区，上下班代个步，其实完全在承受范围内，满大街都是别克这说明别克销量高啊，卖得好就已经很能够说明问题了。 别克君威车主最有发言权了，我是去年11月买的君威，19款的豪华，现在行驶里程有9588公里了，油耗显示百公里8.8L，我主要是上下班开车的，行驶的路段都是城里道路，基本很少在高速行驶，一年也就是两三次这样，所以油耗综合表现我是可以接受的，因为每一次上高速，油耗就能拉低下来。一年80%时间都开在城市间，走走停停，上班路上十来个红绿灯，要遇上雨天，堵得更严重了。不过我个人觉得油耗不是特别重要的，毕竟以买个自己钟意的车，每天都有它的陪伴才是最开心最重要的，不再怕风吹雨打，不再怕暴晒晒黑，也不再怕在冬天里被冻伤了双手，毕竟现在的车功能使用太强。 其实最让我觉得舒心的就是，每当深夜下班，在关门的那一刻就妥妥觉得它给到的一种安全感，开着车听着自己喜欢歌，一切多么自由自在，在那一刻所有的不开心和压力瞬间都可以释放出来 19年11月提车，1.5T精英； 一般都是没油了再去加，以前有专门拍照统计油耗；实际油耗比表显+0.9到1.3之间； 夏天市区参考深圳平均表显在8-9；现在（11月）表显在7左右； 从深圳走武深回湖南，700多公里打表重置在5-6之间（国庆10/1 10/7）； 以前没有讲究，该踩就踩，急刹也多；现在92都到7快5了，有点加油的两天有点心疼，过会就忘了，还是该踩就踩；2.0会爽一点，有时候实在后悔没上2.0了，就开过几次运动档麻痹自己，那时候还是5块多的92油，现在没开过了； 君威自己开到烂，不亏的，推荐； 家里之前的英朗17款1.5L自动的平均表现在6.2，我觉得别克的油耗我挺满意的，亲自体验一下就知道，传说终究是传说

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    2022-02-12
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    君越和君威怎么选择

    提起君威和君越，可能会有不少朋友有点傻傻分不清楚，毕竟无论从名字还是外观，二者都很容易混淆。实际上，君越和君威价差不大，主要B级和B+级的区别，并且在调性和受众取向方面大不相同。 首先是定位，主打沉稳商务的君越，在外观上就给人严谨大气的感觉，整个车身则实际上已经是够得上C级车的水平，比起君威来大了一圈。此外，君越拥有同级车型中最大的空间，因此在豪华度和舒适度上，君越比起君威上了一个档次。 君威与君越两车的三大件基本相同，君威排量从1.5T到2.0T选择性很大，而君越最近新车家用只有2.0T一个排量，但从尺寸空间来说君越优势巨大。 从基础的定位、动力参数、我们能够看两款车型分别侧重于高品质商务化与重性能运动化，并且厂商在君越与君威的基础上还各自推出了Avenir和GS系列，也进一步强调了两者细分化的市场定位。那么，选购推荐便一目了然。 我认为买车就像谈对象、娶老婆，你是喜欢颜值高的，还是性能好的，或是找个适合结婚的，全看你自己喜欢，或者自己需求，货车就是拉货的，座人就不行，有优点有缺点，不可能完全适合你，主要看你怎么取舍。 但是车子有二大好处，第一个是明码标价，该是什么价格就是什么价格，买车的时候就是和丈母娘谈彩礼，多少看你本事了，第二个，就是车什么配置，有什么功能一清二楚。 天也不早了，说点正事，其实君越和君威像就是说哥俩，君越像哥哥，成熟稳重一些，弟弟像君威有些调皮老是横冲直撞的。 其实没有什么值得不值得入手的，车辆配置数据是大家都能看到的，这俩车也不是新款了，用户评价大家也都看得到。 如果说非要从他俩里面选出一辆车来，那要看车主人是什么样的性格、年龄、职业。 君越：适合工作职位，收入水平有些成绩的人，或者是自己做些生意，小老板的角色，这些同志也需要把成熟稳重的一面给领导，或是客户展现出来，一般这类同志三十上下，刚刚结婚或是快要步入婚姻的阶段。 君威：那适合大学刚毕业，意气风发的小年轻，初入职场，正是有一身本领准备大展身手的时候，还有些毛躁，是不是的往前冲一下，展现一下自己。 个人意见，如有打扰，敬请谅解 君威和君越比较的话，首先要知道两款车各自的特性和风格，比如说君越，整车定义为家用兼商务型的轿车，整车车长5米多，达到同级车最长车身，轴距呢也达到了2.9米多，可以说作为一台商务用车绝对没问题的，但是往往长车身轴距得到了舒适却也恰恰失去一部分，那就是动力和操控性，试想一下，同样动力的车子是不是车身轴距短提速会更快呢，你见过哪台超跑不是各个轴距短，只能坐两个人，因为他们知道速度和空间是不能成正比的。而君威就不一样了，有号称同级别车最低的风阻系数，虽然不能像超跑一样只能坐两个人，但是可以说轴距不算太长，对于前置前驱的车子来说，动力觉得是无可挑剔的。说到了操控而言，君威可是最到了最好的结局，相信小伙伴们都知道的，它获得过德国纽博格林赛道专业赛车手们精心的调料，无论从性能还是操控都更胜一筹，当然不是每个人都喜欢这样的驾驶习惯，只是不同的人，不同的驾驶方式造就不同的车型，只是个人觉得，单单指1.5排量的车型相同动力情况下，个人感觉还是君威要占一些上风，本人30岁左右，未婚，买车只是为了代步，偶尔跟着朋友们出去玩，君威不管是从颜值还是动力都更符合我对车子的要求，操控好，动力强，满足自己日常的生活需要。(本观点阐述与个人需求)

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    2022-02-12
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    GL8这款车怎么样小编分析

    十年前提到买MPV，大多数人都说买个面包车干吗，记得当时买的第一辆MPV就总被邻居说，你家大面包借我一下之类的。讲真，心情不美丽，但是也没办法。实际上对于大多数国人而言，在早些年都觉得MPV是面包车，不论是老别克GL8或者五菱宏光之类的车型，统称好像都是面包车。而如今随着国人对于汽车舒适性的在意，越来越多的朋友开始尝试购买MPV作为家用车。那么MPV作为家用车是否值得购买呢？讲真，在一定程度上，我觉得MPV比SUV更适合国人。 而今天主要说的就是就是别克GL8作为家用车是否值得购买？或者这算是一篇比较公平的别克GL8的优缺点分析，看完这些优缺点再做决定是否选择GL8作为家用车吧，相对来说还是比较公正的。当然，不细分优缺点，因为很多别克GL8的优势在一些人看来也是缺点，只能希望大家仁者见仁智者见智了。 第一点：空间 这是很多人选择别克GL8的根本原因，毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大。而且别克GL8不止外观大，内部空间更是竟然。当初选择陆尊的时候，也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了，或许那时候让我想到的最大空间的车型就是金杯大面包了。而如今随着国人对于空间的追求，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。 当然，别克GL8的大在很多人看来也是缺点，那就是因为这样的大体格，势必带来不低的油耗。而且由于目前市内停车也比较难受，所以别克GL8的大空间、长车身也让一些车主苦不堪言。讲真，这里就看大家自己的取舍了 第二点：舒适性 记得上面我说过MPV比SUV更适合国人，就是因为SUV空间再大，其第三排也很少有舒服的。即便是一些5、60万的中大型SUV，其第三排看似不错，但是真的坐进去，舒适性没问题，但是视觉体验以及空间感受是比较压抑的。我曾经坐过某款大型SUV的第三排，讲真，屁股底下很舒服，尤其是座椅很棒，但是在空间体验上真的不如GL8的第三排，这种舒适性是不一样的。但是你能说那辆SUV空间小吗？所以，别克GL8的舒适性还是值得肯定的。毕竟很多人买这车也是为了给家人更舒适的乘坐体验。我只能说，现在的GL8比陆尊那时候好的就是驾驶位舒服了很多，不再是司机专座了。 第三点：价格 有人说别克GL8的性价比比较高，讲真，配置上别克GL8还是比较一般的，当然，顶配除外。但是像这么大的车，基本上国产车很大概率会将360度全景影像系统安装上，但是GL8还是需要加装就有点闹心了。但是即便是如此，上面两点也让很多消费者觉得GL8对得起这个价格。尤其是2.5L的车型，其起步价更低。至于有人说新款，讲真，车是不错，尤其是在一些细节的改变上，不过对于家用来说，我觉得2.5L的车型已经趋近于完美了。

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    2022-02-12
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    昂科威S这款车怎么样

    开了近三个月，中规中矩，别克里面算是中上品了，整体造型很好看，适合年轻人。梅洛酒红透出高端的气质，辅助功能也仅仅是辅助功能，电子悬架支撑到位，能软能硬。 空间小点儿，够用，一家3口出行还算是有富余。 动力对我来说刚刚好，随时踩油门，随时有动力，不拖沓，不等待。顿挫感可以接受，有点拖档，运动模式没有拖档感，应该是为了省油。 9档变成了摆设，高速上要手动才能加到9档，9档120Km/h转速1800转左右。8档120Km/h转速2200转左右。 油耗我还是接受的，市内短途较多，油耗升的比较快，综合11.8个，很满意，也看脚下轻重。 总体来说，这个价位很合适，二胎家庭勉强够用。比较推荐昂科旗6座版，很实用的空间布局。 对于车辆的性价比，其实没有和他与其他的车做对比，主要是买来的这台车自己会不会很满意，然后车子本身的质量扎不扎实，还有车辆的配置是否齐全，总体来说具有很高的性价比，再加上车子驾驶的体验感很好。这台车给人的第一感受就是动力非常的强劲，尤其是能够给到很舒服的推背感，开起来那种自信，绝对是因为有着充沛的动力。无论是在任何的驾驶环境之下，车辆的提速和动力表现，绝对是一大亮点。然后是车子在操控上还是有很不错的手感，比如方向盘的转向，会很舒服，而且指向也很精准，虽然是作为一台SUV但是在驾驶的时候感觉很舒服，视野也很宽阔。 昂科威S的内饰用料级别中我对比了很多，基本是在第一档，设计上面已经突破之前的成熟风，现在更加运动，但是用料确实不错！ 2.0T可变缸发动机，在驾驶的时候真的是能够感受到超强的动力发挥，尤其是在打到了一定的速度后，还能快速的实现超车，这种感觉让人很舒服，作为一个男人，更多的是关注这台车是否有着超强劲的动力表现。车子在整个操控上不会觉得非常的困难或者是有任何的不适。 每个车都有自己的优缺点，我觉得凭个人感觉吧，这车还是很不错的，希望对你有帮助。 昂科威S还是值得购买的，它是一款运动型的SUV，全车诸多细节采用了熏黑设计，视觉效果更加运动。内饰同样是运动路线，内嵌式中控屏采用了不规则形状，极具设计感，以驾驶员为中心的设计理念在同级中也很少见。与此同时，车内的用料还足够豪华，中控台采用了软质材料，方向盘和座椅都是真皮缝线，非常高档。配置上也给足了诚意，除了大量实用配置的标配之外，高配车型还有可变悬架、后桥限滑差速锁、方向盘加热、抬头显示、座椅加热/通风/记忆、BOSE音响等高级配置。 动力方面，昂科威S搭载了通用最.新的LSY 2.0T发动机，匹配9AT变速箱。这套动力总成已经非常成熟，不仅具备强劲的动力，零百加速8秒级，而且油耗表现也不错，百公里油耗9L出头。另外，昂科威S的调校水平也很出色，底盘舒适度极高，路面上的细碎颠簸基本不会传入车内，整体高级感同级拔尖。所以昂科威S的综合产品力出色，值得购买

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    2022-02-12
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    最终还是买了威朗pro

    已提威朗pro乐享版小灰灰，虽然我是第一波高价韭菜，但就这个车来说，方方面面都对得起这个价格。最看重的是动力，太爽太强太平顺了！然后就是nvh，家里还有一台英朗，威朗的nvh比英朗好太多了，底盘过坑洼路面韧性和高级感比英朗强得多，后扭力梁加瓦特连杆我用生命担保，威朗pro比英朗的独立悬挂好的多的多，对比实在太明显了 隔音也比英朗好上一个档次。 最后就是空间，一开始觉得这个车好小，但是没想到内部空间真的很大，我172，调整好坐姿，后排有4拳，后排纵向空间我在试驾的时候发现和君威是一样大的。所以不要纠结空间了，网上对比过，比新思域大，和速腾差不多的。 新车怠速了很久，又是跑市区油耗高了些，正常高速6个油，市区8个油这样 别克威朗Pro这款车现在非常的火热，单从外观来说好看的没话说，既运动又家轿，而且价格来说也比较合适，1.5t四缸直喷涡轮增压发动机搭载了智能电机一体化的静音科技，更加节油，驾驶感非常的舒适，更富有驾驶乐趣，红色卡钳运动又轿跑年轻人非常的喜欢。是值得买的一款车。 首先对于这台来说颜值并不是主要的，试驾过后动态体验才是检验它的价值性。第一次看见这款车全新逆袭归来的还是在微博的卡屏广告上。我乍一看没多大感觉，好像就那样儿吧，真实了解还是得从跟老弟要置换车说起，他之前买的是凯越，买的时候正好是退市，所以比较划算。当时是第一辆代步车考虑了空间油耗保值等老观念的想法。现在开下来也要5年多了，因为凯越是别克的么换车还是到别克来看看。一开始想看的是君威，小屌丝么统一眼光，顺带看到了店里面的广告（威朗pro）是台蓝色的，看上去不错。但是新车上市么就抱着看看的态度。销售蛮卖力的邀请我们试驾了下，我坐后排，老弟开。不说看上这车并不大，后排坐着2拳腿部空间有的。而且是全黑色内饰和皮质座椅。小年轻开着推背感极强。开出去后回来我也试了一把，不得不说，动力是真的好，油门踏板很轻，驾驶座椅是电动上下前后调节的。多功能运动方向盘，语音控制，巡航，菜单调节都在上面了，看着蛮高级的。 外观方面呢，威朗Por GS即年轻又时尚，而且极光蓝的车身显得非常具有活力。汽车前脸部分呢，有着极为特殊的熏黑进气格栅。它的蜂窝造型超级附有辨识度，中网右侧配有红色的“GS”标识。而且极具运动风格的前包围也非常醒目。车身侧面的双腰线让整个车身都显得很犀利，雷厉风行的感觉。16寸多幅轮毂的造型也非常动感而且看着大气，并且也采用了熏黑得设计。而且还可以原厂升级成17寸的。这就省去去外面自己喷黑轮毂和换大轮毂啦。车尾部分呢，上翘的小鸭尾的设计非常巧妙而且显得很灵动，而且车尾上的亮黑色装饰条也使得整个车尾造型更具运动风格化。 内饰部分呢，一眼就看到的是双10.25英寸的中控双联屏也非常时尚，下方的中控台面板很有层次感，再加上空调出风口周围的线条也比较柔和。电子档把的造型非常精致，操作手感也很舒适。平底方向盘的造型看起来也是非常运动。真皮座椅采用红色缝线处理。使得整个内饰看起来就很有运动轿跑的既视感。

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    2022-02-12
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    买昂科威S好还是昂科威plus好

    国内中型SUV领域有别克浓墨重彩的一笔，昂科威凭借一己之力在前几年成为国内中型SUV的抢手车型。大五座的设计、豪华的内饰和出色的性价比成为这款车型的“杀手锏”。尽管时隔多年，昂科威依旧是中型SUV中比较受欢迎的一款车。不过，国内汽车市场如今已经发生了比较大的变化，中型SUV领域的竞争日益激烈，市场不断细分再细分。这种情况下，仅靠一款车“通吃”的情况已经不复存在了。 按照这个思路下去，你也许就会明白，别克在中型SUV领域布局昂科威、昂科威S以及昂科威Plus三款车型的原因了。昂科威就不多说了，沙场老将，昂科威S和昂科威Plus属于比较新的车型。昂科威Plus的定位高于昂科威S；昂科威S全系均为五座车型，昂科威Plus有五座和七座可选；昂科威Plus更加豪华。这样的设定，显然能够满足更广泛用户的需求。值得一提的是，两车都有Avenir艾维亚版本。 设计方面，昂科威S和昂科威Plus也是有一定的差别的。尤其是外观方面，两车虽然都是采用别克家族最新的设计风格。但整体来讲，昂科威S偏向运动；昂科威Plus更显豪华。别克打造豪华感方面向来有口皆碑。从侧面来看，昂科威S车尾有一定的溜背；昂科威Plus则显得比较敦实，D柱明显偏直，这也为七座设计打下了基础。 内饰方面，昂科威S和昂科威Plus都是采用了最新的别克家族风格，比较典型的特点就是中控偏向驾驶员一侧。用料和做工方面都没得说，符合这个级别和定位的车型水平。Avenir艾维亚版本更体现了别克独有的豪华感，大量的软性材质包覆、菱格纹装饰，以及菱形纹理的座椅等，这都是Avenir艾维亚版本的“标配”了。科技方面，昂科威S和昂科威Plus都表现不错，大尺寸中控屏以及别克eConnect车载智联系统，还有安吉星、语音控制、在线地图、在线音乐等等，功能还是非常全面的。 动力方面，昂科威S搭载2.0T+9AT动力总成；昂科威Plus多了48V轻混，理论上会更省油。发动机动力参数完全一致，这也是通用目前主打的动力，性能和调校都可圈可点。两车的高配车型都配有四驱，应付一些烂路没问题。至于这两款车怎么选，其实也简单，如果需要七座，那肯定是选择昂科威Plus；如果对空间要求不太高，或者预算偏低，昂科威S也不错。 如何单纯考虑你老婆开的话，建议买昂科威S，原因为：1是价格上便宜点，2是尺寸上女士开起来方便，昂科威S相较于昂科威PLus尺寸上小点。如果要考虑到家庭成员的话，尤其是家中人口多的话，建议买昂科威Plus 七座，全家出动不用愁，座位够用，几人出游空间够大，可以装很多物品。 Plus顾名思义就是大咯，但昂科威Plus的上市会那天，我正好在抖音上刷到了，然后就跟着看了，plus四个字母有不同的含义，平台，用户，安全，分别代表不同的寓意，别克的车本来就很安全，我想这四个字母其中有更高级别的意思吧，更安全，更周到，更好，更大，昂科威S我觉得是偏向运动型的suv，流线动感，外观时尚，plus则更大，更豪华，据说是新标杆，期待朋友给我的反馈

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    2022-02-12
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    君越我实在太喜欢了

    9月6日：今天出去了一趟，来回大概70公里，基本绕着北京四环跑了一圈。 油耗：来回两次的百公里耗油都是7。车内3个人，开着20度的冷风空调，所以这个油耗我感觉已经很可以了。 但是因为是四环路，不堵车。基本当成一个小高速。 隔音：我是不喜欢坐在车里特别特别安静的那种感觉。我喜欢能听见一点发动机和胎噪的声音。君越很多人说噪声大，我估计是这个原因吧。但我觉得这个噪音对我来说很合适，一踩油门就能听到发动机哄哄的声音那种感觉特别刺激。 动力：652T动力真的足足的。即使开到80公里每时，随时踩油门随时能感受到动力传输到发动机再传输到后背座椅。80的时候，明显感觉这样一台性能优异的机器才开到80简直浪费，心里很有开到160的冲动，感觉自己是开在校园里的速度与激情。 平时不跑高速的话，城区家用，552T真的够了。652T感觉没什么机会能发挥这个发动机，这个排量的优异性能。 最近得找机会跑个高速再试试车感。 8月31日刚提的车：君越652T 豪华版 （砖石兰车身，黑色内饰） 先说感受： 开了快200公里了，是真的好开，很有驾驶乐趣。无论时速40，60，80，还是120 只要给油，动力瞬间传输到后背，非常的灵活和运动。一点没有商务车那种笨重的感觉。 另外就是车的外观绝对满足年轻人的审美，前脸，车身流线，厚脸都非常犀利时尚，可商务可运动。 空间：是真的大。上车后带司机一共四个人都富有很大空间，因为有孩子，所以后座安了安全座椅，但后排坐两个大人仍然感到空间很宽。所以一家5口人开车出行非常舒服，没有任何挤压感。 我是180身高，我坐在驾驶位调节好姿势上面大概还有一个拳头的空间。 坐在主驾驶后面，腿完全放得开，可以葛优躺在后椅子上，两个人躺着都行，非常舒服。 动力：可以非常明显的感觉出来加速的流线性。只要踩油门，速度和油门之间几乎没有能察觉到的延迟感，超车非常顺畅。 因为原来的车也是君越，开了11年。狠踩油门有大概1.5秒的延迟，然后车子才开始起步。对于我一个玩cs和war3的人来说，这1.5秒的顿感可是1500ms的延迟。那就要疯了！ 所以我以前非常不爱开车，现在很爱开，尤其是走郊区出去玩，驾驶乐趣直线上升。 车长：君越车长超过5m了，对于很多开惯了小车和4.7-4.8m的B级车的朋友会觉得很难适应。转向倒车都非常不适应。但我开老君越也开了四五年，对于又宽又长的车相对很顺手。而且倒车比以前更方便，因为以前只有倒车雷达，我揉库倒车都很容易，现在有了倒车影像我反而不适应。 E260L，A6L，5系，CT6这些车，我的坐车感受相对于这些车，感觉和别克君越没什么太大差别。 而驾驶体验，因为也没开过5系和A6，暂时不表，但是我试驾过君威GS尊贵。感觉652T的君越的Sport模式和君威gs的一般模式没什么太大体感差别。所以试驾了以后很喜欢652T的君越。 外观：新君越比老款君越外观提升了很多。其实要说外观，我首推M325Li的耀夜。CT5和CT6也一样好看，而新君越的外观也给人大气的商务感。车身线条流畅，前脸比较凶狠，尾灯看着也犀利，所以外观上没有太大硬伤。 价格：价格也是着重考虑的因素之一。当时跟4s谈的时候，连带降价和置换补贴（6000元）裸车一共便宜了64000元，当时觉得还是比较划算的。 然后原来的老君越，开了11年，行使82000公里，折旧卖了42000元卖给四儿子店。所以整车落地带购置税带车险带服务费带保养带0息贷款一共5W多不到6W，贷款11W。加起来不到17W。 反正就是坐在车里面，从内饰，到空间，到座椅舒适度，完全可以媲美30W的车。 四儿子销售也很热情，问的东西都对答如流。所以几项因素综合考虑就决定买了。 目前没有跑高速。明天要去南5环见朋友，可以走一圈5环感受一下了。

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    2022-02-12
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    英朗车主出来唠唠嗑

    其实我个人觉得英朗还是不错的，自己就是英朗车主，现将个人意见说说！ 车型配置:英朗1.5L自动精英型 指导价125900 空间表现:在介绍这款车的乘坐空间之前，给大家梳理一下这款车的车身尺寸，车身尺寸为：长度4609mm，宽度1798mm，高度1486mm轴距为2640mm这样的车身尺寸在同类型的车中属于中规中矩的，但如果和当时最强大的两个竞争对手朗逸和宝来相比也基本没什么优势了，在长度宽度和轴距上都略低，高度上有一点的优势，但作为一款紧凑型车来说，并不需要太注重车身尺寸，主要看的是它设计的视觉效果，好看就完事了，这款车看起来比朗逸和宝来要显得臃肿一些，但在整体的外观上还是更喜欢这款英朗。身高为一米七五，身材适中。在前排座椅没有调节的情况下。头部空间有大约一拳的距离，这样的乘坐空间对于一款紧凑型车来说已经算比较不错的了，大家应该都知道，紧凑型车在乘坐空间几乎没有一点的优势，所以几乎只要是稍微能坐下人就行，不知怎么弄的，当时的那些紧凑型车在乘坐空间的表现都不错。座椅有电动调节和后视镜加热功能，也是比较的方便实用，座椅的包裹性也很不错，所以腿部空间算比较的宽敞。 内饰做工用料:车身内部空间看得见的基本都是用的硬塑材料，看起来和摸起来质感并不是很好，但又显得简洁而大方一点，座椅都是用的真皮座椅，包裹性是非常强的，这用料还是比较丰富，在这种轿车级别中，内饰隔音棉这是还有的但高速在120效果就不是很理想了，但换算这种价位合资车又上哪找呢，只能说整体简洁而有不失优雅！ 价格方面：这款车指导价125900，买时裸车76500，在这种价位当中配置功能齐全，又是合资品牌，以别克多年的造车经验，大家也不必担心，也给了大家发动机，变速箱，动力总成8年16万公里的质保，所以就家用代步经济实惠没有理由不选择这款车。 价格区间:英朗的售价为11.99万-12.59万，目前车型均优惠5w以内，同级别的宝来为11.10万-15.60万，优惠为3万左右，朗逸为9.99万-12.29万，英朗的价格便宜很多，而产品本身，英朗全系标配胎压监测，独立悬架，后排出风口，发动机启停，以及互联网系统每年提供100G免费流量使用，这些在其他车上都是没有的，所以在价格、配置上英朗是有很大的优势，从这些方面值得入手！ 总结语:无论你是考虑到家用代步，还是去游山玩水，这辆车都能兼顾，总体来说，这款车作为一款紧凑型车来说它在乘坐空间的体验已经超越了我的意料范围，表现很出色，尤其改善了中间地板凸起的状况，性能的表现只能称一般，数据在现在看来并没有什么亮眼的表现，只有加速成绩算比较出色，英朗在性能上还有着很大的进步空间。在配置上LED大灯，安吉星一系列，总体来说互联，空间，动力都还是比较敬人意！

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    2022-02-11
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    英朗这款车你觉得值得购买吗

    内饰整体视觉效果很有特色，充满战斗气息。该车方向盘造型非常运动，配备了方向盘上下调节等功能，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，该车饰以前卫的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，显得稳重大气。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，看上去很有稳重大气的感觉。该车采用了皮质座椅，座椅包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。 在国内轿车市场曾经的三剑客，日产轩逸、大众朗逸和别克英朗，更是曾经月销5W+，英朗作为别克家族打造的经典车型，整体走的是圆润的路线。在车身造型方面，英朗整体的设计时尚的，整个车头造型看起来出色，两侧车灯造型颇为犀利，熏黑头灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的侧身线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上16寸的多辐式轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。而车尾造型还是显得比较简单的，新车的尾灯造型更加精致 市场上目前对三缸发动机的接受程度依旧相对偏低，因此，在去年9月上市的2021改款别克英朗车型上，别克推出了1.3T+48V的轻混动系统，在提升动力响应性的同时使得百公里油耗低至5.3L。而改款英朗典范搭载的则是1.5L DVVT四缸发动机+6速DSS智能变速箱的动力系统，最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，综合百公里油耗为5.9L。 此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等安全配置。 刚买4天，1.5自动精英 2021款，发帖的时候在缴税，网络很卡，在车管所等了半小时了，现在我说说看看我购买的原因已经目前基于我自己认知的车辆优缺点。 一 购车原因 1 买给老婆的代步车，郊区，上下班。带孩子玩 2 这是我目前能买到的最实惠的同级别的合资车了 二 优点(大部分对比是基于我自己上一辆车) 1 合资车 优惠大 我山东购车自动精英1.5 落地8.5 目前我打听了 应该是很低价格了。我重复一遍是落地价格 2 外观可以 空间挺好 配置虽然比起上一代简配了不少但是还是很不错，该有的都有，比不上国产，同价位吊打日系大众。(新款10月加了多功能方向盘还有黑色内饰，可以我没有，哎！) 3 耐用 这是相对的一点 变速箱发动机都是很成熟的型号了 缺点就是性能一般 4 目前来看停省油（这一点每个人的行驶状况都不一样），比我之前的车省油 买车四天，现在在上牌。感受如下 1 地盘不错，驾驶感可以 2 隔音不行，音响可以 3 加速不行，肉，但是油耗超过我预期的低 大家可以看看照片，油耗不同人不同的路况差别太大 我买之前看了一下帝豪，网上看了下车。4s店谈了半天拿下的车。 大家不用太纠结油耗，现在这车我老婆郊区开，油耗已经6点多了。对于家用车一年一万公里，油耗就算大一年也就多出1000元

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    2022-02-11
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    试驾别克GL6感觉还行朋友们觉得呢？

    【最满意】 一款实用旅行版本的6座MPV，日常老人买菜、接送小孩都很方便。并且这款新款改款后主屏是连屏的那种，配置非常齐全，豪华又大气又实用。 【最不满意】大高个的男士开起来可能有点顶头了，因为这款车小GL8的缩小版，所以高度上和轿车一样 【空间】虽然高度同轿车，但整体车长，座椅间的距离都很OK 【动力】这款排量是332T混合动力版本，与前一款做了新技术的改进 【操控】试驾了一圈，感觉现如今的三缸混合动力相当不错 【油耗】本人是来展厅看车试试车，油耗听销售和其他客户反馈，油耗都是很低的，这个可以放心啦 【舒适性】真皮座椅软硬度适中，觉得即使跑长途也不会腰酸背痛的 【外观】外形中规中矩，家庭使用、老人开都很可以，很时尚。 【内饰】棕色的真皮座椅，仪表盘与中控屏都是连在一起的，与现在的GL8都是联屏设计，非常时尚大气，并且车内功能键很齐全，USB口前后排都有2个，充电非常方便 【性价比】个人觉得性价比比较高，商务觉得太大，可以考虑GL6。即可多人，也可座椅放倒装货什么的，并且价格也实惠。 【为什么选择这款车】本人想选择价格在15万之内，性价比高的的MPV，最最主要是安全性，所以来别克看看这款GL6。它的设计非常符合日常家庭的使用，人多座也能坐下，自己开的话也不笨重，做小生意的用它拉货也好，都非常适合，另外动力、配置方面也是齐全。想想日常驾驶真的很是舒服。 随着中国居民平均收入水平的逐年提升，老百姓生活更加丰富多彩，自驾游、出国游早已经司空见惯。 此外，国内二胎政策的解封，越来越多的人们意识到，车已经不是简单的代步工具，对车的需求也更加多样化，空间大，动力足，安全性缺一不可，按照现在流行的话讲，这台车一定要“666”才行。 别克GL6单从产品上说，真的是很6的一台车，6速手自一体变速箱、百公里油耗仅为6.6L的1.3L涡轮增压引擎、6项智能安全科技配置，最最关键的是6个座位。 变道辅助、防碰撞预警、盲区监测、APA自动泊车这几样安全配置更让我有低配GL8的错觉；苹果Carplay、安卓Carlife、通用Onstar、定速巡航、座椅加热，对于一台仅售16万的MPV，在配置上我不想太挑剔什么，已经很完美了。 该有的配置一应俱全，没有什么缺的了。而且电动后备箱，自动泊车，盲区预警，见人刹车等等这些高科技的配置一项不少，真的可以比肩国产车了，你们说性价比高不高？ 里头是棕色真皮座椅，前面俩座还能加热，这个时间勇气来刚刚好。前头这个超大的连屏看起来真的没话说，气场十足啊，别克的内饰真的没话说，买之前也看过不少其他车，日系不说了，懂的人都懂，德系的又太呆板。美系的除了这个，其他的我也没相中。大家可以删选删选，当然钱花哪哪好。

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    来看戴佩妮和刘宇宁一起的歌

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    汽车必须知道的几点知识你知道了吗

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    车险怎么买你知道了吗

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    电瓶亏电怎么办

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    2021-12-02
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    昂科威plus和昂科旗我的看法

    不冲突。昂科威plus实际上顶替的是当初昂科威的定位。想当初昂科威是盯着途观打的，现在途观越来越大，还加了七座。当年途观车长4米5，昂科威就4米6，现在途观等一票紧凑级已经进化为4米7以上的中型suv了，昂科威也需要来一波升级，然后就升级成4米8的尺寸了。 以往别克在中型suv只有昂科威，靠着昂科威打完途观打锐界，虽然定位中型，但是尺寸小了一圈，现在中型suv测评基本都不带昂科威玩了。 所以别克需要一款进可攻，退可守的车型，然后昂科威拉皮登场。 昂科旗目前优惠完22万起步，昂科威plus起售也是22万多，后期优惠进20万是板上钉钉的事情。 价格差了大几万，就不存在冲突了。 首先两车的尺寸是有很大的差距的，昂科旗的尺寸将近五米了，昂科威plus长度4.85，差了将近十五公分，如果是资金到位的肯定首选昂科旗，但是昂科威plus作为别克首款2.0T搭载48V轻混系统，还是很有诚意的，如果是对第三排空间要求不是太大，昂科威plus看着要更时尚一些

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    2021-11-03
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    别克君威车主 评价君威

    552t车主路过，5000km左右了，这是我的第一辆车，怎么说呢，车辆具有很强的厚重感，开着觉得很稳，尤其是高速上，特别稳，特别舒服 其他人说那个低速顿挫确实存在，但是我无所谓，这个问题对我来说不是问题 还有就是油耗，纯市区开车确实偏高，但是高速国道之类的真的很省油，总体来说，这个价位有这种体验，我还是蛮高兴的，这车够我开很长时间了 我感觉：动力还可以，至少我感觉够用了。内饰我不评论，因为说不出个名堂。底盘的确偏整，稍微有点坑洼路面都能感觉到，座椅很硬，真的硬。 优点：性价比高，16落地，座椅加热、四门无钥匙、电动前排座椅、定速巡航、自动空调大灯啥的，颜值在线，加速够用，高速6个油左右，内饰同级算可以，支持car play，个子不高感觉空间还行。喝92油。远程解锁、启动。 缺点：堵车油耗高，冬天早高峰开出过14.x的表显平均。20-40顿挫明显，别信什么9AT，也不是冷车状态，堵车路况乘客容易晕车，刚保养完能好点。保养5000或半年。精英款卤素灯且不带透镜。减震不如老款。中控异响。显小。

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    2021-11-03
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    威朗pro GS 试驾感受

    不到一个月，跑了2500公里，整体感觉还行。1.5t的动力，不错的内饰包裹，实用的车道偏离辅助，这个价位动力和配置挺好。不足之处，车内中控锁门后，行驶途中可以随时车内打开，太不友好。大屏幕十次中有一次会黑屏。 这个车刚上市我也没特别觉得好在哪里，最主要妹妹开的算是第一代威朗吧，红色1.5L自吸，买的时候觉得很漂亮啊。当然我自己也是开的威朗的前身英朗XT1.6L的自吸，我们都感觉就是稳定性不错没什么大毛病就是日常保养更换零件。也开了有6年+了，想说该换车了，在新能源车和汽油车之间一直在徘徊。周一的时候去试驾了下，首先说说威朗PRO吧，白色停在大厅里觉得外观蛮像君威的，并没有一眼喜欢的感觉，后来试驾车是GS版本的，哦哟~宝蓝色的还蛮好看的，上车看内饰，大屏蛮赞的连屏的看上去有点档次的，还有一堆都是日常功能，换挡的地方是那种按键的有点个性的。说说开起来感觉吧，起步较自己那台XT很有优势，动力相当不错,1.5T配上这个身板的车还是觉得足够的，变速箱是CVT的，加速换挡顿挫感么有了。刹车调教蛮软的。前排就不说了，后排的空间坐进去么膝盖前面2个拳头足够的，我1.7米女生。没看出来不大的身板后座可以那么大，后排的通风和电源借口都有的，稍微有点心动了，看 了价格近16W。可以优惠个2w多，乱七八糟的手续落地也要16+了，已经超出预算了。车不错，要是不是很急用，可以再观望下。

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    2021-11-03
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    小年轻都养的起，别克英朗购车、养车费用，每月固定开支1505元

    小智从上海地区上汽通用别克4S店了解到，目前别克英朗现金优惠在5.5万元左右，而在贷款方面，厂家提供了首付50%、2年免息的购车政策。...查看全文

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    2020-02-18
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    落地40万买了辆别克GL8，开了7个月，车主：空间是亮点，超实用

    车主：我是2019年6月提的车，国家实施二胎政策我也成为二胎家庭，五座车不能满足全家出行，所以考虑换车，之前考虑过艾力绅和奥德赛，但是身边的朋友有艾力绅的车主，说噪音大，高速车发飘，后悬架颠簸太厉害，就没有考虑，看过GL8车以后感觉车不错，...查看全文

    落地40万买了辆别克GL8，开了7个月，车主：空间是亮点，超实用图1落地40万买了辆别克GL8，开了7个月，车主：空间是亮点，超实用图1
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    2020-02-13
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    使用凯迪拉克XT6同款发动机，别克昂科旗是否更有性价比？

    不知道从啥时候开始，7座SUV成了二胎家庭的又一个标签儿，毕竟有需求就有生产力，这今年问世的7座SUV车型数量有很多，但卖得好的始终还是那几款车。...查看全文

    使用凯迪拉克XT6同款发动机，别克昂科旗是否更有性价比？图1使用凯迪拉克XT6同款发动机，别克昂科旗是否更有性价比？图1
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    2020-02-12
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