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    雄安大唱哥

    认证:东风纳米EX1车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    东风新能源ex1低配用车能耗,优缺点改装分享,东风er30原厂14寸铝合金轮毂4只800元,建议4*100孔距,5.5j,35偏距的通用。轴头数据不用考虑通用。轮胎185/14/60,建议选静音操控好的途虎买包安装,记得把胎压监测装回来。胎压监测专用铝合金气门80元。原厂轮毂轮胎轮毂盖整套210元卖出去,建议上牌就改,避免轮胎轮毂用久了卖不掉。梁山嘟嘟6+128的中控导航二手900元,不建议便宜的低配导航中控。前后双录记录仪250元,建议能直接导航中控回放录像的。倒车高清录像头85元,建议买AND的夜视高清。后窗升降控制260元。内通用12号底座防眩目后视镜75元,建议选短柄的。外防眩目玻璃50元。开门亮灯线15元。内外门高配拉手240元。电机护板85元,建议铝合金材质。远近光,示宽灯,刹车灯300元,建议小头的,远1近7。有源收音机天线+延长线60元,不建议上鲨鱼鳍,这样能假冒中配。手机双快充接口35元,建议别克小方形带灯款,和预留板大小基本一致。雷神贴膜400元,建议后深前浅。全车隔音胶条65元。全车隔音鸡蛋棉300元,建议买无甲醛款。车顶泡沫隔音60元,建议5毫米厚铺满顶。4车门泡沫隔音30元,不建议上隔音棉和铝合金止震板,太重。轮胎安装棘轮扳手15元。破窗锤35元,建议放中间储物格。手套箱加装挡板10元胶水,建议无甲醛胶,板子自己找塑料板裁剪一下。空调进风口纱窗+蛇胶20元。后备箱垫65元。手机双快充口35元。挡泥板35元。车外拉花35元,建议拉花腰线+个人喜好。备用充电器300元,摩尔牌就是原厂同款。自动空调+电子手刹调试中。待改雨刮慢挡。优点便宜+快慢充+大后备箱+5门双排座+离地间隙大。带空调续航高速100时速220公里,时速60到80速度270公里。14个月年度周期平均能耗11.5欢乐表。坐标南宁。缺点做工用料差,减震差,隔音差,单雨刮噪音能让你肝肠寸断。自动空调和电子手刹调试中,雨刮加间歇挡待安装。特别提示两个!!!驻车刹车用力拉紧,容易溜车。升举车必须对准支撑点,底裙边很软要小心。 📉能耗分享 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💘实用车品

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    很多车友想换轮毂换轮胎,但是对一些原车参数不清楚,并且之前的车友圈很多车友只是只言片语,或者仅仅拍了完成图,并没有做一个比较系统的介绍。 这里给大家仔细讲讲: 1、这个车子原厂高配的铝合金轮毂参数如下(图1):14X5J ET+37,J代表宽度,5-5.5J应该都是比较合适的。 ET值指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,正偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离,是往外侧的方向。(用于前驱和部分后驱车型); ET建议保持原厂参数,买不到合适的+35,+40,+45应该都能用,具体质询卖轮毂的商家。某虎有套华固轮毂,ET38,5.5J参数非常接近,推荐哦! 2、关于中心孔(图2、3):原车前轮只有2个大螺母固定刹车盘,轮心就是一个螺母,后轮鼓刹上轮心(轴承轴头)有一个台阶直径56.1mm(卡尺量的),即不管怎么样中心孔(CB)都得买大于56.1mm的搭配变径圈。 有车友说他车子跑快了抖,我感觉前轮没有轴头也是一个因素,不知道厂商怎么想的为什么前轮没有轴头就一个螺母? 3、关于轮胎宽度,原厂高配铝合金轮毂即可上185的胎,具体什么参数合适可以在网上搜轮胎计算器。 14寸轮毂下 175/65-R14的轮胎与原车胎相差最小, 15寸换185/55-R15差距最小, 中低配铁轮毂上个175的胎没问题。 4、换轮胎后的感受,原厂胎最大的毛病就是胎侧太软太软,支撑力非常差,转弯车子侧倾严重,跟悬架跟轮胎都有关系,抓地力也差。另外轮胎太窄看着非常不协调,我换的是175/65R14的,某虎4条倍耐力,更换过后驾驶感觉有很大程度的提升,体现在: a、抓地力提升明显以致刹车给力多了,原厂胎四五十时速急刹都能踩的abs哒哒响,懂abs的都明白为啥,换了胎基本没abs介入的情况。 b、转弯支撑力变强,侧倾明显改善; c、颜值提升明显,轮胎宽一点,看着协调多了。 5、原厂胎压和气嘴:可以不用买铝合金气嘴,原厂塑料气嘴可以和胎压一起拆到新轮毂上的,但是建议还是买一套,某宝搜“别克胎压监测气门嘴新君越君”,既然换了轮毂塑料的就比较low了。 6、说下我换轮毂的情况:我原来有一套14寸的雨燕轮毂(ET+40,5.5J),某宝上副厂的大概200左右一个,但是不建议购买,因为这个轮毂中心孔54.1mm,后轮不合适。 但是我又不想买新的。于是后轮加了3mm的垫片,让轮毂错过中心的台阶,因为他那个台阶四周有点弧度,轮毂勉强还是能套2mm左右进去,保证接触面,保证轮心与轮毂中心一致。 轮毂原来银色的,自己买了3瓶自喷漆改成黑色,并且买了4个轮毂盖把铃木标换下; 最后一张图,因为我加垫片忘了拍照,拿垫片商家的图做下介绍,这个图上的刹车和Ex1前刹对比,最大的区别就是中心轴头,轴头上那个铁环,在安装轮毂的轮毂中心孔紧密的套进那个轴头,保证了轮毂高速旋转的稳定性,(受力主要靠螺丝)但是东风ex1上没有,前轮完全看四个螺栓固定。 总结下:CB值大于等于58mm,5-5.5J,ET+37,+40,+35都行。 另外有没有改装高手知道前轮这个没有轴头能不能解决?

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