简介：这个人很懒，什么都没写~
聪明枫叶CCq
好看不？
布鲁斯Y
再好的车，再贵的车，再便宜的车，都会有优点，同时也伴随着缺点。毕竟汽车是工业产品，有瑕疵不可避免。咱们聊聊我三年的凡尔赛的优缺点。 优点： 1. 颜值：凡尔赛上市两年多，依然是法系销量冠军，外观设计是最大的贡献。瓦罐旅行车的外观设计，比轿车和SUV都有着无可比拟的个性化。修长的车身，双尾翼加上溜背造型设计和掀背式尾门，以及前后双X造型的大灯和尾灯，犀利且运动感十足。 2. 用车成本：1.6T搭配8AT变速箱，性能稳定动力够用而且也很省油，凡尔赛主打家用旅行，省油肯定是优先项目。目前我的综合油耗7.2个油，高速5-6个油，市区8-9个油。拉拉高速油耗立马下来了，综合每公里0.55元，而且凡尔赛上市这两年是油价最高位。其次就是保养，官方推出的七折保养套餐，我买了两次，够用6-7年，三年五次道达尔保养套餐1995元，道达尔每次399元，长城机油每次只要327元。而且都是4S保养，很便宜也很放心。 缺点： 1. 保值率：现在大环境不好，所有的品牌都在卷价格，所以二手车保值率一天一个价，作为小众品牌的法系车，保值率自然要更低。如果买法系车，最好是开十年八年是最划算的，如果两三年你去卖车，你会发现保值率很低，还不如留着自己开，或者送人。 2. 4S网点少：法系卖的不好，并不是车子不好，而是网点太少了，很多人喜欢凡尔赛，但是因为网点太少了，却迟迟不敢下手。买车可以去很远的地方跑一趟没问题。但是长期的维修保养，经不住跑这么远。所以网点少极大限制了法系车的销售，因为售后保养是大家最关心的。 凡尔赛是同价位合资车里面比较良心的车，外观也好看，安全性也很好，但是网点太少，限制了法系车的发展，但也是因为法系小众，才会没有太多的品牌溢价，才不敢减配，才会出很多性价比高的好车。
骑驴寻路
众所周知，说到法系，开过法系的必然高度赞扬法系的操控和底盘驾乘质感，没开过法系或者不懂车的势必就会人云亦云的喷法系万年扭力梁。这里就跟大家闲聊下这些年的槽点！ 我是10年的法系车主，这么多年来，我非常清楚标致雪铁龙的那些被人吐槽的槽点，以及是怎么从当年的一线合资品牌一步步走向没落，甚至现在混的还不如国产。 时间回到13 14年，那时候标致雪铁龙的主力走量车型是307 308 408 世嘉，月销过万，年销售70万。我记得那时候买车，大家都在喷标致雪铁龙还在用4AT变速箱，当友商纷纷采用6AT的时候，标致雪铁龙滞后了近2年的时候才在16款308身上搭配上了6AT，两三年的时间里，4AT带来的顿挫、高油耗在友商6AT的衬托下愈加明显，很多原本要买标致雪铁龙的移步其他品牌。这是我所知道的变速箱配置滞后带来的第一波市场影响。 万年1.6T带来的噩梦，当时号称与宝马（当时的mini 1.6同款发动机）共同开发的1.6T双涡管增压发动机，配备在3008 408 508 C4L C5车型上，由于气门油封设计缺陷，公里数一大，很少有逃过烧机油的，这也就是为什么那么多人说法系烧机油。这款初代1.6T发动机是真的伤害了好多老车主，还有劝退了很多准车主。大面积烧机油的事件导致市场进一步萎缩。（因为以前法系都是自吸发动机很少有烧机油，所以这次出现烧机油大家就口诛笔伐，但是我得说一句公道话，为什么大Z奥D的涡轮增压发动机烧机油还是那么多人买，甚至调侃奥D车主后备箱必有一瓶机油，原因还是人家发动机就是烧机油，烧麻了，大家反而接受了）。 万年扭力梁，板车悬挂。这个太熟悉了朋友们，现在还是喷子们的主要喷点。关于底盘悬架，我想说，买车没必要去管配置怎么样，需要关注的是效果怎么样。举个例子，iPhone单核处理器 1G内存的配置，为什么运行起来就是比双核 2G的安卓机流程？为什么800块的山寨自行车前后双避震，骑起来就是没有2000块的只有前叉避震的捷安特美利达舒服？为什么单反相机1200万像素吊打一亿像素的手机？ 为什么？一是要看结构，二要看用料，三要看调教，很多人就听“独立悬架”四个字就觉得必比“扭力梁”好。作为一个对法系底盘着迷的车主，真的是感到很难受。 细想下来，好像单从车子本身真的找不到有什么特别无法接受的问题，近些年也确实看到标致雪铁龙的进步，尤其是当友商已经换上了双离合的时候，他还在坚持用高成本的爱信AT变速箱，发动机也在逐渐改进，即使烧机油也不是不能接受，把他当某众某迪开就好了。 导致标致雪铁龙逐渐被市场边缘化的，我想更多的责任是神龙公司的管理决策层，不接受原谅的那种。这么多年犯的几大错误: 1.车辆配置没有更上市场节奏，高低配置搭配混乱，如网友说的除了顶配皆丐版； 2.车型战略混乱不堪，抓不到市场重点，车型更新换代慢，suv火的时候没有推出一款爆款suv，一直就卖老掉牙的3008，甚至把走量的308都停产； 3.定价策略失误。从来不根据市场情况来定价，活在自己的世界里，近些年没有一款车一推出就卖爆的，都是卖着买着就积压成库存，然后清仓大甩卖，往复循环，越玩越死。 4.终端4S渠道管理不善。有些4s店根本不按质保给车主服务，我依然记得我第一次因为转向异响去4s被告知要自费更换平面轴承，我才新车3个月4000公里，把我恶心的。 5.决策慢。这点无解！ 好了，睡觉了，祝各位法粉买到心仪的车
简单@幸福
这可能目前为止做过的最疯狂的事了，坐高铁跑了1200公里从山东到四川提了一辆车，对外都不敢声张，对公司请假说家里有事，对朋友说出差，提到车和内弟一路开回来，这一趟跑的很值，提到了自己的爱车，同时欣赏了沿途的风景，不进川不知道会有这么多的山，秦岭群山这个季节真是好看，遗憾的是，因为感染了甲流，爬华山的时候，没有全部都爬一遍，浪费了我200多块钱。
车盟报告
沃尔沃S60在上半年降价5万后，进入下半年这款车再降2万，也就是综合优惠力度达到了7万，对于一款中型豪华SUV来说，确实是比较有“诚意”，要知道沃尔沃这个品牌，近两年在国内市场上的知名度也不算太差。...查看全文
刘兵
10月19日东风集团和斯特兰蒂斯集团关于未来发展路线已经达成一致，相信很多小伙伴都注意到了，特别是关注法系的车主和潜在车主，这无疑是给我们广大消费者打了一针强心剂，对未来可期。 首先在股东双方的大力支持下神龙汽车将持续在国内...查看全文
开心一家爱自驾
湖南目前网上很火的莫过于株洲醴陵捡瓷器了，不但卖的便宜，还有免费的捡。趁着周末天气好，带娃出去走走，凑凑热闹。 长沙过去138公里，基本上全程高速，路况非常好，1个半小时就顺利到达。 我们去的是网红打卡地...查看全文
阿喵汽车
平时我们剪视频需要比较快的局域网，我就换了个万兆的，结果才用了几个月，一天掉十几次网。你看我用了几个月，这个以换代修，我是不是感觉还赚了，我又换了个新的。...查看全文
电容爆破工程师
赏图😌
WRC尘埃
王晓鹏PPG
一天简短的体验，后面会更加人文生活的方式来展现这台车，如果还有机会的话...查看全文
yanpengze
老婆大人驾照考了7年，刚还换过一次证，中间一直没摸过车，我们车子虽然买了一年半，但她一直没啥兴趣要开，最近天气炎热，苏州又经常下雨，老婆大人感觉上下班还是开车舒服一点，趁着周末让我找地方陪她练车。说整就整，找了个地铁站末站附近的位置开始练车，出发前后尾玻璃上贴好实习标签，到达练车位置后，先和她讲了车子的操作，如何启动，如何换挡，如何打转向灯，指导她调整好座椅，后视镜，女司机开始了她的新的旅程，路上基本没啥车，经过2个小时的联系，基本可以跑到50km的时速了，加速，变道，转弯，掉头操作的还不错，唯一车感还差了一些，等下周继续…为女司机的勇敢点个赞
关于未来9955
就在昨天，厂家搞了一场活动，试驾408X，凡尔赛，因为小编本身就是一位508L车主，闲来无事，领着媳妇一起去参加了 进入正题哈（本人最讨厌博主墨迹），先说说508的感受，我是三月份入手，目前开过18000公里，在开始买车的时候，我试驾过大众迈腾，别克微蓝，天籁，长安深蓝，还有一些小国标车，每个车各有优点，但是508l给我的感觉相对来说要好很多，我入手的是一个1.6T版本的，加速性能还可以吧，没有突出的，可是过弯，高速的时候，给我的舒适感其他几辆车没有的感觉，特别是弯道的支撑性，过弯的丝滑感觉，让小编是久久不能挪窝（在4儿子店赖着不走，媳妇还跟我干一架，说这样不好讲价，可是我觉得兄弟们应该和我差不多，看见喜欢的东西心就挪不动呀），这车官方给的百公里加速是8秒多，前段加速没啥亮点，后段还行，高速轻松上1百8.9(不要举报我呀，小编还要养家糊口)，再说说昨天试驾的408x和凡尔赛，这两台车没啥区别，唯独凡尔赛带魔毯悬挂，昨天带我们去的是一个坑洼路段，让我们去越野，本人并不喜欢那种颠簸的感觉，所以只找了平路测试，动力系统和我的508一样，408和凡尔赛是8at的，感觉魔毯过坑的时候确实要舒服很多，508就是那种过坑跟过山车那种（有一次过个大包，把媳妇头都撞了，为此，被媳妇好顿骂），凡尔赛就不会有那种感觉，比较柔和。过弯支撑挺好，但是说实话，不如508，噪音相对来说也大一些，空间表现要优于508，感觉人家屁股更大，更翘，作为家用，408，和凡尔赛更适合。。。 说这么多，总体感觉这几辆车都不错，508偏运动而且我也很喜欢运动，所以吧，我更推荐508，这个价位，买到的车，真心很合适，而且优惠力度也大。。。当然，如果您介意保值率，还是去看看本田吧
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