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    你挺能闹i5169

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-12-21

    大家好,我是小胖仙!一位奶爸!今天我们聊聊特斯拉Model 3!这台车相信很多人都关注过了,那具体数据我就不介绍了相信很多人都看过而且还能倒背如流了。 我比较简单,不会用数据和你们做车评。因为很多人对数据了解但是实际又测试不出来的。我们对用车需求和用车感受来评测就简单点了! 新能源汽车(简称电动车)Model 3这台车价格方面在这个金融非常多选择的时代其实在众多电动车中中规中矩吧,蔚来(30万左右),小鹏(20万左右),理想(34万),比亚迪就太多价格了。所以价格不能作为太过在意的对比毕竟能选择30万的车经济能力都有点的。用车成本只能说真的肯定比汽油车要省的,这个就是为什么市面的运营车辆电动车越来越多的原因了(因为成本低赚得多)这个肯定比较直观不然你又让我用数据告诉你,你也不会去一个月去计算然后做对比了吧。 这台车做工方面很多人说很差,缝隙大噪音大等!我只能说每台车都有优缺点,只不过有不爱的人把缺点无限放大而已,优点没有吗?有,加速平滑,用车成本低,科技感强。有些人会说这也是优点?那我想反问你觉得别的车优点在哪?车好看,坐的舒服?我只能说每个人用车需求,眼光不同时看待事物也不一样。如果有考虑买这款车的朋友。可以听听我的车评。 第一点,如果你是在充电条件非常少而且气温都是常年很低的地区,总需要驾车长途的购车人请考虑清楚!因为这个暂时电动车在这点还是在里程方面无法能满足这方面的朋友(家里钱多,车多的除外) 第二点,有这个预算且在限牌城市而且充电条件都能满足百分之50的朋友可以考虑,因为国家在这方面有条件支持,新能源牌照基本都能拿到,加上没有购置税所以还是挺不错的。 第三点,用车成本低,一般在南方或者气温温和的城市一般2毛一公里(最大损耗成本了),维护成本低,因为汽油车有发动机,变速箱等保养价格都是摆在那里的,电动车只有电池电机所以维护成本低,其他都有质保。有人就会说电池不耐用!这个可以忽略不计了。我相信在这个时代一台车能用车超过10年已经是非常夸张了。在特斯拉这里Model 3基本都超过10年的使用年限!所以就不要放大这个毛病! 我们在说说特斯拉Model 3设计方面在众人眼里可圈可点吧。不能说丑,不能说好看!个人眼光吧!所以买车不用在意他人眼光要相信自己。动力方面只能说秒杀汽油车,没有那种让人讨厌的顿挫感,没有加油延迟感,加速能力和马力自然不用说了官方数据有!不过不相信可以试驾!不过建议前提需要把驾驶模式选择轻松模式加能量回收低,这样不会让你不适应。其他模式可以熟悉后再调整,亲测!内饰方面可以说符合无人驾驶的设计理念,简洁明了不会太复杂,中央控制屏控制全车操作。符合以后未来科技的理念了!如果是注重豪华建议还是选择奔驰吧。毕竟设计理念不一样,这个不需要做对比。毕竟还是那句眼光不一样! 不过有几点不好,第一点是,因为无人驾驶系统在国内暂时不实用,速度和其他传统仪表显示都放在中控,这个个人觉得不太好。毕竟开车看前方不能一直去关注中控的屏幕,Model3取消了驾驶仪表盘的设计,可是没有代替品。个人觉得有投显的话会更加的让人有舒适的驾驶体验感(毕竟中国的限速枪和违章拍照太先进了)第二点是方向盘在低速的时候会显得很重,高速时反而变轻了。这个设计真的有点不好,毕竟如果新手在高速方向盘太轻太容易飘容易出问题,低速又重影响操作感受。这个还是希望可以改善的。座椅方面包裹性中规中矩。不过也不会说不舒服的感受吧。至于外观如果不是拿尺子去测量我相信一般不会感觉说缝隙不对称或者太大的说法吧。毕竟只要不漏水就代表没问题了! 总结就是喜欢电动车的话,又没有我说的不适合的购车需求可以考虑Model 3,无论品牌效应和驾驶性放在那里,其他方面中规中矩,不突出也没有需要过于吐槽的。如果非要对比。只能个人用车需求方面去做对比,不能用车做对比。毕竟打的士和坐公车也不能对比一样。 好了,谢谢大家!车评到此为止,喜欢我的可以关注!有关用车问题可以咨询,我是做售后服务的。这方面还是可以提意见的!谢谢大家!

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    #你的特斯拉“还好吗”?提model 3三个月,严正吐槽 作为一个80后的理科宅,从几年前就被马克斯的个人魅力忽悠开始关注特斯拉,本人之前也买过日系飞度,德系宝马X1,早就想换车,终于19年底官网订购了MODEL 3 P版。大概没一个星期销售就通知有车,大约1月3号就赶赴萧山交付中心提车。刚刚提到车还是很激动的,加速感,自动驾驶,大屏幕,高清摄像头,音响效果、这些前都是前所未有的感受。 但是今天必须要和大家吐槽几点,想买特斯拉一定搽亮眼睛: 一,随意降价。 当初提车509000,4月10号,推出国产P版后直接419800(2021年一季度提车)。一样配置,3个多月两块劳力士没有了,欲哭无泪。早就听说特斯拉随意降价,但是3个月18%的降价法,还是无法接受的。买的时候还看其他老车要56万的价格,还暗自高兴,同时还推出668公里的两驱长续航版仅34万。寻求一样被坑的车主,我们一起想办法维权。 二,车子做工一般,缝隙不均匀,细节不对称,难道这就是美系粗框风格吗。虽然宣传五星全铝车身,但是车子又不是用来撞的。还有续航里程标的590公里,实际只有450左右,我开车也不是经常地板油的,5000多公里下来,最温柔开的一次也才550,完全没有590公里。 三,就是特斯拉的服务了,交付中心完全是个排队中心,没有普通4s店应有的服务,每个交付员感觉高高在上,还得自己泡茶,早知道服务那么差,就去买雷克萨斯了。还有交付员介绍车子很多功能自己都也不清楚,得自己摸索,比如有个舒适进入功能,可以保存开车和下车座椅,方向盘位置的,他居然说不知道怎么设置。另外400车主服务电话,晚上比较难打通的,包括救援电话也一样。 四、model 3只有2张IC卡片,没有漂亮的模型钥匙(另外购买1200),虽然出门可只带钱包和手机,但是还是感觉没有 遥控钥匙方便,特别单手操作手机不方便! 最后还要说说那个销售(特斯拉应该叫交付员吧),我付定金的时候没有发现有个车主引荐计划的,就是送1500km免费充电那个(model 3的车子去超充要收费)。当时销售答应帮我找一个老车主的引荐码下单做进去的,结果确没有做到,虽然钱也不是很多,但是这服务应该吐槽的。提醒想买model 3的车友一定要向朋友要引荐链接,下单后销售也帮不了你,当然买X或者S,超充终身免费的。特斯拉就是这么一家“牛逼任性”的企业,就算你打客服她们语气也是一样强硬。 如果你没有引荐码可以用我的https://ts.la/adf29101,第一次懂车帝发帖最后希望多多交流。买车需谨慎,买了没有后悔药

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    MODEL 3 2020款 购车2个月 口碑评价: 今年拿到了北京家庭增发系能源车牌的2万分之一,运气实在太好了。也因为苦摇10年不中而感慨。上一辆车是15年入手的13款新蒙迪欧豪华运动版,也是我非常喜欢的一款车,驾驶感超棒,轻松超一切。 电动车的备选在我心里除了Tesla应该不会有第二家了,尽管蔚来也可期,但真不是我的菜。model3成了当仁不让的首选。试驾的时候,第一个推背感就把我给降服了,我觉得未来就应该是特斯拉这个样子。比起我的大白蒙迪欧的动力,这回是轻易超所有了。 国庆后从老家回来,赶上降价,果断就下单了。一个礼拜就提车了,选了长续航,加了19寸轮毂,选了白色。这个速度比起其他车款的买家我们是真的幸运。 车子到手2周,七七八八的买了一堆配件和装饰,车牌上好,继续每天适应电车带来的改变。 现在一个半月的时间已经开了3000多公里,我每天上班路上要40多公里,基本上早起五环开一路,车况好的时候,我就开启AP自动跟车,瞬间觉得轻松了很多。现在只要上环路,不赶时间我都会懒一下,让它自己开,我还能左右看看风景,当然也还是会注意路况,准备随时接管。 不喜欢网上那种把车子改的面目全非,有些材质也并不高端。我还是选择比较不违和装饰,大部分都是自己动手进行了改造和加装,尽量自然点。 上次去给轮胎补气,特斯拉的工作人员看见我的车内饰,暗暗地赞了一句:您这车改的真棒。心里窃喜了一下~(^_^)v 说下买回来这么久的感受:model3感觉就像小时候买了个标准盒装的奥迪四驱车,然后你就琢磨怎么开始加配件看着又好看还又能跑。里外里已经由搭进去一万多,贴膜,脚垫,电尾门,手缝方向盘套,还有乱七八糟的小东西。目前非常满意,充电也算便利,基本上3-4天一充。我是重度单板爱好者,下个月计划开车去崇礼滑雪,测试下续航,云顶开通了第一个特斯拉超充站,值得特斯拉车主拥有快乐滑雪人生!

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