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#新能源提车打卡最近北方的天气是越来越冷了，晚上最低气温4℃，最高气温17℃，早晚开车还是需要开暖风的，和大家聊一聊新的发现。 10月16日，在小区充电桩使用随车自带的充电线，1.3kw/h左右的充电速度足足充了25个小时，10月17日12点36分，从30%充至93%，表显续航379公里，开始我的城市日常行驶，每天早上7点15手机APP远程打开车辆暖风，温度28℃，内循环，10分钟，7点30分上车出发送小孩上学，已读路况还算可以，红绿灯最多俩个也就顺利通过一个路口，晚上小孩放学再开车原路线回家，行车状态与早上一致，早晚行车中基本都开暖风，28℃，风速2档，平常偶尔办事，行车不开空调，截止10月21日早上八点表显续航204公里，表显续航下降175公里，实际行驶里程104公里；四天的常规行驶发现几个问题： 一、海豚开暖风行车续航 可能是个人开车习惯（2.0T燃油车油耗是11升/百公里），电耗一直在10kwh/100km以上，开暖风电耗会上升1－2kwh/100km，所以按照我的开车习惯，405续航的海豚现在这个温度能开243km，感觉城区开出了高速的电耗，如果脚下轻一点，应该能多跑几十公里吧。 二、海豚开暖风下车噪音 打开车辆暖风，文图上升是比较快的，比起燃油车快多了，但是热泵的动静也是比较大的，感觉车里放了一个烧水的电暖气，而且在10月18日晚上驻车等人时车辆发出短暂的异响而且方向盘有抖动，持续时间可能就3秒左右，最后消失，这样的情况发生了3次，行车后没有出现，这两台能也没出现异常，等后期天气冷了再研究研究，总感觉热泵空调的声音有一些别扭，难道就这动静？？？ 三、海豚方向盘转向异常 最近从停车位出来，调整车辆方向出现了向一侧打死方向在最后一点时不顺畅，感觉有阻力，立即回转另一侧则没有，有时候同样的情况发生在相反的方向，搞不懂这是什么情况，看看广大车友出现同样的问题。 四、海豚空挡 咱们的燃油汽车机械档还是电子档都会清楚的标识空挡的挂档方式和位置，我们学车的时候教练也告诉我们那个是空挡，电动车都是电子档，各个品牌的空挡挂档方式不一样，海豚的空挡是踩住射车，轻推档位，无论是往上推还是往下推都可以挂上空挡。 以上几点就是个人这几天的用车感受，欢迎大家一起讨论，相互学习。
