简介：这个人很懒，什么都没写~
电动车指北
友商们五年造不出来，无法直视这张图了 打败你的不是同行 而是跨界的大佬 小米在家电行业打得格力没脾气 来汽车圈，也是屠杀 不得不佩服雷军，确实可以说是中国马斯克了
买到残次品的倒霉蛋
兄弟们，这个是脱胶了吗？有没有可能是整个配件都掉下来了，4S后期自己粘上去的，但是没粘好导致脱胶了，还是说出厂时就已经这样了，品控不行造成的呢？
用户8766169573517
优雅旭日e6n
车价13.69 保险上牌0.6 综合优惠2.2(车价优惠0.5+贴息1.5+报废重量价格0.2）贷款10w 5年，合同写明可以提前2年还。 国补2.0 综合 13.69+0.6-2.2-2.0=10.09 销售说杀价杀的太狠了，很多都没给，硬要了U盘，首保和1次免费保养，本来要3次免费，没同意。（这价格找深圳销售要的，本来没打算本地买，结果同意了） 旧车要先给4S做报废流程，估计是拆一些轮胎，铝合金轮毂，三元催化，小发电机什么东西。也能扣些钱弥补一下。 说有现车，预计两周提车。
便便车体验
车毂辘
日前，极狐宣布推出优惠购车政策，全系车型至高享44000元置换补贴。此外，阿尔法T5享限时钜惠至高3.5万元，包括限时优惠2.5万元+1万元国家置换补贴，抄底购车的时机又到了？
凡事看我心情
标配: 1.补齐行车记录仪 2.加电动遮阳帘 3.去掉后排座椅加热，前排座椅加装座椅通风 可选装: 后排座椅加热 520可选装，宁德660三元锂大电池。 音响升级 就按照这样的价格卖下去，绝对大卖！
来自胭脂河夭桃浓李
汉dmi入门款16.98万，就具备了L2级辅助驾驶、软硬可调减震，值了！
Davy若如初见
今天的直营中心已经宣布购车福利！ 法系老车主（富康 标致 雪铁龙）置换408X或者凡尔赛，享受老车主补贴：你拥有的车年限时长一年等于3000块补贴，就等于这个车在你名下10年就是补贴3万加上1万置换补贴！就是4万补贴！要是你是20年老车主置换就是6万加上1万置换补贴就是7万补贴！全国这个政策同享！ 限量520台，至高补贴8.5万！ 要是老车主就是非常划算了！盲订加预售加后面的原装福利是20500加上6000的劲浪音响，也只有优惠26500而已！ 按我自己的10款207置换是5万2。这个政策出来相当于亏损了一半2万6。 接下来就看老车主的能力了，有没有这么多老车主，喜欢408X的，你感觉这个优惠力度够不够？ 大家要注意是这个车在你自己名下，是你拥有的时间！ 这个政策是好政策，对法系老车主来说就很给力，万万想不到还有这种政策！ 你感觉到痛了吗？ 我很痛！ 希望408X的销量越来越来，下次政策能吸引不是法系的老车主，让更多的其他车主以及刚买车的车主带来法系体验！
纪刻发车
好家伙你敢信！奥迪Q4 e-tron降到13.6万了（不带电池） 1、奥迪发布奥迪Q4 e-tron“租电池”方案的宣传图， Q4 e-tron的40创行版和创境版，享受租电之后，价格来到13.6万和15.6万，但每月需要支付1158电池租金。两款车型28.99和31.71万元的官方指导价，租电池的折扣超过了五折。 2、要知道Q4 e-tron目前终端都能给到10万的优惠力度，低配创行版，优惠完价格在19-20万。这5-6万的差价，则需要拿每月1158的租金来抵扣，并不划算算。如果贷款，这差价换3年也可还清，谁还每个月都租电池…你们觉得划算吗？ 3、市场表现方面，奥迪Q4 e-tron在2023年1-11月份累计销量为20596台，在一汽奥迪家族占3.65%的份额，此举或进一步刺激销量。 4、对车企来说，通过租赁电池的方式，短期内降低购车门槛，不过他们需要承担生产和电池维护成本。 5、产品力当面，奥迪Q4 e-tron的车身长度只有4588mm，而且中低配车型还是单电机驱动，低配车型甚至连360度全景影像系统都需要选装。除了旗舰版本，L2级智能辅助驾驶系统几乎全系缺席。
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