还记得之前的手机大战吗？传统豪强诺基亚摩托罗拉相继倒下，手机行业陷入红海，出现一超多强的局面。超就是苹果，多强有三星，lg，索尼，htc，联想，中兴，酷派，魅族，锤子，oppo，vivo，小米，华为等，灵魂大浪淘沙，市场选择，最终剩下华为，小米，oppo，vivo，三星等超巨。而如今的超强就是特斯拉，多强的局面还没有形成，且在不断进化中。但汽车行业不同于手机行业，更新迭代周期要慢的多，手机你可能两年一换，汽车你可能开6年才换，所以汽车的更新迭代周期至少比手机慢3倍。手机行业用了四年形成一超多强局面，而汽车行业则需要起码12年的时间。      如今的特斯拉强如曾经的苹果，上天入地无所不能，无数年轻人为止疯狂。虽然德国和日本一直是汽车传统强国，但真正的技术还是掌握在美国人手里，中国汽车产业不能把目光局限于德国和日本企业，真正的对手则是美国。特斯拉来到中国，利是远大于弊的，特斯拉为中国汽车产业转型按下了加速键，为中国汽车产业指明了方向，那就是以混动为过渡，纯电自动驾驶为终极目标，以实现弯道超车。      特斯拉直营模式触动了4s店蛋糕，没有中间商赚差价和扯皮，直接拉低售价，提升服务和效率。这让国人开始反思，4s店还有继续存在的必要吗？同时特斯拉超级工厂的建立，自动化越来越高，车身一体冲压，人工成本越来越低。随着产能扩大，整车成本也越来越低，特斯拉开始降价割韭菜。这又一次颠覆了国人的三观，电动汽车价格能这么低，还能降？汽车指导价还能上下波动？bba可从来没有因为成本降低主动降过价呀，只会减配。然后，一些愚昧的国人居然大骂特斯拉降价割韭菜，岂不知割韭菜是为了给更多人吃到更便宜的韭菜，你的儿孙会感谢特斯拉提供的美味的韭菜。      特斯拉颠覆的还有汽车性能，人们可以只花30多万就可以买到超跑的性能。那些开法拉利兰博基尼的人生下来就有，但现在我们这些穷人可以通过自己的努力买辆特斯拉，在马路上轻松干掉他们，3.3秒的加速只有你试过才知道有多么恐怖。之前的文章我就说过，百公里加速5秒以内就是跑车，4秒以内就是超跑，3.3秒就是顶级超跑的实力。      特斯拉的带动作用不知如此，尤其是为中国电动汽车产业培育了高水平的产业链，先进的制造模式，都将惠及下一代。所以，理性看待特斯拉，不否认现在买电车有小白鼠的可能，就如同特斯拉刹车风波，但这终究是历史潮流，不可阻挡。打字不易，请多关注，后续更多精彩分享。

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特斯拉如何改变中国汽车产业？

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