简介：这个人很懒，什么都没写~
用户285311709102
犹豫了一段时间，还是决定把我的想法和测试结果分享出来，希望大神车友们能消除我心中的疑问，或者希望是我所设想的都是错的，我希望得到答案。 如上所见，事情的开始就是车友们提供的测试结果，以及论述。当时我就炸毛了!我是一直很相信比...查看全文
月饼郡
提问每天充电跑高速油耗高吗
拿破仑五世
作为重庆昆仑派，秦plus这台车基本是当天试驾当天提车，我提的车是120km顶配，目前用车3个月 近7000km，家里有充电桩，每天上班通勤80km，基本都是ev，经过几个月的研究大致总结了一些保电建议 论坛里面争议最多的就是智能保电和强制保电的设置，通过测试发现强制保电油转电基本是1:1的里程！也就是传说中的用油充电脱裤子放屁，大多数人认为没必要这么做，但是对于当油车开的人相当重要，强制保电的意义是什么？官方的说法是不惧拥堵，动力强劲，有备无患，论坛里面有兄弟去跑高原没电了爬不动坡，还有连续长上坡没电的，这就是不保电的危害。dmi系统加速全靠电机，但是官方的25%强制保电够用吗？答案是不够用，55km的版本电池才8.3度 保电25%可用电量才0.58度电，你要知道夏天开空调1小时电耗1-2度，天气热的地方空调刚启动4度电每小时，你那点电一会就没了，一旦遇到堵车开空调发动机频繁启动nvh 极差！而且发动机容易发生乳化，但是通畅路段保电70%就不一样了，一旦遇到堵车可以直接切换ev跑，此时既能保护发动机，又能保持舒适性，关键是保护电池，长期25%的电是非常不利于电池！同时随时有电，适合短途ev通勤比如临时跑个2 3公里办事，如果这种路况开发动机，对发动机损伤极大！但是官方为什么保电默认25%?这是留给充电的人的，官方建议最好每周充满一次，但是慢充速度太慢，但是你有70%的电就不一样了，55km外面一个慢充桩1小时搞定，120km的也不过2小时！这车混动的意义就在于此！ 至于智能保电如果家里有充电桩且目的地有充电桩，那么个人建议智能保电达到最节省和方便的目的，否则也推荐强制保电，因为你可以有计划的使用你的电量，并且有备无患！
Mr大吉大利2021
三缸机，双离合，63km纯电续航，177马力，什么配置都送充电桩免费安装，终身免费保养，开着一点毛病没有。。。比亚迪太傲娇，贷款既要手续费，又要利息，置换补贴出价低不说还只给3000， 吉利直接1万，置换出价高2000，利息，服务费省5000， 一算高1万7了
爱的供养549
你们觉得标志2008可以值得买吗？3缸机加6速双离合，去试驾了开起来觉得还可以，不知道以后会不会烧机油小毛病多，自动挡低配落地10.2万全包了，心动了，大家给个建议吧！
Best Friend.
成功入坑
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