简介：记录生活业余摄影师
随他去吧当个搞笑男
兄弟们我定了 到时候提车给你们做反馈
炸炸蜂
本人在此说明绝对不是水军和喷子！ 前言：老爷子的电车开了6年了，准备换车，之前是北汽的eu5，要求是15以内能落地的！研究了几款最终选择了c01。 【选车】我开的是进口的A6avant，所以自认为对车的要求还是蛮高的，看了秦～爱安～启源07...查看全文
用户8990851012712
所谓OTA，就是把用户喜欢的功能破坏替换成新的东西，让用户明确的感受到变化，即使是坏的变化。 仪表盘界面变动 1.原本仪表显示区域左右各两个小部件区域，左边放小地图，右边放能耗里程信息，更新后，只有右边可以编辑小部件，小地图没地方放了，看地图导航信息必须看大屏了。 2.中间车辆道路建模的画面，又大又丑，我不理解为何总让驾驶员看这个东西，这个信息辅助驾驶系统获取到就行了，不知道驾驶员看这个有什么用。显示的都是驾驶员看前挡玻璃能看见的，驾驶员看不见的它也显示不了。 3.左边区域有必要那么大区域显示档位状态吗，档位拨杆上的指示灯我觉得更直观明显。 副驾息屏控制逻辑 上一次更新后就有的副驾屏自动息屏，自动息屏跟薛定谔的猫一样，在他未熄屏前，永远无法确定这一次到底会不会息屏。这一次更新后看来还是没改善。 抽风的哨兵模式 刚开始看到哨兵模式每次都需要手动打开，还觉得不够人性化，后来体验后才觉得这种设置方式太人性化了。 哨兵模式第一次打开是在路边，设置好后就下车锁车了，车门一锁，哨兵模式立马激活，是真的激活，车鸣笛闪灯，app也立刻通知车辆状态异常，我站在车边，立刻解锁车辆，再上锁，哨兵模式顺利退出，很方便。哨兵模式第二次使用，是晚上车停到地库，想真的体验下哨兵模式的效果，把车停好，上楼，就立刻收到了app警示提醒消息，打开车位的监控看，车又在鸣笛闪灯，幸亏我没在车旁边站着，所以一点都不觉得尴尬，又是一套解锁上锁的操作，哨兵模式顺利退出。 哨兵模式每次都需要重新设置的这个设定真是太贴心了。 驾驶模式的变化 车辆开动起来，很明显的感觉到驾驶感受有很大的变化。我是喜欢自定义的，强加速强动能回收，运动转向。 升级后起步明显感觉到，方向盘轻了，运动转向手感跟标准模式没什么区别，甚至要稍轻些，挺别扭的转向手感，在地库都有点不会转弯了。 更重要的动能回收竟然调弱了，之前强动能回收，高架快速路上只用油门踏板就能控制车速，跟车加减速，现在前车减速后，松油门踏板，动能回收只有10kw不到，降速很弱，需要人工再踩刹车踏板才能控制减速，早晨上班路上，一路都是油门踏板加速，刹车减速，比起之前的单油门踏板就能控制车速，开着累了许多。 悲剧是将人生的有价值的东西毁灭给人看，喜剧是将那无价值的撕破给人看。 憋了半年的OTA，就做了这么一坨。 蓝牙钥匙，关闭自动闭锁，还是会冷不丁的自动锁车，上次更新后就一直存在。 app远控，空调只能选择自动模式或者急速制冷制热，座椅加热通风只有开关，一键备车也一样。 车载广播去哪了，现在听个广播都要流量，零跑的流量还不便宜。 连接慢充桩，充电结束后后就无法再启动充电，不管有没有耗电，有没有充满。 空调暖风，吹前挡，上出风，下出风，三路最多只能选择同时打开两路风。
智者鲸鱼6H8
一个月的车，残值只有五万，超级不保值，慎买！！！ 自动远近光灯很一般，晚上近光灯很吃力，被测速灯晃眼，碰撞了停着的货车，五十码速度就成了这副样子！！可怕的是安全气囊一个都没弹出！！不敢想副驾如果有人会怎么样！！！！ 深蓝的客服处理方式就是，不让在网上发，还说报警处理，请问我发了，有哪句不是实话
洋杨阳小葵葵
故事要从。。突然有一天接到的物业电话开始。 通知我说可以办理充电桩……内心的躁动就再也压不住了。。。 订车篇： 最早最早大概4月份看的是。长安的uniV智电idd。当时优惠很大。顶配好像优惠到12了。外观真的喜欢。也去试驾了。试驾...查看全文
天和Auto
能不能经常充电到100%，充满电是否伤电池。不论是纯电动汽车还是插电混动汽车，充电时都可以充到100%，完全充满不会对动力电池产生任何损伤。...查看全文
爱车大家说
三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前新能源车广泛采用的两种锂电池，其中使用三元锂电池的车辆用户手册里都会告知用户在日常使用中如果不是要跑长途，那么尽量不要将电池充满，而是充至80%为宜。...查看全文
活泼咖啡nS
这造型会不会大卖
长沙整装大强
开了5天，暂时感受还行，没太大焦虑，先开着试试水，不过现在充电桩没到，快充，第一次设定百分百，只能充到599，后面就只能充到90%了，这充电桩也不知道什么时候能到
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