简介：这个人很懒，什么都没写~
皇小寅
主要是买电车的群体，有些要么以前就是bba的客户，还有相当一部分是年轻新中坚，对于bba并没有很浓厚的情怀，原来在没太多选择的前提下bba是时尚，现在选择更多，同价位更高性价比的国产他们完全可以接受。所以，bba电车沿用传统油车的营销思路显然是行不通的。
两年后再买个h9：😂这些车企都疯了吗。这样降价玩。。。
类星频道
华为城市辅助驾驶挑战深圳城中村，这竟是我体验辅助驾驶以来接管最多的一次！？ 来一起看看到底发生了什么？...查看全文
斯内普丶泪
故事背景：东北没店没车，空有一腔豪情和执着。从一位准车主角度细看车辆优劣，与其他车友表述相同的部分少讲。 购车目的：家中第二辆车，需求足够个性的媳妇用车。 车辆：展车镭射红、触感金，试驾车粒子白、暗物质黑。 另代表赞，代表差评。 ——————————————————— 正文开始 一、静态部分： 1.外观：老俗套话，见仁见智。无论是白天或者夜间个人认为都很吸引眼球。车自远处驶来给人一种“小胖墩”来了的感觉，就是你知道它个头不大但看起来却挺壮实。镭射红店内颜色很漂亮，粒子白由于是夜间试驾所以仅仅感觉也还好。尾灯除转向灯设计奇特外，常亮和动态都超赞。车前大灯及贯穿行车灯正常表现并不惊艳（也许是看麻了）。外包围板材很厚实，不用敲了大家说的A柱划痕问题存在，但个人认为大可不必太在意，路上随便找个车看看都有哈，实在不行就贴个车衣。 2.内饰： 自下往上说 顶配门槛灯还是很漂亮，第二排地板隆起不高内增高鞋底那么高吧。 前排触感金金色部分质感不错，暗物质黑白色部分也挺漂亮但确实个人无感。重点：除仪表台和门板内衬上沿外，车内其他所以部分塑料件质感可以说比较不高级（这个可以参考10万元级别轿车内饰塑料件）。 手扶箱+无线充电盖板阻尼有点生涩且“分段式不连续”。 座椅舒适度适中，并不是很软支撑度还可以。 座椅部分白色菱形◇打孔出现褶皱和小裂纹，黑色圆形打孔没有问题。但是以上两种座椅都在座垫接缝处出现了褶皱。 车机流畅清晰度有待提升360影像有点模糊 车窗玻璃以上部分没有问题，很正常的工艺水准。 后备箱部分日常够用但不适宜两个以上行李箱。前备箱等同于没有。 3.底盘及其他： 轮拱内衬是硬塑料板不是豪华车的那种绒面，暂时不清楚是否背面用了隔音棉，但是石子带起来肯定撞击噪音明显。 大尺寸轮毂很好看就是后期轮胎更换成本高，特别是东北雪地胎估计不便宜。 底盘纯平有遮羞板。 特别吐槽一下充电口。两个防尘罩真的不是爷爷家以前用来堵下水口的胶皮塞嘛？ 二、动态部分： 1.外观： 车灯亮度足够。 抬头显示清晰字体大小很好。 流水转向灯，尾部转向灯设计太奇葩不喜欢。 D柱LOGO行车不亮，开闭锁及充电会亮。 车钥匙开锁四门玻璃全部下降一点。因为无法绑定手机不知道能不能实现单门下降或者是靠近门侧车窗独立下降功能。 2.内饰： 前排氛围灯较惊艳后排略暗淡。 转向音很萌。 方向盘手感不错，转向力度适中，路感一般。 所有按键触感一般。 音箱部分比较主观，个人认为还是低音下不去的第一感受。 3.驾驶： 驾驶视野不错，坐姿高，A柱薛危有点宽。 不建议动能回收调中高档、不建议使用单踏板，拖拽感不舒服。 底盘有韧劲儿紧凑，侧倾不明显，转向灵活。 加速迅猛。电门初段不亢奋。刹车有信心哈。 过减速带滤震中偏上水平，后排略跳。 风噪略大于传统有框车门。胎噪正常水平。 ———————————————————— 总结：女士佳品 ———————————————————— 特别感谢： smart 汽车宁波环球银泰城展厅（试驾及戴眼镜帅哥） smart 汽车宁波来福士展厅（展车及讲解帅哥）
问芯Voice
芯擎科技是吉利控股集团子公司亿咖通科技与Arm中国联合成立，2022年3月获得了一汽集团的战略投资;...查看全文
拿铁与鱼
想添置个小车给领导开，试驾了海豚，ID3，今天试驾了Smart 1# 海豚就一10来万的车，提速啥的还可以，但是速度到80左右，感觉有点漂。由于价格低，对配置也就不再求更高了。 ID3底盘素质可以。舒适性，电子辅助相关配置差点意思。由于当前在开的油车配置比较齐全，各种电动化都给配齐了。ID3的配置就显得不太够了，中低配没有倒车影像，顶配连360影像都没有，大大提高了家中领导的用车难度。副驾连个电动座椅调节都没有，领导瞬间觉得逼格Low了些。 6月底下定了Smart 1#，没看到展车前，被抖音等各类平台车评人一顿洗脑，觉得应该不错。实际看过展车后，并无被惊艳到或者被吸引，领导大人看了两次车，也表示没记住个啥特别存在。内饰大家都吐槽过来，就不再多说了。 去试驾了一下，试驾路段道路很好，没试出什么特殊的来。底盘表现感觉与ID3相当，相同浩瀚平台之前试过极氪001，比Smart 1#好一截。提速到80以后，风噪比较明显。 总体来说：中规中矩，100分满分可以打75-80分。预算不敏感又想要个精品紧凑小车的话，还是值得选择。毕竟这个价位，类似车型可选并不多。
邹付宝
因为这车是我老婆开的，我又没带驾照 1：底盘很赞，过坎很浑厚，不生硬也没有太多的余震，偏舒适。我老婆觉得看着大，开起来小，得心应手。 2：没听到c柱漏风现象 3：系统反应很快，360也很清晰 4：后排座垫偏短，男生坐，感觉坐板凳
邹付宝：坐等试驾，先喝喝茶
坐等试驾，先喝喝茶
小卷毛3号
新出行出的文章，详细解读了新车机，干货满满，的确优秀，亿加通翻身之作。https://m.xchuxing.com/article/55392
懂车帝原创
【懂车帝新能源夏测】在正片及所有实测结果与大家见面的前2天，我们将先带大家探索幕后的故事。替广大车友探究高温用车下新能源车可靠性如何。本次测试对41辆主流新能源车从续航&充电、高温暴晒、智能座舱3大维度及8个具体测试项目进行综合考验，为广大...查看全文
纸念a
最初考虑买车的时候，真的是根本不考虑入门bba，甚至和很多朋友经常也吐槽入门bba，觉得就是人傻钱多。现在也是啪啪打脸真香了，但是入门bba性价比低是铁的事实，依然买了第一是因为优惠真的很大，落地23.5w，还在自己的承受范围内。第二真的是很难在这个不够成熟年龄拒绝一辆奔驰。第三就是内饰真的好好看，日系三杰里我最喜欢的雅阁内饰简直还在90年代。。。第四是家里人也更喜欢这个。第五是因为这车后排意外的大，至少一米八以下坐后排不会难受。说到底奔驰A级在理性的层面上是一辆智商税很高的车，但是如果加上感性的话，还是可以考虑一下的，感性真的不仅仅是奔驰和车标两个词可以概括的。懂车的人买对自己而言最有性价比的车，不懂车的人买最爱的车，懂车的人当然是把钱全部花在了刀刃上，是最理智最合理的满分选择。但是不懂车的人幸福感上应该会高一些，因为追求性价比需要对比太多的车型，有太多的取舍，难免有遗憾，毕竟没人可以断定同价位最好的车是什么。但爱车就简简单单一个理由，甚至没有对比的就可以买一辆车，痛快又幸福。后续当然性价比的优势会越来越明显的体现，但只要对自己的选择足够喜爱，这些真的没有那么重要了。人一辈子不可能永远追求性价比，或多或少会因为自己的主观爱好去花些冤枉钱，坚定自己的选择，尊重别人的选择。我成为A的车主以后，觉得买bba入门有面子这种说法真的挺可笑的，我觉得不会有车主真心这么认为，因为只有你买的起，别人买不起才叫有面子，路上二十多万的车到处跑，入门bba有什么面子，希望大家可以对入门车主多些善意（有些小部分确实脑子不好觉得自己毕竟是bba，很了不起的）。因为大部分的入门车主都是犹豫过日系三杰，然后发自内心喜欢才最终选择的入门bba的，退一万步说，大冤种也是很可爱的生物啊（像傻狍子一样），没有必要再去伤害他们啦。最后，最爱的是氛围灯，尤其在夜里真是太好看了。最不能接受手动座椅，准备花3500改一下前排电动座椅~然后吐槽一下蜻蜓方向盘好贵啊，想换需要6500块，太恐怖了呀。
风雨同行1625
本来周末有空，不过没去觉得人太多，选了今天去看，果然人挺少的。 直接说观点 1. 不知道是我没有把玻璃降到底吗，还是就这种设计呢，反正玻璃会有一截漏在外面。 2. 之前发帖子对beats音响有期待，这次去主要也就是试听下音响，给和我一样的业余音乐爱好者一些体验。 听了几首我带的试音歌曲和车载的网上音乐，这音响效果有点让我无力吐槽 音量小的话，三频不清晰，音量高一点，轰头，要是再高一点，估计你想下车 试听体验完全和宣发的13个喇叭的beats的效果有较为明显的差距呀。 总结 车载beats只是个音响，绝对达不到车载音响系统的级别。 音效比听个响的好点，前提音量还要小点。 后续 已预约了这周末试驾，到时候发篇详细的驾驶和使用感受的帖子
南哥说车
偶遇smart精灵进店，这车到底哪点打动女孩子呢？！
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