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    探险迷

    认证:探险者车主·车龄4年

    简介:本人贺新林,生于65年2月

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    探险者3600公里行程后总结 一、订车 订车前,先后考察过昂科旗、汉兰达、新胜达等,各有千秋,但总觉得不是我的菜。6月中旬探险者指导价出炉后,感觉价格很厚道,遂去秦皇岛金时福特4S店参加了一把试驾,对它的性能印象深刻。考虑几天后于6月29日订车四驱风尚(北方一年总得下两场雪,届时两驱风尚开不出门啊,所以还是四驱吧),7月17日销售小张通知车到店,20日提车,21日上牌。整个过程满顺利的。 二、用车 在车管所上牌后,因事即刻出行上高速。一周下来,行程累计3600公里,其中95%是高速,下面说说体会。 关于油耗,一提福特,人们往往与高油耗联系在一起。其实,从2008年蒙迪欧致胜入市起,福特车油耗并不高,基本相当于同时代同类车的平均水平或稍高(没有使用就没有发言权,我是老致胜和老两箱福克斯的车主哦)。探险者第一箱油的油耗百公里11升,第二箱以后10升左右,驾驶模式为标准模式,注意这是跑高速的油耗。市区的我还没跑完一箱油,没有计算。 关于方向盘抖动,每小时50公里低速,始终对加油踏板维持一个较小且恒定的力度,双手紧握方向盘,这时双手会感到方向盘轻微且连续抖动。但这样驾车,感觉像是在号脉,是不是有点强迫症啊?反正我正常驾驶时不会感觉到这个抖动,路面不平引起的震动比这大了去了。 关于驾驶性能,高,真高。在时速150公里以内加速线性很好。高速上加速、变线、超车可以一气呵成。虽然车块头很大,但底盘整体感很好,你感觉不到自己开的是一个大车。在车辆较少的高速上自适应巡航很有用处,解放了右脚,极大地减缓了疲劳。车道保持功能有一定作用,但离让你大撒把还有差距。 关于备受诟病的中控大屏,当你坐上驾驶室,你会觉得它没有那么不堪。使用过导航等功能后你甚至会觉得还是大的好,不信你问问你身边已提车的朋友把大屏换成小屏他们干不干。其实宝马的屏也大且突兀,怎么就没几个喷的呢?鞋子合不合适只有穿过的人才知道。 关于人机交互系统,说实话福特还得努力。说话稍一不连贯,它就听不懂,有时真急人,特别是新开这个车的。 关于工艺细节,真的与德系车还有距离。大灯边缝有点大。夏天开车路上飞虫多,蜜蜂都撞进缝里去了,清理很麻烦。 关于第三排座椅,适合应急,与MPV没得比。我买的是6座,第三排准备长期放倒做后背箱。

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