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#人人写点评大家好，给大家拜个年哦！祝大家新春快乐！从去年年中提车开始，不知不觉中这台S90 T8智雅也陪我走过了大半年的时光。想在这个农历春节给自己总结一下这半年来对这辆车最满意的三点和最不满意的三点，也给车友做个参考！ 首先要说清楚最满意和最不...查看全文
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莫道不相闻：晚上终于提车了，车衣都弄好了。 开了一晚上，把所有的电都耗光了。 感受真的超级好，动力足够，电系统开起来一点杂音都没有。 宝华中置，虽然效果不明显。但是，前置的声音确实比试驾的时候要好很多。 很幸运选装的水晶档把居然有氛围灯，据说选装的不多见。 不过也有一些小问题，就是启停后踩油门一瞬间有一点嘎吱的响声。不知道是什么原因，但是感觉应该是没有磨合好吧。 另外，车机确实拉垮！爱趣听在方向盘切歌的时候居然要停顿好几秒钟。此外，科大讯飞的语音系统说完之后识别起来也是有几秒钟停顿。 其他的话，目前没有发现有啥问题。 对于我自己来说，现在充电是最大的问题。先当油车开吧，回头看看怎么解决。 然后就是第四张图，右边有一个电量和充电这个是啥意思？再就是这个旁边有一个小水滴，也不知道是啥意思？不知道有没有车主了解？
#你为什么选择沃尔沃？从2024年3月29日提车到现在，最难受的不是不充电油耗高，而是电量焦虑和电满强迫症；所以最终我还是被情绪打败，斥资买了车位，安上了家桩！ 首先，我很负责的告诉各位这台满血2.0t的机头并不会让你承受很高的油耗，因为尽管在亏电情况下，20km/h的时速范围内发动机也不需要做功。 其次，所有的驾驶模式切换，在你不希望油耗超过蓝牌s90的前提下，都无法实现一直不充电，电池仍然能够保持充足电量的状态。这点我可以非常负责任的告诉你，因为这是我买的第三台s90（第一台是23款b5智逸，第二台是21款b5智远，前两台都是二手；目前这台是新款一手大顶配），以b5而言，在每天工况2/3均为快速路的情况下，我的油耗都在7.0左右（这应该算不错的脚法了）。那这台t8车型，我试过4次亏电驾驶长达一周的时间，油耗都在6.6-7.2之间；但如果我想通过充电、四驱等驾驶模式稳住电量，那几乎油耗都是8.2-9.4之间。所以如果你跟我一样，不仅不是把这台车当成大马力家用车来偏暴力的驾驶，而且又总希望电量是满的，甚至还没有家充（包含：不具备跟日常生活相同便利的充电方式）；那千万别买这款车，因为不仅浪费他的价值，还会让你付出更多的金钱养护他，付出更多的精力折腾自己。 最后，分享一个我的操作心得，如果你就是想买，充电也确实不方便，但咬咬牙好歹附近几百甚至一公里内有充电站；那我觉得你会适合它的。方法如下：【1】上车切b档+默认打开驾驶设置里的缓行（如果你日常有很拥堵的行车环境，那就关掉这个功能，单踏板会让你很轻松），【2】刚着车出门，且时速无法均匀保持40码以上的时候，就默认混动的自动模式即可（目的是最大化降低你的油耗，但是一定要注意我说的前置条件，你勉强能有充电环境），【3】一旦时速能稳定40码以上，就切混动的保持电量模式（这样可以让你在中高匀速状态下发挥内燃机的动力和能耗优势（电车高速能耗极高，想要更好的动力就会导致掉电很快）【4】充电模式就尽量别用了，你的油耗会很高，因为相当于发动机一直踩着1-2k转在给p3电机充能，【4】至于四驱模式，一句话就讲明白了，如果你愿意无视油耗，去拥抱好看的电量显示以及最佳的动力储备；那这个模式会让你很舒服，但前提是你要能接受高的油耗以及发动机积碳后的养护成本。
