认证：唐DM车主·车龄3年
简介：略略略！！！
仁爱春风14
2022年1月入手唐DMi中配22万那款，10万无息贷款，2023年12月才还清，2024年8月休假被大货车直怼致八车追尾，车子报废，车上四人总体安全。 事发兰海高速青川段，正在连环隧道，前车刹停，我也紧急刹停，未碰撞前车，没来得及做任何反应，然后瞬间失去意识，醒来已经是一片哀嚎。我是被人叫醒的，副驾驶（媳妇）已不在车上，被扶下车后坐在隧道边，才发现左手应该是骨折了，右眼不能睁开，应该是被安全气囊弹的，脑壳一片空白，看着很多热心大哥营救二排的母亲，后排门无法打开，最后从天窗拖出来。后来才知道，媳妇儿子是第一批下车的。 后面想想，真的怕，车子没有燃爆。我想应该也有一些幸运，我们早上五点多成都出发，90多的电，半箱油，路上一直没有加电加油，到宝轮服务区九点多准备补充能源，结果告知充电桩有问题，看到下个服务区，应该是珞珈（记不清了，大概100公里），到了吃饭补能一起，所以油电都没补充，此时电23，油280的样子。结果上路一半就事发。我想，没有满油满电应该是车子没燃爆的一个重要原因，大家可以探讨。 这种情况下，盆友，包括出警的高速交警，都说你这个命硬，一般这种都是非死即残，你们四个，最多就是骨折，万幸万幸。 具体伤情：驾驶员：左手小手杆尺骨桡骨都断了，应该是撞到方向盘了；右眼框瘀肿，当时带了近视眼镜，没被弹瞎万幸；后脑缝了五六针；大腿小腿不同程度的肌肉酸痛。副驾媳妇：胸腔肋骨断了六根；腰椎爆裂，要躺几个月；右脚踝有骨折，上了一颗钉子。我妈：盆骨位移，也不能下床；头部缝了几针。我儿：颈椎位移，做了牵引，戴脖套。其他小伤就不值得提了。 前面也发过一些贴，车子真实体验还是感觉不错，所以商量后还是准备买唐。GS店说我这种还有专属折扣。
北笙700
亲们～唐DMI尊贵在回家高速上，发声追尾，用了ACC，这里我要吐槽一下了，这玩意儿是真的不智能，离前车已经很近了它还没有触发刹车系统，由于本人过于相信它，发声轻微追尾，血泪史，以后不会用ACC了。另一个撞的不是很严重，但却漏了防冻液，很大一片，不知道是哪里问题，但当时在高速上拖车到最近收费站，前不着村后不着店只能让4儿子店拖走，而且他们说的很严重，什么水箱、轴承、前保险杠钣金都得换，可我总觉得他们是想挣钱，应该就是水管之类的爆了，换一件就可以，无奈临近过年而且在不认识的地方，只能这样处理，新车半个月本想开开心心提车回家过年，没成想出这档子事，这应该是今年最糟心的事儿了……
宝马当五菱开
不是说打开自动驾驶，剩下的交给电脑嘛。看来这也不行嘛。
紅2022
【感谢柯基狗蛋儿圈主推荐精华】 🙋🏻♂️情况介绍 概况：买了dmi 112尊贵白色 坐标上海，等车14个月，去年8月下定，今年10月提车，当中历程还算挺愉快，就最后卖了旧车没车开的2个月等的有点心焦。遇到良心销售，末班车上牌费500，...查看全文
无邪无懈污些
在忙碌的生活中，偶尔放慢脚步，感受一下大自然的美，唐dmp七座带着一家老小，空间足够了，跋山涉水，动力杠杠的……
觉觉不睡觉212
Chao米咻灬
有没有连云港的唐DMI车友圈啊，求加！
一生纸为你！
提问19款尊荣版五座 车商说9.8万亏吗值得入手吗 懂得兄弟帮忙看下，多少钱合适
小云的白唐
提问呼和浩特哪家4s店提车快呀?前几天订了唐dmi252款，不知道能不能国庆提车
红烧肉要减肥
我的唐dmi前些日子也出现了异常掉电ev受限等现象，后来经过一系列的自救操作恢复了过来。 那天电量早上是30%，到单位后只剩25%，中午出去吃个饭，就开的强制ev，准备晚上回去再充的。中午温度又高，上车就开的空调最大，结果当soc到22%时，就开始提示车量即将失去动力，请尽快停车，此时自动切到hev模式，速度最大只能达到80。soc迅速从23降到18%再到不显示电量，空调也只吹风不制冷。 由于之前才和网友讨论过比亚迪的电池工作的原理，因此判断是某个电池的电压达到保护电压了，所以当即先找地方停车挂p档发电。 发了10分钟，然后熄火重新启动，此时电量终于显示了，但只有10%，还是继续报动力受限，于是继续发电，然后地图上找快充站，好在5公里左右就有快充站，开了一会电量又变成不显示了。 后来到了附近的快充站后，没有熄火，插上转接头后，发动机就自动停止，我就在特来电app上准备开始充电。 第一次启动成功，但充了2分钟后，就提示充电结束。 然后再次尝试启动充电，大概1分钟左右，提示启动失败。 再次尝试启动充电桩，1分钟后又提示启动失败。 但是特来电的桩我以前也用过，不熄火也是可以用的，于是我就想是不是没熄火的原因，把车子熄火，再次启动充电，1分钟后又提示启动失败。 然后再次尝试时直接提示充电桩故障。没办法，准备换个充电桩再试下。 结果当拔下充电枪和转接头后，再次启动车量，直接提示ev受限，挂不了ok档，连发动机都无法启动了，此时心里在想是不是要喊拖车了。但是过了会又想想，有没有可能是加上负载过高导致，电池电量校准存在异常，于是不踩刹车启动，关闭空调，再次踩刹车启动，车子仍然提示ev受限，无法挂档。 然后把车子熄火等了大概5分钟，再次踩刹车启动，结果此时电量又可以显示了，显示电量为14%，动力受限，不再是ev受限，于是赶紧挪车换了个充电桩。 然后再次插枪充电，1分钟左右又是提示启动失败，我就在想是不是因为总电压过低达不到充电要求导致。 此时我就不敢再熄火了，而是把转接头拔了，原地发电，发了大概10分钟左右，发到了16%的电，然后再次插枪启动充电，此时充电成功。当然空调也是不敢开的，就先让车子充到30%以上，达到一个比较安全的电量再说。 后面就一切顺利，晚上回去又用慢充均衡了几次，目前使用正常。 希望我的经历能够帮助车友在遇到异常时可以适当自救，同时也侧面说明，虽然比亚迪的技术比较先进，性价比高，但是系统设计优化方面确实比较拉胯，尤其新技术对使用者本身的学习能力要求也较高，就这一通操作，不看个几遍说明书，经常逛逛论坛的话，我估计也是叫拖车了。对于我来说的话，我还是比较能接受的，毕竟是新技术，而且性价比确实高，7座插混中型suv的话同级别中没有比这更便宜的插混了，我当时落地才22.5，半年多油钱起码省下6000块了。 从上面的过程中总结出来，就是日常使用尽量不要把电用至25以下，因为磷酸铁锂一致性差，如果不经常均衡和校准容量，确实比较容易出问题。 所以平时建议强保30%，每月至少一次满放满充。而满放满充就是强制ev把电量用到15%左右，然后再慢充充满。 具体操作则是建议在有时间的情况下，强制ev把电量用到20%，把车量开到充电车位上，然后开启空调，强效制冷或制热，大概20分钟左右，电就会达到15%，此时插上慢充枪充满即可。
凯之大地
我在上海。等车6个月，红色变黑色。菜场验车。这一切体验都很糟糕。最糟糕的就是安装充电桩。我家车位离电表箱超过了30米。要另外加钱。但是安装师傅测量以后，死活不肯给我一个官方的价格。一会儿说增加的每一米要55块钱。一会儿又说增加的每米要42块钱。一会儿又说增加的每米要收人工费，17块钱。一会儿又说不要人工费。我要他给我开一个详细的报价单。这个我给我开了个0元的报价的。
話梅大王
立佛焚香
夹在后视镜上的手机支架可别用了
顾安顾南
1.首先颜值这块绝对是没毛病，只到现在都是回头率贼高的 2.动力这块家用也是够用的，选择这个车的大部分都是家用，带孩子出去玩耍方便 3.缺点就是天窗 纱窗跟天窗不能分离只能一体式开放有点不是很满意，夏天透风要么行驶不开天窗要么开天窗不行驶，...查看全文
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