认证：宝来车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
当下的中国真好
开车注意力要集中，速度不要太快……
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快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 锐际2019款EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 2021-03-13在台州购入 裸车价20.42万元, 全款落地价22.82万元 保险5497，上牌费500。购置税18070
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里程刚好1w公里，为了追求操控性(当然还有颜值)，先对轮毂和刹车动手了。轻量化的轮毂和刹车系统能减轻簧下质量，过弯更加干脆灵活，但对加速、油耗的影响微乎其微。更好的刹车系统(刹车皮、刹车盘、刹车油、油管钢喉)能在一定激烈的驾驶程度下，制动性能较原厂衰退的更慢。活塞总面积相差不大情况下，新卡钳的多活塞较原厂的大单活塞刹车脚感更加细腻，线性度更好，但制动距离几乎不受影响，轮胎才是主要因素。 以下是ST原厂轮毂数据: 19寸 7J ET50 孔距PCD:5×108 中心孔:63.4 螺栓规格:M12×1.5 锥口 单只重量:13kg 前叶子板至轮毂间距35mm 后叶子板至轮毂间距45mm 前后轮胎壁至轮毂间距15mm 前轮眉厚10mm 后轮眉厚22mm 新轮毂数据: 19寸 8J ET36 单只重量:8.8kg 单只载荷:850kg 其余规格跟原厂一致 原厂卡钳单只重量:5.9kg 新卡钳重量:3.3kg 新刹车盘直径:355mm 最后装车效果就是轮胎跟叶子板齐边，由于suv悬挂行程高，轮胎上部距叶子板有一拳距离，暂未发现剐蹭现象。 同侧轮胎前后对调时发现，左右两侧胎纹滚动方向相反，同侧胎纹方向相同(轮胎内外侧安装无误)。后来知道不对称花纹设计都是如此，只要轮胎上标有"outside"面朝外就行，不区分前后左右。也可能是厂家节约成本，只生产了一套磨具。 需要美(gai)容(zhuang)的朋友可以参考，只要轮胎轮毂与原厂数据一致(轮毂J值、ET可变)，刹车样式不能太夸张，就不影响年检。安全第一，一定要选择靠谱的大牌，不可盲目偷轻。
坤坤篮球打的好
提问有人改轮毂了吗？
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