简介：这个人很懒，什么都没写~
爱上你是我的错8888
一年下来车子性能基本摸熟悉了，操控起来基本得心应手了，每天上班单程30公里，高架桥行驶使用L2驾驶基本油耗8左右，早晨早点出发油耗在7以内，今天是6.5/百公里，偶尔会使用性能模式+S狂飙一阵，总体还是省油的，操控性能也是嘎嘎的[坏笑][坏笑]
晨光雨露11168134
提问青岛有没有专业改装店？想做下升级
用户5886998405889
1，顿挫：对比上台车20年款530，顿挫大差不差，可能我这台是3.0的原因 2，异响：车内温度高的时候开AC，内饰会有热胀冷缩的反应导致异响，扶手箱偶尔有异响，刹车片过硬偶尔会有异响，踩两脚刹车解决，完全是我能接受的范围 3，小毛病：目前没发现小毛病 4，油耗：市区10-12，高速6-8 5，操控：操控比530要优秀，530过弯变道速度高于70就会有开船的感觉。任何时候超车都是随心所欲指哪打哪 6，底盘：底盘非常的优秀，整体感比530好太多太多， 7，空间：本人182，驾驶正常坐姿后座依旧可以坐下一个同样身高的人，说后排小的可以实际到店体验一下，一年就过年过节的时候后座会坐人，算是中规中矩 8，总结：好看，好开，个性，优雅，保值率低 偶尔异响，小毛病目前没遇到过，
是垚啊垚啊垚
2025年1月我18日，广东佛山出发...查看全文
活泼认真的柑桔6E
我是去年6月提的捷豹FPACE，2.0的HSE版。裸车29万。艾格峰灰，棕内。 跑了三次每次1600公里的长途，现在里程约1万公里。总的感觉非常好，而且越来越喜欢😎。 之前一直关注星脉，其次是捷豹。毕竟星脉越野属性是优势，而且同样的颜值出众，但24款星脉出来后让我大失所望：改款后所谓的极致简约，所有物理按键都消失了；欧美主流的左派思维让温莎真皮也消失了，替换的是所谓的环保材料，触感生硬，视觉效果灰暗。果断转向捷豹。24年其价格一路走低，而且听闻捷豹FPACE即将走完历史使命，6月决定下手。当时上海市场上符合自己标的的车几乎绝迹了，迅速去苏州寻觅，终于得手，抱得美人归。 捷豹这款车颇有个性，低速有迟滞，油门掌握需要时间适应，每次出车库爬坡给油的效果都不一样，高兴了就顺畅，不高兴就慢慢吞吞，像个任性的小孩。标准模式下深踩油门涡轮效果很一般，经济模式更不用提了，曾经沮丧了几周，直到有机会选择动态模式。HSE款有可变悬挂软硬动态模式，全动态全运动模式下，这个豹子就像苏醒一般，直接开挂。油门响应、发动机转速明显改善，配合发动机的闷响【可能是模拟的】，提速让人热血喷张。当然，这种提速是线性的，可控的，老到的。懂的自然懂。高速上基本想超就超，毫不费力。捷豹FPACE不是新贵，是有历史记忆的老枪。开捷豹的人多多少少带点绅士风度，该快就快，该慢就慢，该礼让就礼让。 现在出行，基本就是动态模式，而且油耗不高。高速一般在8.2个油左右，市区10个油。半年开下来感觉此车还是比较小众【甚合我意】，有一定的回头率。明显的缺点还没发现，轮毂样式不会欣赏，车机有时候会发出哒哒的杂响。曲面屏的车机UI界面设计感觉很棒，有品味。英国之宝音响感觉还可以，过得去。至于后座，因为平时就自己开，最多副驾老婆大人压阵，对后座的空间要求不高。 最后提一下这车的ACC和其他配置，ACC跟随、提速、减速都比较丝滑，车道保持效果一般，经常左摆右摆。方向盘按键因为是电容式的，有模糊空间，行进中盲按有出错的可能。HSE带座椅按摩、加热、通风，很实用。方向盘缺加热，现在冬天感觉有点遗憾。 最多人诟病的小毛病还没开始出现。跑几年再看吧。
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