简介:这个人很懒,什么都没写~
TryBest85992282
#实拍福特烈马2024年10月28日在阿克苏龙泽源汽车销售有限公司购买了一辆福特烈马长滩版本,开票价34.58万,时隔三天,对新车进行贴车衣发现车辆漆面有几十处漆点,车衣贴上全是气泡点,去了4s店,经4s店检查,确实是车辆喷漆工艺问题,又过两三天,发现车...查看全文
用户5681502430922
16年购买了长城冲击高端的“越级豪华”SUV 哈弗H8 四驱精英(落地解决25),一直开了快8年了,中途也该了前下摆臂和后拉杆,来解决80KM的共振问题,后面又陆陆续续搞了隔音,底盘装甲,加高分动箱和传动轴的垫片,只能说稍微有点改善,还有就是油耗高点(12多个油),其他到没有啥问题,这车带我去了西藏,青海,甘肃,广东,广西,沿途没有任何问题。 今年初更换了工作,上下班每天来回大概65KM左右的路程,这个油耗有点“喜人”了,本来计划把H8开到报废的,所以就有了换车的打算。 之前一直在考虑理想的L9,后面去试驾了几次,驾驶感受还可以,彩电冰箱大沙发这些也挺诱惑人的,但是从国庆去了趟甘肃青海后就打消了买城市SUV的打算了,原因是在青海U型公路的旁边,开展哈佛H8去沙漠(公路旁边20米左右)了逛了一下,差点陷车在里面,后面切换成手动档+人推才成功脱困。 其实一直在论坛里面闲逛,每天都看,前段时间又看到了tank500 HI4-t又有共振,有点说有,有点说没有,纠结好长时间,还是忍不住喜欢这车就下定了。这个看运气吧,就像我16年买这个哈佛H8一样,有些车友有,有些车友没。希望长城加强研发设计,注重产品测试,保障出厂品控,也希望我也运气好,不要再遇到共振了。
化学成老师
坦克500PHEV6000公里了
沙漠一纸雕
OK了兄弟萌,三千九将近四千公里了,覆盖各种路况,给大家大概总结一下之前遇到的各种问题,和目前情况 一、老生常谈的升九档,经济模式是纯两驱状态100及以上,手动九档,不仅耗油低,能稳定车速还能给电池反充。但是打到标准模式,四驱状态下100不会掉电,就是很难做到给电池反充电了,但是到120还是可以进行慢慢反充的。所以变速箱程序调教应该更加细节一点,而不是一刀砍,比如需要保电或者有动力请求就降八档,在恢复状态后升九档就可以了(当然我不专业只是举个例子) 二、关于保电,城市路况的几种模式经济、标准、运动,经济和标准都不能一直进行补电低速都会熄火,堵车就算开保电,也是越开越少,运动模式太窜了转速也爆高,就是建议给一套能优先进行补电,低速行驶也能相对平顺的调教。然后就是越野状态下,这个大家可以放心了,最近到库布齐沙漠去玩了一趟,虽然下了雨没那么松软,但是穿越过程中电量会增加,而且动力很足,随踩随有。其他国道高速,因为大部分路段都不是需要大动力状态,超车随踩随有而且电可以保的住。
东莞李哥二手车