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#提车日记提车半个月，跑了1300公里左右。总体来说和我设想的偏差不大，除了厂家越来越趋向于Game over外。 这车是24.4月末发布的，发布之前我就开始关注了，等具体配置出来，惊呼卧槽。15.9的价格，2000抵5000的政策，背后还有某位科技大佬站台，虽然之前没听过这个牌子，但查了一下还有个2022新势力销冠的头衔呢，够用。为了稳妥起见，我想观望一下销量和评测。而每个月要差不多12号才能出上个月的销量数据，这一等，就七月中旬了。五六月的销量还是越来越好的，每个月2000+的水平，车评圈小牛评了一期，宁德电芯，鸡屎焊技术等，我个人感觉无伤大雅。因为所处地区，就想再等等看冬季电池续航。 在这简单说下我的换车需求，之前开的是一台14款2.0自吸的B70，每天上下班共计约40，家里无充电桩，单位有。 冬季很快来了，没想到厂家也进入了寒冬。 各种负面风波不断，到24.12，懂车帝年度投票哪吒L被推上榜首，我发现还是挺多人关注这车的，一月到三月，经历各种纠结，家里亲戚和身边朋友都不推荐。但考虑到自身实际情况，最终下决心，就为了宁德时代40度的电芯买的这车。赌一把有问题自己修了。 3.31，提走了本地店里最后一台白色的L。 使用感受还是很不错的，电车的线性加速，2.0也比不上，我就试了一下正常模式，一脚下去就要奔百了，节能模式就完全够用了。动能回收我开一档，试过2档，晕车！清明假期跑了一趟查干湖，五人满载，高速120，加速起来动力依旧够用，没有迟缓。一直用极致纯电(低于10%启动增程)，满电跑了170公里增程介入。回来算了下，满载高速的馈电油耗在0.48元每公里左右。在服务区体验了十分钟90kw的快充，1.8每度的电费，我放弃了。单位电桩最快能到40kw左右，10-90%约四十分钟。90%-100%会自动变成7kw左右的慢充，还得半小时。前两天小雨，开24度加热空调，那电量掉的速度，让我都焦虑了。不过还好，正常市内稳200公里以上，平时一周充次电，最多一个半小时左右充满。电费在0.7每度以内，每公里合一毛。所以，五分好评。毕竟，适合自己的才是最好的。
#探险者用车心得🚗 一是个人情况 本人30，工作单位属于某暴力部门，单位常驻成都，先说一下个人的用车场景，作为在成都工作的东北孩子，用车场景横跨祖国南北，贯穿春夏秋冬四季，再加上自己的工作经历，随着今年面临转型，工作场景可能有较大变化，置办人生第一辆车就...查看全文
#人人写点评作为刚入骑行坑小白的我来说，年初卖掉了练手的小本田，计划换一个小踏板日常买菜代步。首选就是本田的125la，颜值好看而且日常代步也不错。都准备入手了，就是这么不巧，身边有小伙伴要出自己的vespa 150冲刺，还是我心仪红色。聊了下价格合适公里数也不大，还有风挡、加热手柄、尾箱的改装，果断拿下。 到手之后呢做了机油、传动系统、齿轮油的保养。虽然排量只有155cc但是在道路上骑起来很轻快，0-80前的动力绝对够用，当然也试了下急速，105的表显速度也够用了。骑了两箱油，平均油耗2.8-3个，整体来说还不错。 有一点要吐槽，可能是踏板的原因如果装无线充电就要拆很多面板，想想太麻烦，就买了一根面条线从车仓USB取电。
#骑车去春游三月,春暖花开的季节。经受不住春光的诱惑,正好松叶轰鸣有普及救援知识的活动， 决定周日到山上去玩玩。 放慢摩托车的速度,顺便观赏沿途景色。 山里的花开了好多，天气很暖，山里也开始堵车啦，新手可以骑到这个咖啡馆打卡一下就往回走就好啦，一路G6很好走！ 活动中跟着学习了一些救援知识 1:急救装备有哪些？ 2:如何心肺复苏？ 3:如何保护颈椎？ 4:外伤如何处理？ 嘿嘿多学点总没有坏处 Ps:松叶轰鸣的汉堡🍔还不错哦 过了清明就可以多出去打卡遛弯啦，开心~
#探险者用车心得本人老司机一名，10年前创业买了台东风日产，一开就是十年，虽说日系车皮薄馅少，但总体来讲还是比较省心，不管是油耗或者是保养，从来没有把我丢在路上过，也从来没出现过大问题。 时间回到2019年，当第一次接触并开过朋友买的进口探险者后，一发不可收拾，那动力和宽大的空间，霸气侧漏的外观，简直就是梦中情车，当时暗地里发誓，有闲钱了必须买一台。 时间来到2024年10月1日，新能源和油车都开始内卷，我知道机会来了，心里那个煎熬呀，媳妇不懂车，加上孩子大了，父母+孩子+我们俩夫妻出去玩坐不下了，于是决定2024年必须换6座以上的车，啥车没看，直接去福特看探险者，废话不多说，一去深圳4S店，然后销售给我推23款的车子，讲性价比高，去库存，优惠力度大，我说全款行不？销售一百个不乐意，讲全款没优惠，然后就一顿大忽悠，最终23款钛金版谈到31.5万落地包含置换补贴，省补(不包含利息，车子生产月份是2023年11月的，只有白色)，于是感觉这个价格还是没到位，(因为和24款只相差2万)于是就跑到东莞南城一家4S店有现车，黑色，生产日期24年7月的，直接带着那边的价格，然后又是销售一顿忽悠，为了卖车大家都懂各种坑，然后交了2万订金，最终比深圳4S店优惠了5千，全部31万落地(含置换补贴省补)，(不包含利息)，由于10月份公司较忙出差外地差不多一个月，国庆放假后4S店一直催着办各种手续，到11月初去办，4S店不乐意了，讲贷款利息变了要加钱，我顿时觉得上鬼子当了，于是我打电话问了好多福特4S店，人家都讲没有涨利率，其实就是这个店觉得十月份你没提车心里不舒服，然后就要我加钱，后面就长达两个月的交涉，过程十分艰难，找媒体协助处理，4S店寸步不让就是要加价！我也没去提车，反正一直耗着，到了年关，4S店又打电话来讲协商，于是去到店里他们经理接待的，毕竟是经理，老狐狸，绝口不提我那台旧车，(原来他们把我那台旧车给卖了怕我叫他们索赔)。一直推荐我换台24款钛金，于是在原来旧款车上加了一万块钱，其他们省补我自己申请归我，货25万利息2万5自己出，两年内还完。等于这车到手全部需要花费34.5万元，省补1.3万自己申请，如果申请通过就是33.2万到手。反正这家4S店在东莞出了名。一波三折！ 车子配置:来说说车吧，车子纵置发动机，2.3T后驱动力，没得说，够劲！配置丰富，该有的都有，就不细说了，比23款多了疲惫驾驶提醒功能，但是把感应后尾箱门功能给腌割了，L2智驾系统升级了，但是侧身雷达给腌割了，轮股换了，油箱加大了，发动机进气管排列改下去了，其他没怎么改变，我选6座，中间有过道方便进出，一家人够用。 用车心得:车子目前开了2700公里: 高速上那真的没得说，想超谁就超谁，推背感那叫一个爽，感觉没踏油门就已经上130码了，随便一踩150码杠杠的，(临时车牌，大家懂得)，蓝智驾高速操控确实牛，都不用怎么握着方向盘，脚也可以自由放开，稳的一批。就是刹车偏软，特别是急刹感觉刹不住。 低速:低速变速箱顿锉还是比较明显，刹车也不是很给力，总感觉刚起油门又刹车有点刹不住，可能还是人车磨合期，门窗玻璃每天第一次开关都会"呯"的响一下，有点尴尬😳，问了4S店他们解释这是福特通病，然后呢低速有时候起步油门踩的那个点没把握好感觉转速高车子却不走，有点像离合器片打滑的那种感觉，然后松开再踩又正常了。油耗目前百公里9.8L，高低速都有，其实欧美系车一定要暴力驾驶，如果不舍得给油油耗会更高，因为发动机的转速达不到涡轮增压器不会介入的，有涡轮增压器的发动机一更暴力驾驶，个人意见哈，不喜勿喷！，包括AT变速箱，如果不舍得踩油门，变速箱很快就出问题，美系车天生就是个暴脾气，不猛不行，浪费了他天生惧带的动力！ 加装:加装了原厂踏板，自购了发动机+水箱+变速箱底盘护甲(镁铝合金)原车就是一块塑料板。加装了后轮内衬及挡泥档，车内加装了全包围脚垫，后续需要把引擎盖液压杆给安排上，大几十万车子还用根棍子，长安福特太小气了，跟不上档次。车顶行李架或箱子安排上。其他暂时不动，等5月份云南自驾游回来再看哪些地方需要改再说。 总结:总体来说，车子同级别里性价比很高，车子底盘用料扎实，该铝的地方都铝了，安全系数高，驾驶乐趣丰富，一上车就感觉任何车都可以蹦他一下，心血沸腾，老感觉没开过瘾。舒服感还行，当然肯定不能和轿车比。各种路况都很平稳。动力也没得挑，只要肯给油其他交给发动机了，最主要还喝92#粗粮。
