简介:这个人很懒,什么都没写~
邂逅25362331
没诚意!弃了弃了!我不配开比亚迪!
爱车的小胖
宋Pro的后排空间简直太宽敞,后排座椅510mm,不论老人,还是体型健壮的人,都不会觉得挤,即使长途旅行,也不会感到疲劳
丨双持旋风AK丨
#车灯闪耀一直有卤素灯的拥趸说LED灯到了低能见度的天气就抓瞎,这时候卤素灯穿透力好,更安全。那么问题来了,为什么现在大众、本田、丰田、宝马新车上的前雾灯都用上了LED光源?而且还是高色温白光?
用户涛涛J
最近我的宋pro方向跑偏很严重呀
车任我行
才开了300公里不到的“普通模式”, 很不适应——由于换挡比经济模式晚了, 基本要到2千6以后才升档 一到三档转速总是憋2千到2千2, 又没办法升档。。。各种难受😭
开车辛苦
今天开了一段高速,试了试自适应巡航,总体感觉: 1.反应灵敏迅速: 见图一,设定巡航时速96(见红圈),车距设定为最远(三格,见红圈)。前车一旦减速,或我的车因速度更快而逼近前车,我的车立即有收油反应甚至点刹反应,降速后自动保持车距跟随前车(设定巡航时速96,实际时速82,见蓝圈)。一旦前车变道或加速而去,我的车即有加油反应,转速迅速提高,车速很快恢复到设定的巡航速度。 2.巡航速度很稳: 见图二,车距远车少时,99的时速设定,无论平路、上坡还是下坡,车速都很稳地保持在设定的巡航速度,数显车速不会变化,只有油门和转速在不时地变化。 3.轻松、方便: 在路上车距大,车不多的时候用巡航的确轻松,一是启动巡航简单,右手按两或三下即可—一控启动雷达开关,二按确定速度设置开关,三按车距设定开关,搞定。二是解放了右脚(腿),不再会因为长时间踩油门而酸或胀。 再者是方便,巡航过程中想加减速,右手按+-号即可实现,不再是右脚深踩或抬脚。 这次体验,感觉到2.5G很棒!
Xing哥说车
#XR-V和探歌哪个更适合家用家用肯定首选本田XR-V,本田出了名的耐用,省心。20万以内的价格,日系车真的无敌,不是说大众不好,在家用这方面,确实本田XR-V是无敌的存在。外观时尚、内饰简约大方,空间也够用,后排坐三人也无压力。安全性能配置好,性价比高,动力还行,就是起步有点肉,底盘调配的很舒适,油耗没得说,平均7个左右,家用选本田XR-V绝对是不会错的。