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    感恩狼

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一、进化亮点:这次凯美瑞真的“破圈”了 1. 颜值革命:告别“中庸脸”的造型升级 • 前脸采用分层式进气格栅,搭配闪电造型日行灯,运动版新增的蜂窝状中网让整车年轻了5岁 • C柱溜背角度加大2.3度,风阻系数降至0.27Cd,侧面线条终于有了轿跑范儿 2. 混动系统黑科技:第五代THS II的真实力 • 2.5L混动热效率提升至41%,城区通勤实测油耗4.1L/100km • 新型锂电池体积缩小34%却增加15%能量密度,后备箱终于能放下高尔夫球包 3. 智能座舱的觉醒:日系车开始懂中国了 • 12.3英寸悬浮屏搭载8155芯片,语音助手支持连续对话 • AR-HUD投影面积是上代的2倍,导航箭头直接“铺”在真实路面上 二、藏在细节里的妥协:这些痛点还在 1. 动力选择的迷之操作:取消纯燃油版引发争议 • 全系混动的策略让预算20万内的消费者被迫离场 • 运动版缺少2.4T涡轮增压,海外版动力配置依旧“区别对待” 2. 空间魔法失效?同级对比显尴尬 • 后排膝部空间比雅阁少了32mm,地台凸起依然存在 • 全景天窗缺席顶配,头部空间压抑感未改善 3. 智能化进阶中的“日式固执” • 车机系统虽然流畅,但第三方App适配仅30余款 • 手机互联仍不支持CarPlay,生态封闭性遭吐槽 三、魔鬼在细节:三个容易被忽视的真相 1. 底盘调校的“人格分裂”:运动模式下转向虚位仍有5度 2. 混动系统冬季续航衰减:-10℃环境实测油耗暴涨至6.8L 3. 维修经济性暗坑:一体式LED大灯总成更换费用高达1.2万 四、选购建议:这三类人建议直接冲 1. 日均通勤50km以上的都市白领(混动省油优势最大化) 2. 对保值率有执念的务实派(三年残存率预计68%) 3. 从BBA降级消费的实力派(越级的安全配置和可靠性) 当“保守派”开始激进,这场豪赌能否赢回Z世代? 丰田这次把凯美瑞的换代幅度拉满,但面对新势力的围剿,混动鼻祖的护城河正在接受严峻考验。那些吐槽“日系车无聊”的年轻人,这次真该去4S店踩脚油门了——至少转向手感终于不再像开船了。

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    九代凯美瑞 128 车机升级图1九代凯美瑞 128 车机升级图1
    九代凯美瑞 128 车机升级图2九代凯美瑞 128 车机升级图2
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    #众测主题赛提车时间:2025.4.26 车辆配置:2024款凯美瑞2.0双擎尊贵,黑内黑外,标配现车,不带任何选装包。 地点:东莞某广汽丰田4S店 价格:14.88w包牌落地,贷11w,60期,等本等息,满两年后提前还清无违约金,月供约2300元。若两年后还清,含利息总价15.98w。 另有旧车置换,厂补5000,直接在车价减,减厂补后是14.38w,省补还没有申请,因为还没有上牌。所以实际提车时办理贷款11w,实付款3.38w。不送膜,不送膜,不送膜,重要的事说三遍。 目前行驶总里程1600+,长途里程1200+,高速定速120自适应巡航,表显油耗5.1。 典型使用场景: 1、上下班,单程6公里,3个红绿灯,油耗5以上; 2、回乡下,单程27公里,5个红绿灯,油耗4.2至4.5; 3、高速,120自适应巡航,油耗5.2。 剩余里程归零后加油约42升,表显剩余840公里左右,实际油耗5,高速更高。5.1假期满油出行,至剩余里程归零时,实际行驶里程不到800公里。 优点:高速超车不吃力,提速快,只要舍得加油,个人够用。辅助驾驶够用敢用。其他有待长期使用验证。 缺点: 1、后排空间小,车身长,转弯半径大; 2、我提的是韩泰胎,胎噪大,110时速后隔音明显不够用; 3、8喇叭能听个响,对低音有要求的,建议改装或者上光辉版顶配;蓝牙电话音质烂得很; 4、数据线连接carlife不稳定,本人OPPO RENO9手机,U盘播放歌曲不稳定,怀疑是车机或者USB接口问题,因为专门用电脑测试过,线和U盘没问题; 5、车机自带导航烂,对场景识别慢,到路口才提示,怀疑是卫星信号延迟太大;比手机高德明显慢,无红绿灯读秒; 6、真皮+仿皮座椅稍硬,真不如织物透气舒适,久坐屁股痛,外加出汗湿内裤,副驾不能调节高低。 总体来说还算满意,这个价格,也就这样了,供打算买车的车友参考。另外有没有凯美瑞车友群,求加!

    看车快一年,终于提了凯美瑞图1看车快一年,终于提了凯美瑞图1
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    后悔买这车了 皮薄缝隙大. 图1后悔买这车了 皮薄缝隙大. 图1
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