![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2024广州车展 辣评新车我酸了，酸了，真的酸了，关注豹8这么久，比亚迪抽15台豹8，没抽到我。我酸了。 嫉妒恨，让我迷失自我。 今天来说说，免费的豹8为什么不能要？ 1. 保险成本高 -领奖时需要缴纳车辆的交强险，费用约为950元；商业险的费用大约在7000元左右。 2. 能源消耗成本高： 电能消耗：使用纯电模式，百公里耗电量大约在25-30度。使用公共充电桩，电价1.5元一度。 燃油消耗：高速上匀速100公里时油耗约为9-10个油，以目前的油价为8元/升，那么百公里燃油费用约为72-96元。 3. 保养成本高： 费用大约在600-1000元左右；每4万公里或2年进行一次大保养，除了小保养的项目外，还可能需要更换空气滤清器、火花塞、制动液等，费用大约在3000-5000元左右。 4. 维修成本高：作为一款高端新能源硬派SUV，其搭载了复杂的混合动力系统和高科技配置，如果车辆出现故障或需要维修，费用可能会比较高。特别是涉及到电机、电池、电子控制系统等核心部件的维修，费用会更高。并且如果在使用过程中对车辆进行了改装，可能会影响车辆的质保，后续的维修成本将全部由使用者承担。 所以，免费得豹 8不能要，王总下次不要这么玩了。我没中，不开心。就是这样。
#方程豹豹8售37.98万起我给各位总结一下豹8的真实情况， 1、只有一个配置，旗舰版（分6/7座）， 2、低配根本没打算生产，要25年2月以后； 3、真实起售价39.98万， 4、强行售卖21寸轮毂，还要加2000，不然没车， 5、想选拖车资质没车， 6、智驾补贴2...查看全文
#鲜试官抢评广州车展方程豹 豹8 1、最不该上华为的智驾 华为智驾辅助最大优势在于城市NOA，这点对于方程豹8来说就是个鸡肋，除了增加不下5W的成本，沾点华为的品牌效应，其他毫无意义。一方面豹8作为一辆越野车，哪个好人天天开这么大个越野车上下班代步，基本都是一个玩具车，偶尔市区开开，那华为的智驾除了增加成本、增加故障率，意义在哪里呢？另一方面比亚迪自家的辅助驾驶虽然不咋地，但是对于豹8的使用场景来说，完全是够用的，特别是在高速智驾、辅助停车这些基础应用方面，现阶段就连不到十万的五菱都能轻松搞定，更何况比亚迪。 2、最应该换掉无极变速箱 你敢信对于一辆硬派越野车，豹8用的还是电子无极变速箱，好好去看看坦克，人家全系可是清一色的AT变速箱，这点对于越野老炮来说，这叫基础配置也是基础保障。别扯什么可靠性，什么能用，就说AT变速箱在越野工况下的可靠性、耐用性、操作空间等方面是不是更好呢？不信你换个AT变速箱试试，看看消费者是不是更看好？ 3、最应该上更大的电池 目前豹8的电池也就36.8度的小电池，纯电续航才100公里，跟坦克500和700大差不差的水平，别忘了你可是电池市场的大佬呀，自家的看家本领都忘记了。你整个60度的大电池，放着市区纯电用车，放着露营无限放电他不香吗？就算你要保证90升的大油箱，那你好歹来个50度的电池也行呀，这100公里的续航是真的很尴尬。 4、小书包是差那点材料吗？ 豹8好歹是豹5的大哥，37.98W的价格比23.98W高了不少吧，你好歹学学豹5整个全包的小书包呀，难道豹8为了控制成本，连这点都必须得省下来吗？哪个好人四五十万花了，差你这一千两千的，这不就是纯粹的恶心人嘛。全包的小书包在豪华型和美观性上必然比现在这缺斤少两的样子好看，并且对于轮胎制品来说，你把它全包起来，老化的速度也更慢。
