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    让开让开我要起飞了

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-13
    领克08挺好,车机团队很不好图1领克08挺好,车机团队很不好图1

    很久没发帖了,讨论个问题,每次都是说“注重用户体验”,都是一个集团的,也都是魅族车机,咋差距就这么大呢,同为一家人,却说两家话,领克08是最早搭载魅族车机的车型,如今在功能上差距甚远。 水水些不要说我在这许愿啥的,银河e5单颗龙鹰一号,08是两颗,不要在这说什么算力不够的话,所以为啥银河可以远程查看哨兵?其二,领克的驻车牌照居然要魅族支持(见1.3更新内容,需魅族20及以上版本手机),银河却可以直接上传app查看。 所以每次口口声声说注重“用户体验”,大多数用户提出的意见绝非“空口许愿”,更多的是需要用户与项目开发之间的直接沟通。没有合适的渠道反馈用户意愿,发帖后直接电话“问候”这就是所谓的和“用户沟通”,1.6推砍虚拟推全景声,1.7加回来,却效果不如以前,要不是阿圈⭕,以海鲜团队真的呵呵。目前p4逻辑也很迷。08作为新能源,没有能量流就算了,仪表盘连个动态的能耗表都没有,燃油车都有瞬时油耗,居然还能说出“把08当纯电开”这种话来,220四驱冬天90%电跑个110多公里还剩10多20公里,刚充好那会一公里掉几公里的电,是没开过还是咋的,还说把这车当纯电开???顺带提一嘴就是最近讨论很激烈的p4电机逻辑。请问p4真的有逻辑么? 不知道老车主还记得当时一个有关hud丰富内容的问卷调查,一抹多有关hud信息显示的选项。要是能做就直接搞,而不是把众多的功能选项放出来让用户在那做选择题,拔高预期而无动作不可行,抛弃传统车企思维,正儿八经听取用户意见,隔这三天两头的自我满足。新能源的赛道,用户体验也至关重要。买08不单单是看机械素质,既然一直宣传车机有多好多好,就好好听取意见,改进优化丰富内容。 提到这里顺便说一下后备箱12V电源的事,在08还没有正式上市之前的工程样车上面是有后备箱12V电源的。然后再上市之后23/24款却把这个给减配了,到了25款改款的时候又给加回来,但23/24的车主想要又怎么办?那就得花812块钱,就说这820为什么还要把后面的装饰板给直接拆掉,重新更换,而不能在原有的基础上打孔?既然要搞成现在这样子,那为什么不直接把25款的后备箱电源搞成一个选装件?或者说出一个400多块钱的装饰板抵扣券,就当400选装一个后备箱12v,也不至于当时车主体积“吐槽”。 为了买个前驱混动车满足家用,08没问题。如果你是为了要更好的智能化和丰富功能的车辆体验等的话,建议考虑新势力,08目前差火候。

    同样魅族,车机功能却以小博大???图1同样魅族,车机功能却以小博大???图1
    同样魅族,车机功能却以小博大???图2同样魅族,车机功能却以小博大???图2
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    25款领克车主不建议买08图525款领克车主不建议买08图5

    我想大家很多人都看到了如今领克08的评价,在懂车帝负面评价很多,但我觉得很多评价已经是非常克制了。到今天为止,我也开了4万公里了,购入时是因为看在眼里的外观,以及听他们宣传的HUD、哈曼卡顿、智能座舱。如今我就说说自己的感受: 1、截止目前我没有遇到明显的机械故障,或者说是我本人可以感知到的机械故障,我想这也算是对它的部分肯定; 2、对于领克的音响,坦白说,相比最初,如今确实不如,但我不是专业人士,我只能说自己的感受是不如以前,并且我从来没有觉得惊艳; 3、领克的车机系统与智能并无关系,在如今的新能源汽车20万档,领克的车机绝对不是前列,在语音识别、响应,或者可实现功能区这块儿,更是靠后。我们只看各家测评,领克车机所能实现的功能是十分有限的。我本人遇到过的,语音识别反复多次无反应,或者是回馈错误,尽管按键我只需要不到10秒,但领克既然取消实体按键,并号称所见即可问,那么我觉得它就应该提高车机的语音识别率、准确率; 4、我是23年第一批车主,加包。我买加包,一是因为高速NOA本质上也是行业普遍新技术,只要不断优化,那么大家都不会差很多,高速毕竟比城区路况简单。二是我信任领克当初宣传的智能,我认为有魅族加持,有吉利做靠山,领克不会是个半吊子。结果、这两点都被打脸了,高速NOA真的不丝滑,遇车变道的顿挫感依旧,甚至有时候我都怕它在高速速度降得太快,导致后车危险。至于自动泊车,这种其他车企基本都可以做到的事情,我的08还在艰难的识别车位,我可以不用自动泊车,但我既然买了,难道不应该流畅使用吗? 综上,如果有人问我,领克08如何,我的回复是:还行。如果问我是否推荐,我的回复也很明确:我不建议在现阶段选择领克08。 对于领克的车机团队,我想说,你们完美展现了那种坐在办公室摸鱼耗时间等下班,领导来了猛加班的团队是什么样。大家提了这么多建议,你们不仅回复慢,实现功能更是难如登天。你们车机团队和别家相比,你们觉得自己如何? 对于领克的领导,我想说,请你们的市场部调研清楚08的受众是谁,我们不是那种“车能开就行,安全就行”的人,从车到手开始,广大车主就在不断摸索新功能,体验各项已有功能中了,如果你们不更新、不改善、不优化,以后批评只会更多。

    新年了,对于领克08想说几句图1新年了,对于领克08想说几句图1
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    兄弟们来了!08继续“压销量错峰发力!”图1兄弟们来了!08继续“压销量错峰发力!”图1

    23款车主,经历过1.43的音响版本,有几句话想说,以下内容基于之前的 “空间音效全车共共享环绕声拉满” 以及之前的 “虚拟场馆” 你们自从发布1.6wanos版本后,把音响阉割了这么多。之前听歌,空间音效拉满,包括之前的虚拟场馆的状态下,每个音响都在工作。特别是前排头顶的音响和头枕音响也会有明显音乐出来,这就是1.43之前的的声场效果,非常立体,声场特别均衡。开车的时候声音对人全部环绕,体验很好。 现在呢?1.6开始搞的什么wanos,把性能放到这个APP里,阉割我原本花钱买到的喇叭,不让响,并且你们wanos的调教也是一坨大便,声场都是从前面来的,这叫做全景声吗?声源也垃圾,偷性能都偷不好。举个例子,别人家的有硬件设施,只要付费就可以开通实用,你们怎么做的?先给人家用,然后开始收费,收费且资源少得可怜,调教一塌糊涂。什么博士啊?他是没有长耳朵吗? 更新到1.7我还以为音响性能会还原回来,还是只有前面的音响在工作(头枕和头顶音响均不工作),后排的音响座椅侧上方部分的声音也是微乎其微。前排听过就是只有前面发声。现在的音响听起来根本没有以前的感觉,简直就是天差地别,怪不得这么多人反馈展车听是一回事,买回来听又是一回事。 再说下虚拟场馆,被你们阉割后还好意思叫虚拟场馆吗,叫虚拟音效合适一些吧?不就多了几个按键???哪里有场馆的说法,总共就几个喇叭工作啊,这套23个扬声器的哈曼卡顿还不如大众10个音响的效果,就那三段EQ。多几段谁不能调出你那几个虚拟音效的效果 我真的不明白为什么你们要把这么好的一套音效调成这个样子,即使需要付费wanos,也发挥不出他的效果,我很心寒,阉割我购买打打喇叭,阉割我的功率。我有点后悔选择你们,我昨天晚上心理特别难过。作为一个比较注重音质的车主,你们的做法真的很EX,真的。 领克08的异响,售后,车机团队我就不说了,我刚提车的时候还是很给身边的朋友推荐的,现在,我只能说幸好他们没听我的。卖得这么好一直在负优化,怪不了车友喷,奈何人家根本不管你,用户流失就流失。我现在开车状态就是,车异响,难受,不开音乐不行,开了音乐,听这这套音响被你调教的,更加难受。 哈曼卡顿的精髓,真被你们搞得一点都没了 最终还是想好好说一句,车,是挺好开的,把用户体验做好才是留住用户的关键,你们争点气吧,心凉透了 图上空间音效 点击试听,就是原来的全景式,模拟的直升机飞过的声音,在前排可以很明显的感受到头顶音响和头枕音响的发力,为什么把暗改成现在这样。

    音响受害者,全景声?场馆?笑话图1音响受害者,全景声?场馆?笑话图1
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    2023-03-12
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