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    小Jason

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    1.外观造型开始有点新能源车的感觉,前脸更夸张也更有辨识度,门把手隐藏式的,前后车标都能亮,视觉效果不错 2.内饰更像新能源车,三联屏整合到一起,没有物理按键,换挡杆变为怀档,节省了空间。整体用料虽然不贵,但触感都很舒适没有硬塑料,也没有太多不同颜色的拼接,看上去很舒服 3.座椅舒适度不错,尤其副驾驶零重力座椅,可以一键躺倒,还有加热通风按摩,配合副驾娱乐屏,完全可以和很多新能源车一战 4.后排空间非常大,地板纯平,2800的轴距比哈弗H6和宋PLUS都要大,同级车中绝对领先 5.1.5T蓝鲸发动机动力有所提升,零百加速7.9秒,缸内直喷可以达到500bar,也更省油,综合油耗不到7个,但急加速噪声还是有点大 6.爱信8AT继续沿用,而且向长安完全开放了调校权限,和发动机配合更顺畅,大多数行驶状态换挡丝滑,只有急加速时还是会感觉到降档的顿挫感 7.增加了智慧能量管理系统,据说是可以根据路面状况,帮助驾驶者控制油门等,提升车辆整体行车的平顺性,减少上下坡踩踏油门的次数。实际感觉会有一定的帮助,但不是很明显,依然还是需要驾驶者自己用油门来控制上下坡时的车速 长安第四代CS75PLUS更长的车身长度带来了更大的车内空间。对于我这种在女生中偏“魁梧”的170cm身高,主驾驶空间已经绰绰有余。而二排空间的提升更加显著,腿部空间有将近4拳的冗余,头部一拳四指,坐在后排可以轻松翘起二郎腿。同时,后排乘坐姿态相对来说还是比较仰躺的角度,坐垫够高够长,对腿部的承托足够,完全不会有小板凳的感觉。相比起老款,新车的发泡材料更有回弹力,试驾那天气温很低,打开座椅加热,体验后排的过程中倒是让我睡了个好觉。 尽管车后排空间不小,但并没有因此压缩后备箱空间,在常规状态下,后备箱容积已经达到610L,足以满足日常出行的各种需求。不过最让我感到新奇的还是它的下沉空间,后备箱有一个按钮,可以一键释放备胎空间。 说点什么..

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