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    Terry33340

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    到目前为止,我已用车将尽3个月,行驶了5千多公里,除了平日市内通勤,还去过大兴机场、平谷等地,单程最远距离近80公里。 一.使用感受 1.外观 最让人享受的角度,是你在车外感受不到的,必须坐在驾驶位,通过后视镜去看它尾部两侧充满肌肉感的线条,相信我,你会忍不住地哇哦并且笑出声的。 2.颜色 我最初预订的是白色,后来改成了冷光银,耐看耐脏又有高级感,镀晶之后宛如镜面般光亮。 3.内饰 评价两极化,我觉得见仁见智吧,不喜欢的别勉强,像我一样喜欢的也不用在意别人怎么看。在我看来,它极致简约又兼具未来感,用料质感和颜色搭配也颇具品位,和特斯拉的品牌调性非常一致。 二.优缺点总结 1.优点 (1)加速迅猛。即便将加速模式设定为轻松而不是标准,Y的加速性能也足以满足日常使用。我忘记了这个模式下具体的百公里加速时间,不是7秒就是9秒,感觉不比宝马3系慢。 (2)操控性好。方向盘灵敏度高,建议将方向盘转向设定为舒适或标准,运动模式方向盘太沉,停车入位时比较费力。 (3)人性化智能化程度高。体现在诸多细节之中,比如不用带车钥匙,如果实在担心手机没电或蓝牙断连,最多带张卡片钥匙就可以了。我最近一个多月的感受就是,每次出门、下车时都习惯性地摸摸兜里,以免忘记带钥匙,因为以前都要随身带好车钥匙、家门钥匙,但现在换了特斯拉,家里也换了智能门锁,这两个钥匙都不用带了,一部手机、一张卡片足矣,真是难以言喻的轻松与畅快。上车无钥匙进入和启动,下车也不用熄火和锁车,甚至不用关车窗,关门就走,自动锁车关窗。 (4)储物空间巨大。一看后备箱,好大!掀开隔板,底下还有空间!再掀开,前面还有空间!打开前备箱,也依然能储物!对于这样一台中型轿跑风格SUV来讲,这样的储物空间真是奢侈到让人赞不绝口。 (5)自动驾驶成熟。全系标配的AP(基础版辅助驾驶),全适应巡航、辅助转向在车不算太多的高速或快速路上能够帮你省下不少力气,当然出于安全考虑你还是要随时关注并准备介入,但已经比全程自己开要轻松很多了。 (6)优秀的三电系统。这让只有77度电的Y拥有了将尽600公里的续航,在如今春暖花开的季节,这个续航算是非常扎实,我前几天自驾去平谷游玩,来回160多公里,全程空调,用了24度电,百公里平均电耗13.9,按此推算总续航在560公里左右,平均每公里费用不到1毛钱。 2.缺点 (1)隔音不佳。虽然前侧是双层玻璃,但Y在行驶中的噪声还是很大,后排的噪声应该更大一些,很典型的一个表现就是我给小朋友播放音乐,我听着已经很清楚了,小朋友却还让我再大点声。另外有一个明确的噪声来源是空调,客服解释说这是热泵的声音,有点像飞机螺旋桨,在停车时,这个噪声在空调开启关闭时的对比会非常明显。 (2)底盘过硬。也许是为了性能,牺牲了一部分的舒适性,Y很颠簸,在不是很平整的路面驾驶或者通过减速带的时候,好像在骑马。 (3)导航很烂。使用了百度导航的基础数据,但整体导航的设计和功能,是特斯拉自己研发的。无论是使用便利程度还是路线规划合理性,都跟手机导航相去甚远,让人无法信任它。 (4)语音识别偏弱。识别准确度、可实现功能都一般,有的时候让人哭笑不得。 (5)偶尔黑屏。温度较低的天气里建议一定提前远程打开温度控制预热车辆,否则上车后中控显示器可能不亮。重启时间不短,虽然不影响驾驶,但心理素质不好的人可能会慌乱。 (6)各种小问题。比如转向灯声音小,雨刮器按钮在转向灯拨杆顶部容易误触,车机识别U盘歌曲信息都是乱码,升降车窗有时不够灵敏。 (7)我没遇到的问题。我没遇到但在Y车友里又很普遍的问题包括低频共振与热泵故障。低频共振导致耳鸣头晕影响行车安全,热泵故障致使车辆无法制热。 3.特点 这部分往往是优点和缺点的结合体,所以叫特点比较合适。 (1)天窗观景撩动心弦,但阳光入侵也是炽热难耐,我已经买了遮阳帘,准备再热一些时就装上。 (2)生化模式很酷,空气洁净能力也超强,但是声音太大,风力太强,不适宜长时间使用,可是如果不能长时间使用,在空气质量堪忧的时间段驾驶,又该如何是好呢?用一会儿停一会儿吗? (3)我偶然发现在停车状态下,车辆会自动启动空调吹冷风,原以为是某种故障,但一问客服才知道,这是车辆检测到空调内部潮湿,启动的除湿干燥程序。初心是好的,不过如果能确保在车上无人的时候启动就更好了,毕竟人在车里被吹得还挺冷的。 总体而言,Model Y虽不完美,但已经足够好,无论是外形还是内在,它带给我的享受与美好远大于它的问题与不足。最后,希望我的分享能够给大家提供一些有效信息,也预祝各位用车愉快!

    瑕不掩瑜!Model Y三个月用车反馈。图1瑕不掩瑜!Model Y三个月用车反馈。图1
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    1月8日早上下的单,4月7日提的车,等待的过程又期待又忐忑,期待自己的小黑是什么样,忐忑的是会不会碰到车友发的各种问题。 上几张图,提车问销售要的大红花,拍照用! 直接上主题,驾驶感受。 之前的车是宝马3系,操作感很不错,但是加速和顿挫太难受。Y的话,加速无敌,动能回收需要几天适应,适应了就好,油车过渡没多大问题。 目前碰到大家所说的两个问题:1、共振。声音没特别感觉,但是确实有耳朵不舒服,胀胀的感觉,已经预约了胶条和方块的15元套餐,周末装完看看耳压有无改善。然后就是高架还行,稍微路况差一些的路,避震简直是灾难啊,太震了。2、刹车怪异声。就是低速刹车时大概在右前方位置有金属碰撞声,咯吱咯吱的声音,查了相关资料,是布雷博的通病,看看能不能周末去售后一起解决掉。 既然说毛病,也得夸夸优点。 1、提速快,动力随叫随到,路上除了看到大哥X,小老弟3P和蔚来外,其他车基本上想秒就秒,不过这里也建议大家不要飙车,安全行车,哈哈。 2、空间真的大,放东西无敌爽,后排放倒,175内的买床垫睡觉一点问题没有,床垫尺寸建议95✖️190,买的话一般淘宝尺寸是90✖️190。 3、电车的优势是电费便宜,舍得开车出去,爱开车了,开油车每次出门都得算费用。(充电桩119米,花了8000➕70✖️39=10730,其实桩也花了不少钱

    Model Y500公里驾驶体验图1Model Y500公里驾驶体验图1
    Model Y500公里驾驶体验图2Model Y500公里驾驶体验图2
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