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    柏飏禾

    认证:MG ZS车主·车龄5年

    简介:车只是工具 知识才是财富

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    这条内容,小酸奶将通过两个汽车基本常识的讲解, 带你入门汽车知识的专业世界。 1-一辆车的成本是多少? 一辆车的成本取决于生产量。 研发成本+生产线铺设成本是大头 再除以 总生产量 基本就是一辆车成本的大头。 比如研发成本50亿,产线铺设改造成本50亿 那么,这辆车总产量10万辆的话, 一辆车的成本(大概)就是10万/辆。 总产量100万辆的话, 一辆车的成本就是1万/辆 但是,很可惜 很多伪专家,总是把车辆的物料成本等同于一辆车的成本。 而其实物料成本只占小头, 比如售价20万车的物料成本 大概是6万(比如其中变速箱采购价大约1万)。 再加上(研发+生产)均摊成本10万。 其余人工物流等成本算1万。 那么一辆车的成本就是17万。 那么终端售价如果在17万以上 就能产生盈利。 而更专业的知识是:车辆是一件长周期的产品。 即便卖车不赚钱,仍然可以在售后赚。比如保养, 比如维修比如自家的保险。比如现金流控制。 希望大家能跟随小酸奶掌握真正的汽车知识, 而不要天天听一些不专业,只会误导你的假知识。 2-车辆的分级知识。 汽车是分等级的。 各个厂家在立项研发的时候, 都是要对标的。 我们本次研发的车, 要对标哪款产品? 配置对标,售价对标。 才能构成竞品。 ABCD的分级只是一个大概,希望能了解。 也希望大家以后在问问题的时候,能在同级车里比较。 不要问卡罗拉和凯美瑞怎么选这样的问题了, 更不要问迈巴赫和卡罗拉怎么选这样的问题了。#小酸奶说车

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    车是401智驾版,开了600公里了,说下优缺点 缺点: 1.风噪特别大,速度80以上要是开点窗的话,车内的声音完全听不清 2.电耗有点吓人,尤其是开暖风空调+高速的时候,估计5折续航都没有 3.起步真的慢,没有五菱宏光mini起步快,不像电车的感觉;中断加速还行,但速度过100再想提速就特别困难 4.智驾特别弱智,经常性判断失误,周围什么情况都没有老是给我响警报,现在已经把智驾辅助全关掉了 5.油门踏板键程长,踩到底要把腿伸很长;刹车踏板很硬,急刹踩车很费力 优点: 1.底盘比较稳,驾驶操控感在同价位的车来说算得上相当优秀了,过坑坑洼洼的路边比较有信心,侧倾不明显 2.语音识别操控比预期的要好很多,准确率高 3.车内空间大,前后排乘坐都比较舒服 不算优点跟缺点,算是这个车特点: 1.外观独特,在路上回头率很高,从旁边开过去的司机都要多看几眼 2.前方没有仪表盘刚开始不习惯,但是看多了右边大屏幕的话,倒也还好 3.车身挺高,但是驾驶视野没那么广阔,车前机舱盖挡住好多但也不算窄,只是觉得作为这个高度的车应该更宽才对 4.后视镜范围比较窄,要调到合适的精准角度才能用 没测试的点: 因为没遇到下雨天,不知道雨刮自动效果跟后面没有雨刮对驾驶的影响有多大,暂不评价 综合评价,这辆车是一个优点跟缺点都很明显的车,没有同级的竞争对手(宝骏悦也相似度最高,但竞争力差很多)。401版本性价比还算不错,501的贵3万就稍微有点坑了。 建议: 买这车完全看个人喜好,如果喜欢就入手,不会踩坑这车毕竟价格摆在那,定不会什么都好,缺点可以自适应 不喜欢的也可以去买别的毕竟这车缺点也很明显。主要是看个人喜好了 不过还是要补充一下,奇瑞的产品是不错,但其他方面可以说是负分从营销到服务,从厂家到4S店,每个环节都有问题,真的让人无力吐槽。车是好车,但买车过程中遇到了好多不愉快,现在还有一点尾巴没处理。也希望奇瑞能提升下软性方面的品质吧

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