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#我与007的日常后悔没有早点买！标题党嘻嘻😁之前有一台油车，换了电动车简直像刚用上智能手机一样 买之前对比过BYD海豹🦭 去试驾之后最终选了007 提车四个月了，分享一下使用感受。 🚙配置：七十五度电后驱智驾版，外观蓝色，蓝白色亲肤座椅。提车过了一两周就出了后驱增强版😭 等于智驾版就多了一个激光雷达，被小刺一下。选配了车头灯幕，没啥大用处，就是自己看着开心，提升情绪价值😁 💰裸车：23.79w，落地：24.59w 驾驶体验：女司机表示体验感很好 起步和刹车都很稳当！有人说起步有延迟，这对我这种不追求性能体验的孕妈来说正好，追求性能和操控的可以了解一下四驱版～ 车机系统：流畅。导航定位都没出现延迟。向日葵屏和hud拾头显示也很好用，已经告别手机支架了。现在干什么都叫 eva 续航：还没机会上高速，不清楚高速续航如何。平时就市内通勤，没有虚标，充满电显示可续航跟官标一样，平时开车也比较温柔，平均能耗在13-14之间。 用车成本：提车之后去贴了隐形车衣和防晒膜，一共花了8k 智驾：基本都没怎么跑过高速，所以没怎么用，偶尔在高架桥上短时间尝试了一下，没什么特别感受目前。用过自动泊车和指尖泊车都偶尔用用，没出问题。障碍物也识别得挺准的，如果是在路边停车车流人流多的话会经常中断让人接管。有时候也会识别不到停车位。 底盘高度：目前还没碰到剐蹭，也走过一些比较陡的车库和坑坑洼洼的路，慢慢过也没问题。 底盘高度大概 15-16cm，比苹果promax的长度低一点点。看着斜坡超过这个高度就不要勉强过了。 缺点感受： 1、氛围灯会投射到玻璃和后视镜上的确是有的，但其实也不怎么影响视线，要不是看到别人说我都没发现 2、雨刮感觉刮不干净，是要换玻璃水吗？ 3、空调出风声音有点大 4、有一次在停车场缓慢前进，但是突然刹停收紧安全带，吓我一跳以为撞到什么，下车查看啥事都没有，问了app客服说可能是识别有误，后面更新ota会优化。um.只能说还好是低速刹停，不然也太吓人了。
#我与007的日常首先是藤原豆腐号，美图一张 1.选车背景：因为毕业之后也工作好多年了，存了点钱，就想买一辆能为自己遮风挡雨的移动的小家。也是因为雨天大太阳天出门，慢慢的感受到了烦躁，打车坐公交地铁，不能随心所欲，所以就选择了购买一辆车。预算的...查看全文
#我与007的日常【提车信息】 由于开了12年的智跑变速箱故障（我自己开到树坑里了，导致变速箱电脑板损坏），没有必要花费大额维修费，也到了该换车的时候了。1月份试驾了E8、007，于是开始筹钱，1月26日大定了极氪007后驱智驾加100度电池。 销售给的账号有小定权益，所以车价优惠了5K，最终25落地，刚好符合我的预算，是我在能力范围内买到的最好的电车。没有考虑其他品牌、其他车型，就E8与007，当然是公路坦氪啦~ 【选买对比】 元月份考虑换车的时候，其实选择并不多。我的预算在20到25，当时还可以考虑焕新3（小米su7、智己L6都还没上市）。在这个预算范围内，我能选择的电车很有限。油车是不会考虑了，已经买了起亚智跑、宝马1系、宝马X1，油车高昂的开支让我退缩。银河E8不到20，所以pass。20万以内那些优秀的增程车，也都没有考虑。我的预算够不上001，最后综合身边朋友的建议（两个发小均是01车主）、预算范围，最终选择了007。俗话说得好，安全才是极致的豪华！007都可以给到我。 【静态感受】 极氪007眼花缭乱的科技配置居然让我这枚土狗无所适从~开惯了各种油车再开科技配置丰富的电车，简直是打开了新世界的大门！配置、动力、造型、驾驶习惯，很快就让人适应了，看来中年大叔脑袋还是和年轻人一样呀~我身高172，无论是前排还是后排，都能拥有宽敞、舒适的坐姿与空间感受，也不会晕车、不适应，比我之前的智跑、1系的空间表现要优秀太多了~唯独驾驶位的腿部支撑有点短，略有遗憾。 【操控】 各位，这是一台拥有422匹马力的后驱车型，据说很适合漂移，可惜我不会，哈哈哈。不敢想象，100出头马力的油车我开了12年！现在422匹了，可以肆意输出吗？并不能。如果起步地板电，车辆会严重打滑、甩尾，轮胎抓地力不够！如果起步以后，达到一定的速度再提速，快得飞起~我给同事感受007，不知不觉开到110，毫无感觉，简直可怕！不仅提速快，优秀的底盘结构也提供了跨越级别的享受！销售说与56E同级别，确实有无法言喻的高级感，这是一种感受，非常明显的对比！底盘滤震、车声稳定、转向手感、制动表现，都是跨越级别的享受，你开了就知道，谁开谁爽~真是爽~ 【动力能耗】 80％高速、20％市区，运动模式、低能量回收，可以保持到16的能耗。我的驾驶风格偏暴力，达到了18以上。看到车友可以开到11，我也是佩服！电车在市区拥堵路段会更省，高速路段会能耗更高。 【用车成本】 今天还在跟同事开玩笑，说自从成了电车车主，似乎变得更小气了。平常蹭同事的家用桩，有极分了就去极氪官方超充站，用电几乎没有成本。偶尔在外面应急，也就几十块钱。然而，在外面洗车是30一次，让我感叹好贵~原来油车每周400元油钱，每年油费1万多，现在每年起码节省1万块钱，简直就是美滋滋~ 【辅助驾驶】 在路况好的高速，NZP很好用。自动打灯变道、保持安全车距、提醒驾驶员掌控方向盘、疲劳检测（会自动打开座椅按摩），确实安全且省心。在锥形桶、修路、借道路段，NZP就不太行了。6.1更新后说有优化，目前还没体验，下周五回家要好好体验一下~ 自动泊车很好用，识别到车位就可以自动停进去，不仅有逼格，并且还很好用！ 【智能座舱】 车机流畅度、软件体验、语音交互、车内娱乐等功能，对于第一次拥有电车的我而言，属于是跨时代的感受了。很多友商这一块也很优秀，我为国产新能源车的优秀感到自豪！再也不是被合资品牌任意拿捏的时代了（加价提车、加配置提车、强制购买保险等等真是令人作呕！）！！！ 【OTA】 暂未发现bug，后续期待推送完整的座椅通风功能（目前仅有背部没有臀部），开通后摄像头行车录像功能，代客泊车功能。对于极氪007强大的智驾团队，我对后续的升级非常期待！ 【值得推荐】 3月2日提车以来，一直没空贴太阳膜。之前的油车是在某音随便买的“高隐私太阳膜”，虽然丑，但确实有一丢丢效果。换了新车以后，研究了一下太阳膜，征求了很多车友的建议，最终决定在武汉本地一家连锁店贴膜。 贴膜的头一天，突然动了改色的念头。其实原厂的黑色已经够高级、够帅了，但中年油腻大叔有颗不服老的心，于是跟店长沟通，自己在小红薯看，最终决定选择了乌梅子酱（店长还用我的车拍了视频，感兴趣的小伙伴可以到某站去搜）。 这个颜色基本都是特斯拉，极氪007还没贴过，于是乎~我就勉为其难做这全网第一台吧~ 很多小伙伴问我为什么会选择这个颜色。可能是“一见钟情”吧，虽然我是男生，但感觉这种温柔的配色可以给我不太顺利的生活带来一丝丝愉悦，让我更愿意去驾驶、呆在家车里。生活、工作中的不顺利、不愉快、不称心，在见不到女儿的时候，也能够被这台乌梅子酱007治愈。
#懂车帝众测📉 能耗分享 要回南京参加研究生毕业答辩，想把车开回去好在周边旅游，于是就有这样一条测试贴。我也很好奇，网友口诛笔伐的极氪007是不是“电动纳智捷”？ 先说结论：不是。图中可见，全程458.3km，平均电耗14.8，仍剩余电量10％，wltc剩余54，cltc剩余80。续航达成率为458÷（688-80）=75.3％。我觉得很优秀。跟雷军在发布会上说的小米续航差不多。跑空电量到490没什么问题。 具体工况：空调eco，20度，风力4-5档，音乐全程开，按摩间歇开。高速全程NZP（超王者除外），限速80开100，限速100开110，限速40开60。458.3km的里程中，45km为跑山国道，从我家到高速收费站4km，其余均为高速。P5为到泰顺收费站第一次下高速。 NZP体验：6.1完成度很高，值得表扬，面对高速加塞，施工锥桶都能很好应对。提出几点问题：1.过匝道口会无故向左变道，但我其实已经在主路上了，这是无意义变道。2.开在最左道是过于靠左，总感觉会撞。3.已经调到灵敏了但超车还是比较怂，但也无可厚非毕竟安全第一吧。 这是一次很好的出行体验，配置拉满的007也没有给我带来续航焦虑。一般人也不会像我一样一次性开五个多小时吧…… 说在最后：网络时代舆论对人的影响太大，在我的求学路上，学习的就是不要对自己不知道的事情妄下论断。要做出什么结论，就要自己做实验证明，或者引用大牛的结论（可惜新媒体算不上权威大牛）。 希望这条帖子能帮到关注极氪007的车友们。圈主看到了可以给个加精吗
#我与007的日常选车背景：2023年10月萌发了增购的念头，家里的19年卡罗拉实在有点太小了，平时喜欢自驾，后排也经常会坐人，于是对车子的空间和舒适性有了更高的要求，一开始还是看的亚洲龙，凯美瑞等一众老牌传统B级车，爱人提到这些车外壳还行，但是内饰有点老气...查看全文
#我与007的日常更新6.1一个月之后，我终于能说说我的使用感受 从昨天开始，极氪007正式开始推送OS6.1，泊车、智驾、座舱等几十项新增功能和优化肯定让不少车友眼花缭乱，说是“过节了”也一点都不过分。 其实，我的这份惊喜要比大家来得更早一点。作为内测用户我大概在一个月前就收到了测试版并开始使用，截止到今天大概行驶了2000公里，有一些感受可以和大家交流分享。 首先我想说说我最喜欢的几个功能点。 1.更好的人机共驾体验和一键恢复智驾 OS6.1之后，极氪007的智驾不仅能更好的处理大曲率弯道、道路侵占、施工等复杂场景，日常使用更加得心应手。我们都知道现在的智驾还没达到完全自动驾驶的水平，驾驶员的监控、参与必不可少。 OS6.1之后，当我们在LCC或NZP开启状态下主动转动方向盘系统并不会完全退出，而是会提示“你正在干预方向”，当我们停止转动方向盘之后系统便会丝滑恢复LCC或NZP，整个过程的车速变化均由系统控制。 如果我们完全退出LCC或NZP，15分钟之内只需要按一下方向盘左侧按钮即可恢复，操作更简便。总得来说，我认为这是极氪对自己的智驾能力更加自信的表现，也在不断增强用户使用智驾的“轻松感”。 2.前车起步提醒与红绿灯显示 这个功能算是极氪在跟进第一梯队，其他品牌大都已有该功能。当我们驾驶极氪与前车跟停时，系统会主动监测前车是否起步并及时提醒我们驾驶员跟上。 起步提醒对于我们习惯在停车时放空的人来说十分友好，避免了被后车滴滴催促的尴尬。0S6.1现在也能实时识别路口红绿灯，在一些路口我们也不用歪着头伸长脖子盯着车外的红绿灯，优雅自信看着仪表盘提示即可。这个功能更大的意义在于为未来城市NZP奠定了基础，迈出了小小的一步。 3.停车位置上传和哨兵模式实时录像 不知道各位车友有没有在地库忘记自己停车位的情况，我在经历过几次找不到车的情况之后现在已经养成了停车拍照的“好习惯”。但是，更新OS6.1之后我就再也不烦恼了，因为极氪007在泊车之后会主动向APP推送泊车位置的照片，点击位置服务即可轻松查看。 此外，在开启哨兵模式的情况下，我们也能在手机上实时查看车辆四周录像，有一些意外情况我们也就不用再跑到车辆现场去查看。为了保护隐私，极氪在上传以上画面时也使用了马赛克遮挡车牌、人脸等信息。 4.新增极拓App，开启车机更多可能 极氪007拥有8295芯片，大尺寸2.5K中控屏和无限流量，如此优秀的基础设施怎么能不匹配丰富的软件生态呢？现在，OS6.1之后我们可以通过极拓安装微信、夸克浏览器、抖音、Apple Music等常用软件，和我们使用手机、平板无异。 内测过程中，甚至有车友通过车机远程控制电脑办公，相信车友还能开发更多功能。 本次OS6.1升级其实还有很多功能，比如极氪着重宣传的自动泊车等等，因为我用车习惯的问题并没有做更多体验，没有谈到的功能也欢迎大家一起和我交流。 最后，其实也想再说说期待。当下这个时间节点，头部新势力品牌均已实现了大规模城市智驾公测，也有跨界品牌强力打通了车辆-手机等的生态互联。 极氪现在的状态是有一些落后的，后发压力很大，希望能坚决地、迅速地推进智驾和座舱革新，不要辜负了这一台好车。
#我与007的日常过完五一，好久没有开车出去走走了，正巧最近天津又新建设了一座极氪超充站，于是，出门逛街，体验天津极氪超充就成了这次出行的主题~ 李公楼地道，是海河李公桥旁边的两条汽车禁行的隧道，只供步行和骑行通过，今年春天，一股涂鸦风在这里悄然兴起，经过几...查看全文
#我与007的日常一、提车篇 1、选车背景 （1）、背景 🌈🌈家里有两部燃油车，分别是2016年10月买的奥迪A3（行驶里程6万公里），以及2017年2月买的奔驰C级（行驶里程10.7万公里）。虽然车辆依旧好开，但是随着年份和里程数的增长，每年在维修保养...查看全文
#我与007的日常家里有一辆油车，一辆元Pro代步电车，这是我家的第三辆车，确实需要。 目前没有孩子，也没有超远途的行程需求，有的话就用油车跑了。基本都是上下班代步和平时短途郊游，选在今天来写用车日常也是因为我刚从天津自驾青岛旅行了一趟，再加上用车一个月了，从冬天到春天，对车也有了足够的了解。 充电:家里买比亚迪时，有送比亚迪充电桩，我装在父母家了，周末去看望老人时充上一天无论如何也够用好久了，平时如果有出门的计划，那就洗车加快充，基本够用，这趟天津～青岛的旅程，全程10度左右的温度，全程智驾来回1200公里，满电出发，旅程中我只充了两次电，回来时车子还剩30%的电量。 续航上:基本上冬天（白天个位数，晚上零下）我平均电耗在18.8度电/百公里，每天都是22度，一挡风，方向盘加热座椅加热，上车就开。每次充完电我都会把小计里程1清零，重新计算，我开车不算暴力，这还是我这一个月除了青岛以外跑了250公里高速的结果，每次都是压着限速跑的。试驾过同事的001，我觉得007在续航上的优化比老款001好的多，冬季基本上在450-500之间 智驾:这车高速智驾比较成熟，基本可以做到全程无接管，天津的快速路也是可以用的，逻辑上有一些保守，不过安全总是没坏处。有一点提一下，高速上如果只有两个车道，你定120智驾，右前方有一个大车在100行驶，左前方一个110的车在慢慢往前超车，这时候007会先往右变道，发现右边更慢之后，再往左变道回来，这逻辑有点迷糊，因为在你这来回变道的过程中，左车道后面的车就会顶上来，很可能原来的位置就没有了，反而会更慢。希望极氪官方能优化一下。 动力和操控:完全没有问题，日常超车，高速超车都是富裕的不行动力随叫随到，再变向也是稳如老狗，这车驾控体验没的说，很棒！！！ 舒适度:以前油车开青岛，中间不休息两次都会很累，这车按摩，智驾，很棒的音响，还有无限5g流量的车机，一路上欢歌笑语，甚至还看了一场亚冠鲁能的比赛，我的个人感受，他比其他没有智驾的车，全程节省2/3的精力。 缺点也是有的，我给车买了两个灵动按键，其中一个设置成一键老板键，副驾驶会自动移动到最前面，方便后面的乘客乘坐，但是他只能变成老板键，再按一下不能把副驾驶恢复原样。车里面场景工坊的影院模式，其中可以选择躺平或者半躺，但是在他执行的时候，会把座椅高度自动升到最高，这点就很奇怪，这么高会影响观影舒适度啊，我没让你升高啊？？ 售后:我在懂车帝发了提车贴以后，官方看到了，主动电话交联系我，跟我解释他们的设计理念和后续的升级计划，涉及到天津当地4s的问题，也是天津极氪家联系我，然后官方400也有电话回访，总之，他们的服务态度，是非常到位和有人性化的，售后如此，售前就更没的说了。至少天津的极氪家和交付中心的工作人员认真负责，事必闭环 其他: 1，后备箱音响附近的上板装饰物缺失，喇叭和线束裸露在外，客服解释说装了护板音质会变不好。但是我觉得这理由很牵强，自己买了一个副厂的装饰板扣上了，目前一切良好。 2，这车底盘除了电池以外，都是塑料（树脂）护板，保护强度不太够，我在咨询完客服，他们保证不会因为我更换金属护板而影响各种质保后，换成了全车金属护板，当然也是副厂的，底盘高度会下降4cm左右，不过换完以后也没磕碰过，包括我去青岛这个丘陵城市这几天，下过两个商场的地库，也是没有任何磕碰的。我相信只要不去豁烂路，不上便道牙子，应该都没啥问题，只是不理解官方为啥这么敷衍的给个塑料护板 3，官方在设计充电口逻辑上我不太明白，扶手箱有两个c口，一个27w一个60w，我不明白你为啥把数据传输口设计到60w这，给那个27w的口不行吗，不是所有手机都有无线充，我们还想用60w充充电呢，所有跟数据有关的都必须走这个60w的口，所以就没办法在不改动的情况下，一边唱歌，一边用行车记录仪，很尴尬。 最后说一下购买建议，如果你没小朋友，经常两个人出行，家里也有一辆保底的油车，那这车挺适合你们的，预算够就一定上智驾。
