天空中最靓的猩猩的喜欢_懂车帝

用户5040738824556

2020年至23年J.D.Power

J.D.Power美国汽车可靠性调查，2020～2023 2020年、榜首“捷尼赛思” 2.雷克萨斯 3.别克 2021年、榜首“雷克萨斯” 2.保时捷 3.起亚 2022年、榜首“起亚” 2.别克 3.现代 2023年、榜首“雷克萨斯” 2.捷尼赛思 3.起亚其他品牌如下图；

2020年至23年J.D.Power图1

2020年至23年J.D.Power图1

2020年至23年J.D.Power图2

2020年至23年J.D.Power图2

2020年至23年J.D.Power图3

2020年至23年J.D.Power图3

2020年至23年J.D.Power图4

2020年至23年J.D.Power图4

2024-01-09

G先生GENESIS

捷尼赛思G80车主·车龄2年

什么样的人会买捷尼赛思？

很多人问我，为什么要买Genesis？到底是什么样的人在用Genesis？ Genesis是给那些已经拥有过BBA，或不想随大流去买街车的人提供的。他们是一群对产品有追求，对生活十分热爱，讲究品质，有自己独立思考的人，这些人其实就是“不将就”的人。不将就的人并不在意“品牌”的概念，他们知道自己想要什么，遵从于内心，不会随意妥协。这些客户鼓励Genesis，同时也批评Genesis，而且一直热爱Genesis。因为Genesis是一个有个性的品牌，不追随、不盲从、不将就！

什么样的人会买捷尼赛思？图1

什么样的人会买捷尼赛思？图1

什么样的人会买捷尼赛思？图2

什么样的人会买捷尼赛思？图2

什么样的人会买捷尼赛思？图3

什么样的人会买捷尼赛思？图3

什么样的人会买捷尼赛思？图4

什么样的人会买捷尼赛思？图4

什么样的人会买捷尼赛思？图5

什么样的人会买捷尼赛思？图5

什么样的人会买捷尼赛思？图6

什么样的人会买捷尼赛思？图6

什么样的人会买捷尼赛思？图7

什么样的人会买捷尼赛思？图7

什么样的人会买捷尼赛思？图8

什么样的人会买捷尼赛思？图8

2023-12-05

汽摩先锋

2022款捷尼赛思G80 欧洲NCAP碰撞与安全测试

2022款捷尼赛思G80 欧洲NCAP碰撞与安全测试视频1

2022款捷尼赛思G80 欧洲NCAP碰撞与安全测试视频1

2023-06-28

天空中最靓的猩猩

捷尼赛思G80车主·车龄3年

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受

#用车心得用车整整两年了，跑了4万公里。很多感想想和大家分享，长文慎入。这是我人生第四辆车，我也是第一批车主，第一次买小众车，我现在还记得刚开始提车的兴奋和忐忑。毕竟50万的车，选择做捷尼赛思第一批车主还是很需要勇气的。4万公里跑下来，我很庆幸...查看全文

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图1

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图1

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图2

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图2

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图3

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图3

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图4

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图4

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图5

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图5

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图6

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图6

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图7

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图7

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图8

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图8

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图9

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图9

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图10

捷尼赛思车主行使4万公里用车真实感受图10

2023-10-30

爷开g80

捷尼赛思G80车主·车龄2年

g80贴威固哑光车衣，补个视频

爷开g80视频1

爷开g80视频1

2023-01-16

怕理师弟

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援

有几个月没有点开懂车帝了，想不到捷尼赛思车友圈热闹了许多，车主们对该车的评述可以说是“众说纷纭”“五花八门”、唯独准车主们都在考虑“4s”的问题且有诸多“劝退者”哈哈~理解。也许我是这款车的第一位高空坠物受害者吧？想不到的是捷尼赛思的救援服务真的太太太给力了，从4s店的小姐姐、专属客服、到救援中心的小姐姐无论是服务态度和业务水平都非常非常之~棒太棒太暖❤了。从电话联系到到达目的地（4s）7百左右公里1天搞定（免费），可以说不管你在天涯海角他们都可以当天搞定（本主就在天涯海角）。还有首保不畏千里专业专程专人服务…所以本主在此呼吁一下准车主们~下定决心吧！错不了。

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图1

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图1

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图2

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图2

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图3

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图3

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图4

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图4

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图5

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图5

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图6

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图6

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图7

用车几十年来第一次求援之捷尼赛思~救援图7

2023-01-07

认真吃饭的哈娃儿

别让键盘侠打败你的热爱——捷尼赛思G80一万公里后真实用车感受！ 1、购车经历上一辆标志508跟了我7年，跑了接近20万公里。对于我这种个人重度用车用户来说，选车的时候就确定了一个硬性指标：耐操！又是换车，所以第二个换车的指标就是要：豪华！第三个就是价格了，定在40W上下。于是就开始了长达半年的磨磨蹭蹭，半推半就的换车之旅，为什么说磨磨蹭蹭，半推半就？因为传统的BBA真的爱不起来。我始终觉得只要车好，品牌无所谓，我上一辆车也是个冷门车，开了20万公里没有任何问题，所以我对品牌本身不是很在意。正因为这样，一直没有找到真的喜欢的车型。后来在一个非常偶然的机会，看到了捷尼赛思G80 ，第一眼就疯狂的爱上了它，从外形到内饰，全是长在审美上，这可能就是所谓的一见倾心吧！从那天开始，搜资料，看视频，做车型对比，越看越爱，越看越中毒！后来当成都太古里捷尼赛思中心开店了，就第一时间去看了实车，更是被它吸引的无法自拔，心中已经决定非它莫属了！因为捷尼赛思品牌比较冷门，怕领导不同意，于是先和领导去各种4儿子店试驾，从一线BBA的56E，到二线的雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克.....都去走了个遍，甚至还去试驾了几个新能源。也许因为有了先入，心有所属，所以这些车都觉得差意思，而且从配置和外形上讲，G80也是相当能打，后来慢慢的领导也觉得G80好了。领导没问题就一切没问题，我们就在第二次去太古里试驾时定了下来。当时选择的是后驱旗舰型，加了纳帕真皮，裸车45万多点，虽然超出了一点预算，但我觉得一切都值得，就好像娶回了暗恋已久的女神一样。就这样经过了快3个月的等待，终于在2021年最后两天提车，加上税接近4万，保险接近1万，落地50个，到现在跑了一万多公里了，所以我觉得有资格写一下用车感受了！ 2、用车感受:先说外形和内饰。外形可以说是“一眼万年”，堪称完美！当然也可能是“情人眼里出西施”。我选择的塔斯曼蓝，在太阳下有点像黑色，在阴影下有点绿，有点神秘感！整车仿佛瀑布一样的性感流线型车身，加上那19寸的大饼轮毂，从前到后的分体式大灯和转向灯，开在路上，绝对是整条街最靓的仔！每次出去都会被懂车的，不懂车的行注目礼，那感觉就好像知道自己穿的很性感的明星，有点慌，但又有点暗爽。内饰呢？眼见之内皆是豪华！因为加了1.7w的纳帕，所以更加有种“加钱”就是好的感觉:翻毛皮的车顶，木纹的内饰，清晰的液晶显示，恰到好处的实体按键…… 至于其他设计就不过多说了，那些汽车博主讲的更好！对于我来说，就是坐进去就会陷进去，然后想在里面多待会儿，听听那据说是和劳斯莱斯一个品牌的音箱，摸摸这里，调调哪里，也觉得很有乐趣！ 3、至于驾驶感受。整体的悬架给人的感觉就是“稳如老狗”，转向调校舒服，指哪儿打儿，2.5T的涡轮增压让车动力十足，超车有信心。我一般在高速上就开自动驾驶，也许是因为没有感受过其他自动驾驶，但G80的我觉得完全够了，我最高记录是从色达到成都一直开了10个小时，反正后半截在高速上的几个小时没有感觉多疲惫。还有就是超车时把拨片来两下，那推背感也是杠杠的，唯一就是那个车道保持有点烦，变道不打灯，一压线就响个不停，用了几次后就关了。油耗的话高速跑过最低6.0，市区一般11.0，对于这样一个车长差点5米的车来说够了。 4、关于服务。从订车到取车不到三个月就到了，中间就是在手机上看进度。取车时就一束花、香槟、气泡水、还有个小礼盒，里面就是钥匙扣，永生笔之类的。我是取车当天直接买了保险打了临牌就走了，上牌自己去的。另外订车时送了一些衣服帽子之类的，提车后过年时送了两个钛杯。至于售后，反正是5年10万公里的免费保养，所以就没有太在意了，在1万公里时保养享受了一次免费上门取送服务，整个保养过程沟通和速度很不错。还有就是手机的远程操控很有必要，特别是远程空调启动简直是夏日福音。 5、说点不满意的地方： A、蓝色不耐脏，干净的时候好看的很，但一点灰尘都会很明显，特别是后尾门凹进去部分更是灰尘重灾区。 B、座椅按摩力度太小了，即使调整到最大也就是挠痒痒的感觉，聊胜于无而已。 C、车机导航是百度的，很一般，虽然后面远程升级了一次，但比起手机上的高德还有点距离。 D、无线充电有点慢，还是习惯用有线，顺便用CarLife+。 E、隔音效果没有很多车评人说的那么好，特别是高速上超过100时风噪还是大。 F、后面两个屏有点鸡肋，没办法联网，只能用U盘听歌看视频。另外很多人说后排空间问题，绝对够用！别被车评人误导！总之，车绝对是好车，虽有瑕疵，但瑕不掩瑜！我始终觉得车是男人的另外一层铠甲，自己合身最重要，而G80正是一身刚刚适合我的铠甲，所以千万别总是被别人的想法所影响，因为这个世界最不缺的就是键盘侠，去放心追求自己的热爱，你所热爱的绝不会辜负你！

认真吃饭的哈娃儿图1

认真吃饭的哈娃儿图1

认真吃饭的哈娃儿图2

认真吃饭的哈娃儿图2

认真吃饭的哈娃儿图3

认真吃饭的哈娃儿图3

认真吃饭的哈娃儿图4

认真吃饭的哈娃儿图4

认真吃饭的哈娃儿图5

认真吃饭的哈娃儿图5

认真吃饭的哈娃儿图6

认真吃饭的哈娃儿图6

认真吃饭的哈娃儿图7

认真吃饭的哈娃儿图7

认真吃饭的哈娃儿图8

认真吃饭的哈娃儿图8

认真吃饭的哈娃儿图9

认真吃饭的哈娃儿图9

认真吃饭的哈娃儿图10

认真吃饭的哈娃儿图10

2022-09-07

家中司机

理想L9车主·车龄2年

G80所表示出来的诚意，确实在C级车里算是个清流，车价线上线下都是统一的，如果本地有4S店，还是可以放心购买的，北京店说是七八月份开业，南京，杭州，广州店陆续开业，明年据说有80家店要开业呢。这车是标准的木桶理论典型代表，你说他空间小吧也够用，和标轴的5系和E级又差不多，你说他费油吧和56E比又没多多少，但要是比做工用料和配置，我觉得C级车里目前算是最能打的，有机会一定要试试看售后问题，我相信捷尼赛思这次不会放弃国内市场的，疫情之下哪个车企的日子都不好过，希望捷尼赛思明年能开更多的店，让更多的消费者能够接触到比bba更良心的豪华品牌

懂车帝原创：兼具优雅与动感的中大型轿车，捷尼赛思G80产品力解读

2022-05-13

宇宙牌这车只能中午开

南京店开业了，说说g80试驾感受

试驾路线包含30分钟高速路和城市道路，试驾车后驱旗舰型。 1 动力 2.5T动力不错，高速路段轻松点油就上180😂，被销售叫停了😂。最大感受就是这个2.5T与一般涡轮机不同，没有明显涡轮介入突兀，发力比较线性，前中后段都比较有力且源源不尽，怠速也几乎感觉不到是打火了（也许跟隔音好有关），销售说2.5是什么沃德十佳mpi双喷射机头，低转用多点电喷中高转用缸内直喷供油，保证了转速从低到高的动力接续，感觉是有点东西。动态加速给油绝对动力体验感觉比LSY君威gs好到20%这样子，毕竟车挺重的(说1.88吨) 2 波箱拨片感触最深的就是波箱，起步加速刹车平顺丝毫不顿挫，特别低速蠕行跟车，没有顿挫，不细心感觉不到有波箱换挡存在。特意试了下脚踩踏反应和拨片反应，可以说像脑电波一样，踩多深，就立马给你降到特定转速，和你想要力度比较吻合，如果地板油，哪怕是普通模式，转速直接打表直奔红线换挡，多次尝试最大换挡转速是6500转左右（参数表写的最大功率5800-6700，猜测没放开7000转换挡可能做了一些封印）动力在5500-6500转体感仍然没有衰减，发动机高转声音也蛮好听即使到6000转也不会像小排量增压那种扯嗓子喊的歇斯底里，有浑厚感。特意试了频繁踩松踩松油门故意逗变速箱，也没有逻辑凌乱不知所措和顿挫的样子出现，处理的很老道。试了拨片换挡，主要是降档，只要转速不超过5000，拨片降都能降的下去，5000转左右就降不了了，比某凯的3500降就没反应了要好许多（5000往上转速余量也不多了）。也就是说，如果激烈驾驶可以通过地板油触碰油门踏板下的kick down感应器或者通过拨片把转速按在5000-6500最大功率区间持续输出，韩国佬在变速箱这一块算是玩明白了。总的来说这款8at平顺性在量产at里面数一数二的存在，即使猛加速猛刹车的降升档，平顺性也是有保证的。自动模式的深踩降档响应度要比宝马的8at要逊色一些（-10%），比爱信和通用的又要好20%-30%。地板油自动降档或者拨片降档都能给到你的最大转速5000+又属上乘，玩激进也不会掉链子的变速箱。 3 底盘虑震高级感很强，东麒路那一段路不太好，底盘压过去就是砰砰两身没啥晃动，像磁悬浮漂浮过去一般的感觉，但是又保留了一些路感，过个小减速带不是那种完全隔绝的状态，过了小坑小洼还是会过滤掉一部分传递一部分到屁股上，传递到屁股上的是火车压蚂蚁的安定质感，韧性十足。我猜是为驾驶爱好者保留了一些反馈信息。 4 隔音 100以下隔绝感非常强，即使旁边有辆咔咔的大货车也听不到声响，但是速度上到120以上，风噪和胎噪还是有一些，感觉没有预期的那么安静。 5 音响配置试驾车配的是莱斯康，音质好评，没听过很高端的音响，这款音响是我听过最好的，值得选装。真皮，试驾车黑色的内饰真皮不显档次，黑色太普通了，选装真皮建议棕色或者白色，有豪华车的逼格。 3D，看着不太习惯，不知道是不是主观原因，有一些眩晕感，感觉没必要上。 6 细节半个小时时间太短来不及一一试，不足以了解所有细节。电吸门上下车座椅自动让位用起来都挺高端，还有驾驶时各种路况提示。印象深刻的是座椅自动夹紧，普通模式转速上4000或者调到运动模式，它感觉你要乱来了座椅自动夹紧包裹起来😂，等到你恢复正常驾驶再座椅放松，这个确实为驾驶者保留的东西，好评。另外普通模式驾驶突然地板油变速器的柔和换挡状态会改变，即使暂时松了油门踏板它会把巡航转速维持到3000以上的换挡逻辑给你“乱来”😂，当十几秒油门踩踏深度恢复正常后，变速箱啪啪连升几档换挡逻辑又会变回柔和的换挡状态（1500行驶2000转换挡这样），这个我感觉还挺好的。可以说静如处子，动如脱兔，可咸可甜，很敏感的察觉到驾驶者的驾驶风格变化而切换不同的换挡逻辑，或闲庭信步于山水之间，或疾风骤雨般狂躁，看你怎么踩了。另外空间和座椅舒适度也不错，只要不是前后排都是185的个子，空间绝对是够用的。总得来说，就豪华版加装个莱斯康和真皮，42 43落地的这个价格，即使放到同价位国产阵营，也找不出一台比g80完成度更高的车，更不要说一二线BBA这些超豪华品牌只能够到c260 325这些小马力B级车，g80从机械素质或者细节配置绝对是值得这个价。各位轻喷🥺

南京店开业了，说说g80试驾感受图1

南京店开业了，说说g80试驾感受图1

南京店开业了，说说g80试驾感受图2

南京店开业了，说说g80试驾感受图2

南京店开业了，说说g80试驾感受图3

南京店开业了，说说g80试驾感受图3

南京店开业了，说说g80试驾感受图4

南京店开业了，说说g80试驾感受图4

2022-04-05

开车普法老司机

捷尼赛思G80车主·车龄2年

捷尼赛思g80 高清混剪

开车普法老司机视频1

开车普法老司机视频1

2022-03-29

家中司机

理想L9车主·车龄2年

今天第一天开着G80上下班，静音效果直观感受确实明显，拿自己家的GL8做个对比测试，开上就知道了，值

家中司机视频2

家中司机视频2

2022-03-22

家中司机

理想L9车主·车龄2年

三个月的选车经历在G80这儿打住了

📒等车日记昨天下了大定，G80两驱豪华银外黑内+音响包+视觉包，开始了等车之路，坐标北京。大家有什么选车中的困惑，咱们可以在留言区聊聊。。。

三个月的选车经历在G80这儿打住了图1

三个月的选车经历在G80这儿打住了图1

三个月的选车经历在G80这儿打住了图2

三个月的选车经历在G80这儿打住了图2

三个月的选车经历在G80这儿打住了图3

三个月的选车经历在G80这儿打住了图3

2021-12-09

懂车帝视频说明书

#视频说明书捷尼赛思G80 2021款后座乘员警告使用讲解

懂车帝视频说明书视频1

懂车帝视频说明书视频1

2021-10-29

齐宇时间

抢先试驾优雅运动家，捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80

捷尼赛思在上海车展上正式亮相了自己的两款新车，今天我们来抢先试驾优雅运动家，捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80。...查看全文

抢先试驾优雅运动家，捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80视频1

抢先试驾优雅运动家，捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80视频1

2021-04-30

没有更多了～