认证：奥迪S4车主·车龄4年
简介：前奥迪S3车主，现S4车主，未来911turbo S车主。
Jk
Quattro牛逼^_^
ＩＮＦＩＮＩＴＩ VQ37 AUDI S5 EA839
小侠来了千条叔
从外绿到里面，嘿嘿
wkforjack
目前已使用300km，现在就油耗、平顺性、油温、高温稳定性、耐磨情况进行初步评测。（清洁情况就不多说了，300km就变色的不是机油垃圾就是发动机垃圾总得有个垃圾） 1.油耗： 对照组：原厂0w20 econ模式市区平均油耗：13.5 econ模式高速平均油耗：8.9 实验组：力魔4200 5W30 econ模式市区平均油耗：21 econ模式高速平均油耗：13 结论：低温情况下燃油经济性下降，原因可能与机油低温黏度变大/或GPF被颗粒堵塞有关。 2、平顺性： 描述：纯体感 那比原厂好到不知道哪里去了，2换3的时候顺滑的跟X5似的可带劲了。 3、油温 对照组：0w20原厂机油 公路顶着限速走，2h后油温在112度左右 赛道中激烈驾驶4.4km后油温升到141度，几乎油温报警。 实验组：4200 力魔5W40 高速顶着极限走，2h油温在110度 赛道中激烈驾驶4.4km后油温在124度左右 结论：4200散热性能优于原厂0w20 4、高温稳定性： 纯体感、4200好太多了、赛道里面怎么踹发动机感觉都是连贯而稳定的动力，只要高温不窜，那就说明机油没有热衰减。 5、耐磨性： 对照组：0w20 无实验数据 实验组：4200力魔5w30 立即抽取：一粒铁屑 静置5min取样：没有铁屑 静置30min取样：没有铁屑 总结：300km内，如果经常下赛道，对燃油经济性没有要求（或头段已经改了高流量头段）。可以选择力魔4200 5W30机油作为常用机油使用。！！！头段颗粒捕捉器污染情况未在本次试验的观察项内！！！请酌情选择！
SUMMER大壮
湫寻呀
灯挺好看，就是没有a8那么亮
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