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此地无垠
转眼间，我们的双车十万公里耐久性拆解测试第四季已经到了一万公里汇报的进度。在今年的十万公里耐久性拆解测试过程中，有一些项目因车辆情况做了“被迫”调整，而且也对某辆车做了“改装”。至于是哪些项目做了调整，又是哪款车做了改装，让我们视频中见分晓...查看全文
云哥侃车
作为今年纯电市场的一匹黑马，上汽大众ID.4 X已获得了不少年轻用户的青睐，产品方面其高达555公里的综合续航里程最为人称道。《云堆汽车》自购的这台ID.4 X恰好就是长续航版，为了验证它在实际用车环境下的真实续航表现，我们决定玩一把狠的…...查看全文
第一电动网
6月特斯拉Model 3首破7万辆，继续霸榜，Model Y和五菱宏光MINIEV分别获得亚军和季军。与此同时，大众ID.4的销量已经逼近比亚迪汉EV，销量仅差218辆，预计很快前者就会取代后者，跻身榜单第四。...查看全文
三石哥说车
上汽大众ID.4X完胜特斯拉，不服来战！ 看配置，看续航，看电池安全标准！上汽大众ID.4X，不会刹车失灵山河里！安全杠杠的！
酷帅狂拽雕炸天
居然到今天还有黑子黑大众ID系列的电控鼓刹。。。真是刷新下限，好好看看，ID系列的电控鼓刹（图一）和日系破车经常用的传统鼓刹（图二）是一个东西么。。。眼不瞎的都看得出区别吧？装备世界首款电控鼓刹的ID.4X最短刹停成绩34.6米，10次连续刹停距离波动在10%以内
昨天刚提车，立马上了一趟高速，五连杆的底盘质感和NVH控制与50万级别燃油车相当，最出彩的是胎噪控制和转向半径，试过的都说好。 机械素质之外，ARHUD配合ID.Light光带和车机自带高德导航，可以真正意义上脱离手机导航，体验科幻又真实，尤其是阴天和晚上，ARHUD极其清晰明亮，还能自动抓取限速信息，语音操作交互也是我所体验过最优秀最好用的。 续航方面，83.4度三元锂电池能给你足够的底气，天热开空调的话百公里电耗会高4-5度，不开制冷的话百公里电耗可以跑到10-12左右，轻轻松松650+续航，这一点非常满意。 再说说缺点，车机网络不稳定，容易掉，但是对于导航开车收音机什么的都没影响，就是没有路况信息了。后面据说10月份会有一波大型OTA，相信这些问题会得到解决。 以上之外，我还想聊聊车内气味，据说大众这一代ID系列电动车是大众和奥迪所有车子里首先取消沥青止振板的，取而代之的是使用了SDM高分子环保材料，所以车内气味明显改善很多，新车子也不嫌熏人，这一点绝对好评
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