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    哑巴湖大水怪8011

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    01-26

    首先说这款发动机跟三电 三月二十五号提的车,不到二十天开了七千公里,四月四号晚上清明节出发拉萨,十二号干到拉萨,八天干了三千五百公里,318各种烂路炮弹坑都干了。L6发动机三电没一点故障。顺利抵达拉萨。在拉萨玩了三天,十五号318—219—216—519—219,又开了2700公里穿越到新疆,车辆发动机,三电一切正常,没有一个报警灯。证明这款车发动机,三电非常可靠。 再来分享油耗 油耗的话每次要么记录了加油站的加油枪的数据,要么忘记拍车上公里数的数据,我只能给一个大概。具体数据等我一万公里长测,五一左右肯定开回河南绝对一万多公里了。 油耗高原走216羌塘保护区,这边路况极好,走过216都知道平均车速有多高,比高速好开,速度我就不说了,省的有人举报,从措勤到改则这段路路况贼好油耗从3.0干到了2.6,速度低的话油耗估计很低。这是表显油耗,我总不能每次都加那么几十块测油耗吧,没到阿里地区就有油就加,加的最少的时候加了80块,我都不好意思了。到了阿里地区油价8.75。 油耗高低取决于坡度,坡度高,海拔持续攀升油耗什么车油耗电耗都不会低的。 从康定到折多山,因为自己一直超车,表显干到了7.1,反正上坡的速度很快,同行的星瑞油耗干到了10.多。省不省油完全看个人,以及坡度。上坡超车海拔持续攀升一千多米,什么车来了都不省。 从雅江往理塘走同样是爬坡,但是这次表显就4.7左右,因为这边路况好坡度低,也没大脚油门。 从拉萨到拉孜县这段高速表显2.9—3.3左右,林芝到拉萨高速3.5到4.9。 表显就是表显反正肯定不准确,因为代表的是这几公里的平均油耗,下个坡油耗就降下来了。油耗就先说到这。等我回来给你来个具体的。 我觉开车说油耗没啥意义,车子是用来开的,自己开的舒服就好,每个人的驾驶习惯不一样,怎么开的爽就怎么来,要是开车为了看油耗,我觉得还是别开车了。有的人就喜欢大脚油门就喜欢超车开得很爽。有的人喜欢开得跟慢一点,那个油耗自然会降低。会开车的就是该慢慢,该快快,总之安全第一。 反正混动肯定是比油车省省多少看个人。 再来说一点小问题 这个车的油箱盖总是反应很慢,你点击了他不开,有时候还需要等一会。这个就很烦人, 第二个小问题就是你速度快的话,吹风六档会有啸叫声。 还有设置驾驶模式,非得到D档才能设置, 这个智能模式肯定是不智能的,省油应该会省 反正他不会让你开得很爽 他总是保持一个低电量状态。比如爬折多山的时候,发动机直驱声音确成很大。智能模式应该提前就把电量整得高一点。这样超车也很顺利,看来他还是不智能,还是需要厂家继续调教,发布会的PPT营销罢了。那今天就先说到这儿,大家还喜欢看什么车,可以关注一下。希望我们一起努力,你们帮我向其他厂家要要车也行,我也不是车评人,我只买了这款车,其他车我也不知道向谁借,只要有车,我绝对给你们每次都是几万公里长测,百分之百真实性。大家关注一下。有车我就测。

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    #圈友鲜试驾. . 大家好,我是懂车帝鲜试官木木先生。前天我去车行动态试驾了海豹05,该车如何?我觉得优点主要体现在底盘稳定性和驾驶体验上,不足之处我觉得还是噪音上的不足,具体如何?请听我一一讲来。 . 【试驾信息】 . ☆本人身材:179cm,体重80㎏ ☆试驾车型:25款海豹05 尊贵型 ☆天气:晴天有些闷热 ☆路段:国道+些许乡道,有颠簸路段 . 【动态试驾】 . 本次动态体验,我主要讲车上的乘坐体验和驾驶感受。 . (1)乘坐体验 . 该车的后排稳定性还是挺不错的,坐后排比较稳。开车期间,本人坐后排后,大概看了下销售的驾驶速度在40-50㎞/h,坐后排没有很明显的往上抛感觉,特别是过颠簸路段时,也没有明显的颠簸感,感觉底盘的稳定性还是挺不错的。 . 车内有些许异味,比较难闻。开门的第一感觉就是觉得车内有些许异味,个人觉得驾驶期间车内会偏闷,打开空调后,温度和味道都会下调些,只能说还行。 . 因为开车后,车内就有了温差,玻璃上就会起雾,这个一般开启除雾功能即可解决这个问题,但是开启后,它并不能解决这个问题,因为车头玻璃不管怎么开启就是没办法除雾,最后只能人手介入去抹去(这里我用雨刮去除),是否是偶然问题,欢迎懂的车友告知下。 . 停车后,想从后排出去,不自觉的会碰到车门与车顶连接边缘。它的这个边缘设计的较为凸出,对我这种身高的人来说,不自觉会磕到头,个人觉得该框体设计存在不小问题。 . 噪音觉得前排好于后排,估计是前排做了更好的防噪处理。坐后排,当销售的驾驶速度在23㎞/h时,测试的噪音分贝平均值在58分贝,处于正常交流范围;而当时速在40㎞/h以上时,噪音分贝平均值有61/63两种,其中最大值有76分贝,处于非常吵闹的范围,实际感受也是一样,个人觉得噪音主要来源是轮胎和车外其它车声音。而坐前排后,其实际感受就会好些,不仅仅是车外声音,其底盘的声音也感觉不一样,虽然两排的底盘过减速带时都会有些许不刺耳的声音,是略沉闷的声音,这点都是底盘调校较好的表现,但是前排的声音明显比后排声音会更加深沉些,而且过减速带的稳定性更好。综合以上两点,感觉前排的防噪效果会比后排的好些,估计是底盘厚度和前排玻璃的厚度会比后排好些。 . 车机体验如何?我本人觉得使用起来还是比较顺畅的,毕竟它切换速度还是比较快的,而车机智能语音助手要通过“你好,小迪”唤醒,使用起来它的连续性语音控制的还是挺流畅,例如,让其连续性开天窗和关闭天窗、打开空调、导航等操作还是能很快并且准确执行,只是这里的开启天窗打开遮阳帘后,其关闭天窗的操作并不能关闭遮阳帘,也就是说这个遮阳帘是手动操作的,用起来还是不够智能化。对了,仪表盘的界面显示的地图界面,日常不打开导航功能,其界面照样会显示,而且该地图会显示红绿灯读秒功能,个人觉得还是实用性非常高的。 . (2)驾驶体验 . 该车的驾驶模式跟其它车没有什么差异,就经济、动力、舒适和雪地四个模式,想要切换直接在中控台的最右下角的拨片进行切换,虽然切换很容易,但是感觉这个拨片还是太小了,就一根手指的宽度,看起来有点小气。 . 该车我比较喜欢的是舒适和动力模式。这两个模式的动力表现非常棒,提速明显,虽然动力模式下,方向盘转向和刹车会重点,但是并不明显,挺适合日常驾驶的,个人觉得开起来还是挺舒服的。而经济模式会差点,其方向盘转向和刹车都不重,就是油门提速的太不明显了,动力比较差,如果大家对动力表现要求较高的,这个驾驶模式谨慎开启。 . 智驾通过在方向盘后面的智驾标识开启,销售推荐高速上使用,因为试驾路段并没有高速路段,所以整个过程并没有体验到该车的智驾,但是体验了下该车的自动泊车,个人觉得不够智能化。试驾自动泊车的整个过程,不知道是不是车位挨得太紧的原因,它自动识别和手动选取都没有办法识别左手边的停车位,我反复前后移动了好久都没有办法识别,个人觉得其这点智能化还是差点呢。 . (3)售价费用 . 最后销售给我做了份价格细节,这边我做下汇总: . 该车指导价93800元,目前没有任何优惠,而当地政府补贴9000元,置换补贴2500元(顶配才有),保险费用6000元,上牌费用是200元。也就是若你是置换车,全车落地价是93799.72元。 . 若你分期2年,目前比亚迪有2年5万元免息,但是若想分更多期,它们会赠送2年利息,但是感觉还是2年5万免息的成本会低些。 . 这边我从销售得到一个信息,低配版本的海豹05没有任何优惠,而同级的秦plus非智驾版则目前有8000元优惠,也就是说如果你考虑比亚迪这款车,想要更低价格拿下,可以考虑比亚迪的秦PLUS,价格更便宜。 . 【总结】 . 该车我觉得它的动力、前排坐乘体验还是挺不错的,最主要的不足就是后排的噪音表现差些,车内有些许异味,以及车内的部分配件细节差一点。大家觉得该车如何?

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