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#晒晒我的摩托车今天，和大家分享的是23款阿普利亚GPR250R售价22980元。网上关于阿普利亚GPR250R的很多言论，相信很多车友们也知晓了不少，那么实际情况究竟如何呢？且听老李给大家一一道来。 23款阿普利亚GPR250R是一款个性突出鲜明的车型！为什么这么说呢？首先，这款车在设计之初，就很清楚的知道，是专为那些喜欢下赛道的车友量身定制的。23款阿普利亚GPR250R的坐姿极其战斗，和市面上的街跑完全不是一个层面。低手把，高脚踏，座垫后部支撑性强，就是说你很难像忍4那样，在城市身体直立舒服的骑行。 其次，23款阿普利亚GPR250R的外观很帅气。如果是大长腿小姐姐的话，都想迫不及待和它合照一张！男骑士骑着一辆23款阿普利亚GPR250R去撩妹的话，也可以俘获一大批小姐姐的关注（嘿嘿！）。总之，外观乍一眼整体看上去很惊艳！ 那么，上述这些是不是意味着23款阿普利亚GPR250R没有其他仍待优化改进之处呢？当然不是！单从参数配置上来看，虽说23款阿普利亚GPR250R的轻量化做的不错，整备质量仅有158kg，操控也很灵活。但是，座高竟然比老款还高出了10mm，高达820，这就直接劝退了一部分入门级新手骑士和身高175以下的骑士。发动机还是老款的单缸，震动大无可避免，声浪就还是很拖拉机的感觉。 综合来看的话，如果你的驾驶风格属于激进的那种，是钟爱赛道的技术性摩友。实在想要入手一台阿普利亚250的话，二手属于性价比很高的，也可以继续等等双缸啥适合出来，再入手新的。你觉得呢？欢迎车友留言讨论
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#晒晒我的摩托车买了三个月了，400公里准新车，1.1拿下，现在看起来我真的好像韭菜，车子是还行，省油,发动机平顺，只会在7000转到6000转有明显震动，自己改了一个灯，花了300在闲鱼买的，缺点就是没有后轮ABS，好几次差点没刹住后轮抱死打滑，但是买他还是不后悔，是很适合新手的一辆车，慢慢骑起到老，有人说这个车不好看，但其实我觉得还OK，小米与国产的小跑车155目前还是没得选了，有一个赛150，其实也不便宜，阿普利亚150不了解，最后再三考虑买它了
#晒晒我的摩托车骑上你的摩托车，感受风的呼啸，感受道路的颠簸，这是属于你的自由与冒险。穿越城市的街头巷尾，无视所有的规则，你追随的是自己的心，而不是别人的脚步。你的摩托车，是你的第二双脚，带你去看更广阔的世界。 每一次的转弯，每一次的加速，都诉说着你的激情与热血。摩托车骑行的不仅仅是速度，更是态度。这是一种不妥协，不屈服的精神。每一次的旅程，都是一次自我挑战，一次内心的觉醒。 摩托车骑行，是自由的呼唤，是勇气的体现，是内心的独白。它让你在风中寻找自我，让你在速度中感受激情，让你在旅途中收获成长。让你的摩托车成为你的朋友，你的伙伴，陪你一起去看这个世界的美好。 这就是摩托车骑行，一种令人无法抗拒的魅力。
#晒晒我的摩托车刚从摩博会回来，这个劲还久久不能平复，看到了赛800的实车，真的很想冲一波，终究还是理智战胜了冲动，克制住了，但是真的帅啊。今年也是从新手的过渡期成长起来，入手了人生的第一辆四缸仿赛，QJMOTOR赛600～呀吼！好多人都让我选择忍4而不是赛6，但是当试驾了之后，谁说也不好使，直接定车。至今也骑了小半年左右，从来没有把我扔在半路上，可能这就是天意。享受四缸的声音，享受后期的加速，享受高速行驶的稳定，这是别的小排量级别的仿赛给不了的感觉。说一说赛600的小缺点，首先就是震动，和好几个骑赛600的摩友交流过，怠速不稳，震动比双缸大，这个我觉得还可以接受。其次就是当炎热的夏季时候，并且在市区里骑行的时候，那真的是自带座椅加热，烫的不要不要的，等的红灯时间长，次数多，一会儿就高温了，每当骑完车想洗车的时候，都得晾上好久好久，这不得不让平常用赛600来代步的我有了想换车的想法，看上了骑士的归宿踏板，不过还是理智了一波，毕竟小孩子才做选择，成年人，我都要。最后就是车重，我身高170，前脚掌着地，和双缸车型小排量相比没有那么灵活，对新手技术差的人，转弯调头真的是很不友好，这个只能不断去练，去提升驾驶技术来避免倒车的尴尬。
#晒晒我的摩托车这个好软件，懂车帝，可真好，骑个dl250去重庆参加摩博会，之前跑过新疆，云南贵州重庆四川。骑过巡航拉力踏板仿赛复古街车，好好的一个摩博会，懂车帝是真的好，就这样能行，摩托车板块，我觉得应该单出一个app叫懂摩托，做不起就别搞，客服运维都那...查看全文
#晒晒我的摩托车这个车总结是1档40多断油，2档70断油，3档110多断油，然后车辆整体感觉高转延伸性不够，4档5档6档没试，感觉应该后面3档不会像NK250那样乏力了，具体怎么表现不知道，经过跟NK250对比，前面3个档位跟NK250差不多，NK250在二档也可以80多，至少在2档来说NK250，2档比追3强，但是两辆车对比起来，追3给我最大的惊喜是他的加速线型程度，真的很棒，感觉加速起来除了声浪完全不知道这个车在变快，相对来说250加速没有那么的线性，追350在提速这方面的稳定让我感觉有种重回CBR的感觉，低转是真的丝滑舒适，而且不用担心拖档，变速箱的齿比应该都是往前调的，发动机的扭矩提前了，缺点就是这个车一旦高转就拉胯，5000转开始，7000转后那个震动来的如滔滔江水绵延不绝，震到跟全身按摩一样，250是大震动，追350是绵密的震动，有节奏的震动，就跟做爱一样，欧美人跟日本人的区别，然后减震这一块个人感觉还是比较满意的，软硬适中，但是刹车这一块就是有点不够给力了，刹车太软了，感觉完全没有力度。总的来说给我的感觉就是动力够用，同级别里面算优秀，加速感受也很完美，作为一个市区骑行车完全没问题，但是如果激烈驾驶，连续高转速驾驶这个车的运行感受我只能说超级一般，5000转以内市区通行贼舒服，5000到7000声音贼好听，过了7000转就有不太行，但是这个车峰值又在7000，不过就3万的车我也不能要求什么了。
#晒晒我的摩托车因为一直没有时间去增加摩托车证，又有一颗当骑士的心，所以购置了一台九号小摩托，严格来说，N70C的配置也达到了电轻摩的标准，也应该是需要驾照的，但因为上了电动自行车的拍照，属实打了一把擦边球。 N70C电池是60伏20安，前碟后鼓，九号的智能系统防盗定位蓝牙NFC连接等应有尽有，买的就是科技智能，续航50～60之间，基本满足上下班买菜的通勤需求。 酸铅电池安全性还不错，虽然充电麻烦一点，但是释放了坐桶空间，可以装的下两个半盔，还是挺方便的。
#晒晒我的摩托车做工不错，漆水不错，车型大气，实车比照片视频霸气多了，减震舒服，过些小坑和颠簸路段不那么难受，因为是都市版加了两个边包半盔全盔都能装，装装雨衣，护具，修车工具啥的都没问题。稍微改了一下圆灯，加了些装饰，很帅了。最最重要的是质量好，不用担心出去摩旅被丢在路上，这是我第一辆摩托车，我直都喜欢巡航车，又不想学修车，根据网上的口碑，所以坚定买了豪爵tr300,我185cm不会像骑狗，前几天连续骑了将近400km除了屁股坐久有些疼，其他没有任何不适。车重所以速度快一点也感觉很稳很扎实，不容易飘。
