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    股海拾贝009

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    自2024年7月5日提车,迄今9个多月,已行驶22090公里,有市区通勤、长途等各种路况。 综合能耗表现,个人感觉不错。 夏天从西安到榆林,单程600公里,全程空调,实际续航比表显能略低一点,达成率应有95%。 春节期间从西安往返山东,单程1200公里,全程暖风+玻璃除雾,大部分夜路,无堵车,充电不用排队。四人+后备箱装满,家充充满显示续航570公里,跑320公里后显示续航还有160公里,除充电外连续行驶不停歇,高速上充电共三次到家。高速+暖风实际续航达成率75%左右。 返程拉东西较多,后排放倒确实非常能拉货,1200公里共16小时,一次60kw慢充两小时,两次120kw快充各40分钟。 不开暖风续航基本能与表显保持一致。冬季续航和暖风温度差关系非常大,同样环境温度下,暖风25度比暖风30度能耗低得多。 冬季短距离行驶耗电相当高,行驶3km掉电10公里很常见,毕竟刚启动的时候为保证电池的最佳活性,会有很大一部分电用于电池自加热。 再说说智驾: 高速车少的情况下不要太舒服,全程基本不用人为干预,除了进出服务区要切换到手动之外,根本不需要管。只不过可能是长途跋涉之后雷达有脏污的原因,偶尔会突发自动猛剎,洗过车后再没出现。 车多情况下不建议智驾,舒适性还是差一些。尤其市区道路状况复杂,猛加速猛刹车较多,舒适性太差。 开智驾必须要关注路况,道路施工路边的隔离锥是识别不了的,非常危险。辅助驾驶就是辅助驾驶,不能当做自动驾驶。 道路千万条,安全第一条。

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    满打满算,已经使用G3i一年多了!各位想入手的朋友们,走过路过不要错过,快先来看看这个大玩具的优缺点~ 首先说明以下优缺点,均是对比特斯拉毛豆Y。可能有车友要说没有任何的可比性,两个车次差价相差太大。但我觉得还是有一些可比性,认为没有参考价值的可以滑走哈。 先说说优点: 1.小鹏的车机系统我认为是完全能吊打特斯拉的。 特斯拉的本机地图使用的是百度地图,但又和手机版的百度地图不一样。有些路段的限速和手机版本的相差太多,这就导致辅助驾驶时的车速受到影响。车机地图一句话没讲完,下一句话就得排队,这让我走岔了很多个路口。我认为特斯拉的车机地图适用于认路的人,去一个陌生城市还是乖乖打开手机版地图吧。 小鹏的本机地图使用的是高德地图,可以和手机高德登陆同一个账号,手机中的收藏地点也会在车机地图显示。地图流畅丝滑,不存在走错路、错过路口等情况。微信地点和高高德地图地点也可以投送至车机,毫无障碍。 再说说语音指令,特斯拉的语音毫无卵用,语音指令一定要准确,一个字都不能差。小鹏就很智能很人性化,与特斯拉完全不同。 2.小鹏的操作感受要更舒服 特斯拉方向盘重、刹车重、油门重。小鹏就要丝滑很多,更适合女孩子们使用。 再浅谈一下不足: 1.小鹏G3i磷酸铁电池相比特斯拉磷酸铁电池,充电速度慢。同样功率的充电桩,特斯拉只需要一半的时间。 2.小鹏G3i的空调真是太拉垮了,我在北方地区用车,早上用车冻手冻脚。特斯拉用的热泵空调,坐在车里直冒汗。 3.空间上,毛豆Y是真的很大。不过一分价钱一分货,小鹏的价钱摆在那里。

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