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    郑州庄子127

    认证:豪爵 UHR150圈主

    简介:六次单人进藏,一次单骑新疆,四次内蒙,十五次青甘,五次云贵川,三十多回山西山东 去旅行,跟我走。

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    两年UHR跑了三万多公里。图6两年UHR跑了三万多公里。图6

    来啦来啦,今天和大家一起聊聊豪爵的ufr150,当我第一眼看到这台车的时候不能说很丑吧,但总感觉很怪异,怎么把大灯设置在中间,踏板车这样搞能行吗?一系列问题围绕在我的脑海中。但等我看喜欢这台车,才发现这也许是个误会。就好比人们习惯了长发,某天突然把它剪短,刚开始的时候总会有点不习惯,但过几天就会发现从某些角度短发也很美,那今天就聊聊UFR那些“美丽”的地方。 首先就是为什么豪爵给UFR额头上开了个眼睛呢?最初感觉像个外星人哈哈哈,但其实细想下去也是有原因的,近光灯设置在两侧,显然是为了更广视觉的照明近处,反之把远光设置的靠下的话也许会影响光线使得照明距离不够,放在上方我想就是为了更好的聚光,可以照的更远吧。 表面看起来这台UFR150性能上没啥改进,但实际上这台两气门发动机的无论是加速还是尾速,相对应都有着提高。而且增加了TCS,这是我一个UHR车主梦寐以求的配置。以及TFT仪表,胎压监测,车机互联这样的智能化功能,智能车机是我最想要的之一。 这辆车在满是沙子石子的非铺装路面表现的相对出色,这得益于它的减震系统,不会让人有那种很跳动的感觉。这一点对常在城市通勤的新手朋友很友好。 细节上来看这台车的前脚踏橡胶垫底下是双层的,还有一层缓冲,这样子发动机传给你腿部的振动会小很多。与此同时它的后脚踏除了铝合金,上面还有一层橡胶可以做到更好的防滑,而且车体也有橡胶垫,完全避免的来回弯折会碰到车壳。 一个厂商的用心程度真的是有目共睹的。 总而言之,在当下大多数国产摩托车厂家都在卷价格的情况下,豪爵uf150的定价确实不低。 但如果你选车不只是看图片,看价格,还要求更好的质感和骑行体验,那这台实用至上的UFR150还真值得你亲自到店里面去试试,最后的最后,以上就是我对和台车细节上的看法,你有什么想要补充?欢迎在评论区留言!

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