认证：问界M7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
宁大可nic
M9M7同时发力真的是饱和式攻击。 问界的车单车均价可不便宜啊，M9随便选配一下都快小50万了。 产线压力真不小，保交付吧
Kennan楠
希望程序员多看看问题，改善一下。
Kennan楠：问界M7 24款5座后驱版提车感受和改进
用户7543422882029
目前24岁，女，未婚，广州工作，月薪10000，预计年底升职，月薪去到13000。但是之前月光，目前只有1.5w存款，预计存钱每月可以存下5000。平时上班坐地铁，周末会有偶尔出去玩的需求。家在韶关小镇，回家做高铁转车几次不方便，做顺风车又遇到过危险的事情会害怕，所以想有辆车周末调休节假日开车回家。还有就是过年的时候走亲戚需要用到车，家里冷，开摩托车实在不方便。
躺平开车
我的车11月10号更新了智驾功能，用了十多天跑了近3000公里，对这个功能的优劣有一定认识，就和大家分享下。 优点：我少说点，大家都看了很多视频，基本上优点都知道。总之就是稳定，高速上基本不需要接管，变道、减速策略都很稳 缺点：我就多说点，一方面是好处进厂家好改进，另一方面也给新车主一个提示。 1.NCA功能和上车后那个AI人脸识别功能是紧密联系的，如果AI识别不到你，NCA就会不停报警让你接管，而这个AI识别是有可能出问题的，我就遇到了AI突然识别不到我了，断电重启后恢复。 2.NCA状态下，右边车道有车或人的时候，自动减速会延迟，都走到别人车身的一半了突然踩个刹车，让人无语。 3.NCA状态下手放在方向盘的下面部位系统不认，还是要提示你放在方向盘两侧。只用左手握住方向盘左侧也不认，这是什么鬼逻辑，说明书上也没写手到底该怎么放，这个传感器到底在哪。 4.NCA进出隧道对限速和解除限速识别有延迟，进隧道有时候会在已经进入了才开始减速。出隧道无法识别接触限速标识，需要人为干预。但这个要看路段，有的隧道就能提前识别减速或一出来就加速，有的不行，我走同一个隧道，去的时候不行，回来的时候就可以。 总体来讲，肯定是优点远大于缺点，用起来比自己开轻松不知道多少倍，但是还是需要不断改进的。M7智驾版这个价超值，而且我一个月已经省了1000油钱了，等开通了城市NCA我基本上就不想开车了，开了10多年，真的开够了。
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