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    奥鬲给

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    驾驶一周感受 提车的时候,售后给冲了90%的电,上牌完成后,我自己一个人开回单位,一路上驾驶感觉视线很好,方向盘的指向很清晰,刹车也不错,提速那是杠杆的。唯一不适应的,就是车子比较宽,而且比我以前开的轿车要长10cm,就是要有个适应的过程,不过好在360环视也很不错。所以一路上很顺利的到了单位。 下班,有几个同小区的同事也坐我车回家,一路上也是赞不绝口,特别是3联屏,效果非常好。所有的辅助驾驶功能也很给力,盲区监测功能不错,回家路上后视镜上的黄色标志一闪一闪的,很有高级感,也很安全。我自己也是心里乐开了花。一路上也试了轻松、运动模式,感觉轻松模式就足够了,开起来像油车的感觉,放掉电门后和油车一样的滑行,不说的话,坐车的人就认为是一辆油车。运动模式提速很快,放掉电门,有点晕,司机还好,主要是乘客晕。所以果断用轻松模式。 开了2天后,还是想要尝试下新模式,终于我找到了一个适合我的模式,自定义模式,选择平稳驾驶+强回收。这个模式,开起来没有那么晕,提速也很快,在需要减速的时候,松开电门,就像我们踩着刹车一样的减速,情况解除后,一脚电门又正常驾驶。现在经过这几天的磨合,我基本上都不踩刹车了,除非是红绿灯前要刹停,估计刹车片要用到汽油车一倍以上的寿命。基本上开车是到的开关车窗、天窗、空调什么的,都可以语音呼出来,准确率很高。ACC、LCC在城市快速路上用过,感觉还是很高级的,不过就是一个缺点,感觉比我自己操作,要多费那么一点点电,所以,准备到跑长途高速才用,在城市里,还是人工省电吧。 清明节第一天,开车带着90岁的外婆南昌一日游,从九龙湖出发,到南大附小、附中(红谷滩)、赣江中大道、八一桥、八一广场、站前西路、师大附中、南大附中(高中)一日游,全程26℃空调,全程57km,电耗16.8度/百公里(开了空调),家充0.62元/度,折算1公里0.104元,全程共用电费5.94元。外婆坐前排。回家后,问了外婆头晕吗,外婆非常干脆的说不头晕,很舒服。哈哈。 第二天,大家都知道,我的车很省钱,要我开车带着70多岁的老爸、老妈按昨天的路线再跑一遍。出门的时候,问了下外婆,她也要去(说明真的不头晕)。又实际跑了60公里,然后表显续航掉了50公里。平均能耗14.3。约0.088元一公里,今天跑了60公里的话用了5.32元。中途,老爸、老妈去超市买东西,叫我进停车场,我一算,停车费最少5元,够我跑50KM+了,于是我果断的说,你们去逛,我带外婆在外面转转,在外面转了半个小时,跑了20km+,然后,电话接人回家。回家后,问了3个老人,都说不头晕,说明我是一个合格的老司机。 第三天,哪里都没有去,停在小区地面停车场晒太阳,新车还是有点味道,散散味。 然后想到,新车提了快一周,老的汽油车一直停在小区外面的地面停车位吃灰,害怕时间长了电瓶没有电,就开着在快速路转了一圈充充电,那个发动机声音真的太大了,突然一下子还受不了了。 第四天,上班了,续航还剩下201km,大概40%的电,就在单位内的充电桩充下电,我们单位是32a,7kw的充电桩,收费的0.62元/度。我设定了90%的限值,查了下,充电电流30.6a,用了387分钟(充电50%,约6个半小时),充了44.9度,用了27.83元,目前续航478km。 这是一周的使用感受,没有网上说的那么多的缺点和异响,可能以前我的车也是个用了11年老爷车吧,所以我没有什么不满意的地方。还有很多智能辅助测试,准备等待这几天正在进行的重大OTA后再测试下。

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