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#威兰达用车成本总结总重量不到2吨的威兰达新能源，开起来依然是那么省油。 我喜欢站起来开，每每想到这个车的降价和折旧，我的心就在滴血🩸。3年时间，国内汽车格局发生翻天覆地的变化，当比亚迪汉也只需要16万，丰田的傲慢便不在那么理直气壮了。 汽车🚗的状态很好，每个月差不多1000多公里的城市用车，让使用成本也没有变得那么高了。400元马内，足够完成这个月的驾驶里程，合起来4毛钱1公里，跟我自驾去海南3毛6一公里差不多，毕竟城市更多是堵车和加班。 如果有便宜的二手车，我真的很推荐这个车，因为3年后的车，正值青年，价格也就10多万出头，要知道这个车当年顶配可要小30w。从动力到燃油经济性，非常适合上班和家用。 丰田的插混开起来真的很像混动的那种感觉，并且带点纯电的丝滑。底盘硬的费腰，好在很跟手。回忆起这3年的陪伴，确实解决了不少问题。而且每次跑长途都能给我很充足的底气，一点也不担心车子的状态。 随着新能源汽车发展，老套的大屏幕和按键显得与时代格格不入，仿佛是上个世纪淘汰的边角废料。但就是实体的把手，实体按键，实体旋钮，让你驾驶途中更加专注，可以盲按，可以凭借记忆随处拨动，真的可靠，真的便利。 垃圾的腾讯车机和卡滞系统让你绝不想深入探究智能，而更多的是驾驶，你的所有东西都是在驾驶这个事情上。很硬的座椅💺和没有通风的功能，让你在炎热的夏天找到了不想出去的理由。 这个车🚗给了我很多帮助，但我并不能说清楚有多喜欢它，但如果说这车我能开多久，我想，应该可以传三代，因为不卖就不会亏🥲
#车友圈汽车问题反馈月🚘 车辆信息 威兰达高性能、激情版 📅使用情况 2021年9月2日，7500KM 💬 故障描述 出厂360夜间看不见（不是看不清），去年11月更换一次，仅解决后视，12月有别点标记配件无改善，今年3月初，厂家召回，更换与去年12月配件...查看全文
