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    趙ZZZ

    简介:A-Z从无到有

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    2021-10-31
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    看了牛车网两个蛋散天天拆大瑞虎8PLUS 豪情 忍不住说几句。仅代表个人观点,不喜欢划走,勿喷,喜欢可以点个赞 首先针对两个蛋散说的车门焊接工艺,这里首先说一下钢材材料问题了,高强度钢材往往需要更大的冲压机械去冲压成型,车门一体化全部高强度钢材是不可能!车企也不可能这样去做,成本太高昂!那么一体成型的车门,如何起到保护作用,那就是材料厚度问题,日系车门为什么那么轻薄,国产车门为什么重,就是这原因,一个易拉罐你轻易捏扁,一块2mm贴片你掰弯都辛苦,其实工艺上来说,不难,一体车门,用普通拉伸铁皮,多做几条加强筋结构,就投入模具成本高昂一点而已,所以其实也就说明现在车企的两种做法!我用普通材料做车门,薄一点方便成型,里面搞多几条加强筋就行,好处是好看,感觉高端工艺好!另外一种就是奇瑞,分开成型,用足够厚度的钢材,成型后再焊接,强度方面你大可以放心了,缺点就是两个二货说的不好看,感觉也就是工艺落后跟不上时代,这说的没毛病,有幸在番禺传祺冲压车间呆过,传祺的车门也是几种不同厚度焊接,倒是做得看起来比瑞虎顺眼吧,其实都是同样工艺做法! 再来必须喷下牛车网两个二货,车身方面,那一台车车身不是焊接的?高强度钢材用的比例多少先不说,车框体那一台车不是焊接而成?你倒是找个一体成型的车体出来我看看!奇瑞笼式车身结构,用的高强度钢材比例算是良心的了。看你们拆车门,白色隔音棉,止震垫,防水胶膜,一样不少了,隔音棉用料还是超多的,你跟我喷车门线路走线工艺不行?你有病啊?车门也就升降器线路,门锁线路,喇叭线,这些都是做了防水处理,去拆拆差不多价钱的卡罗拉看看车门如何。 奇瑞做车,用料方面的确十分良心了,不吹不黑,毕竟我也是豪情七座车主,工艺上其实是没问题,要说落后也不是,安全性也没缩水,细节处理上确确实实差了点意思!属于理科生车企,真诚但不修边幅,而恰恰现金社会都是颜控时代,特别TMD处女座多的要命,二鬼子又多,真心建议门面功夫做好一点!颜值再好一点,销量一定会更高!其实懂车帝拆车,有瑞虎8跟捷达vs5对比,已经说得比较详细!有兴趣可以看看!

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