大家好啊，上次我们介绍了外观和内饰，还有空间，这次我们主要来聊一聊这辆车的驾驶体验，还有机械素质。  这次因为说驾驶，没什么图可放，所以图片不多。  最主要的肯定就是发动机了，这台车的发动机是高功率2.0t的，动力肯定是足够用了，切换成动力模式的时候可以很直观感受到它的力量。  但是美中不足的是，在车内也能很直观的感受到它的力量，不知道是发动机舱的隔音做的不好，还是发动机的声音本身就很大，总之在车内听到的发动机的声音是略大的。  但是动力是非常强劲的，毫无疑问，因为当时我在高速上可以轻轻松松的开到160以上，并且运动模式下在130的时候还能有很强的加速推背感。高速上超车信心很足，丝毫不会因为这是一台很重的SUV而感觉到笨重。  然后是变速箱，这台车的变速箱是爱信的8at，At变速箱的优点是换挡平稳，耐用，但是缺点是耗油。可能是由于红旗的调教偏舒适，加上用的At变速箱，这辆车起步比较肉，油门需要踩好一会儿才能提速，在20以下的时速时尤其感觉到肉，但是速度上去以后就感觉动力就很足了。在动力模式下提速就要快很多。  许多车友反馈的顿挫确实是有的，依据我的个人经验，降速滑行到时速30至50的时候降速再踩油门，就很容易顿挫，这种顿挫是很明显是那种变速箱的离合器切换时的顿挫（以前开的手动挡，这种感觉太熟悉了）。估计是变速箱没反应过来，所以最大的锅还是要甩给变速箱的调教。  噪音抑制感觉一般般吧，算不上很优秀，胎噪比较大，也许是速度一起来以后，声音还是有一点大。听网上说，这时候轮胎也有关系，目前用的是马牌的轮胎，不知道换成米其林的静音性是不是会好一些。   速度快起来以后风噪还是有的，尤其是A柱旁边会有一定的风噪，这就是网传的a柱漏风，其实那不是漏风。只是因为特殊的车辆气动外形导致他有一种呼呼的声音，算是一个设计bug吧。  总体而言，我认为噪声虽然不是很理想，但是开个音乐盖掉完全没问题，因为这辆车的音响个人觉得还是很不错的。  底盘方面不太懂，我认为比较德系。比较硬朗结实一整块的那种感觉，不会让人感觉特别的松散，毕竟一汽和大众合作多年，技术路线上应该更偏向于德系。  悬挂也是偏硬的，不是那种软乎乎的，但也没有非常硬，不是让人硬到感觉特别颠的那种，对于细小的震动，他几乎不会怎么过滤，也就是所谓的路感不错，但是对于那种大的颠簸比如炮弹坑那样的，还是有一定缓冲作用的。   在操控上，他肯定不如轿车那样灵活，如果一开始开惯了那种小轿车，可能会甚至觉得他有点笨重。毕竟车很大，车也很重，转弯半径也不小。但是它的操控上我觉得是很好的，方向盘几乎没有虚位，指哪打哪，高速上这一点体现得比较突出，方向盘反应很灵敏。  但是我这个车有一个问题，就是一定下速度转弯方向接近打死的时候（速度估计在15-20的样子，都是在地下停车场的时候，路面上无论转眼还是停车调整位置都从来没发生过，很奇怪），车辆有的时候会咯噔咯噔地抖，感觉整个车都在快速的抖动，不知道是不是转向系统有问题，不过这个问题出现得很偶尔，有时一周都不出现一次，有时一天出现两次，持续时间也就一秒钟左右，所以我没怎么管，不知道各位车友是否有有类似问题。

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