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    无乐之章

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    哈弗 H6 DHT PHEV 购车历程 一、用车要求 预算 15 万左右。 个人第一台车,开始就奔着 SUV 了,感觉比较喜欢,回农村方便些。所以直接不看轿车了。 还有一个就是想找个混动的,还是想要一个深圳车牌的,摇号摇了五年左右都没中。 二、选车历程 最开始就是看的比亚迪宋 DMI 的,刚刚上市那会就关注了,那时候购车意愿没那么强烈, 说等新车大半年一年后看,结果有看到有高速时速的,比较介意这个,好感度降低了。 后面也看了长安 UNI-K iDD 和星越L(燃油版),不过只去试驾了星越L,感受了 HUD 的使用,个人觉得对自己没有那么大吸引力。 后续就有哈弗H6 PHEV 的消息,就又等了,看了发布会,然后国庆去店里仔细看了展车, 三、H6 PHEV 内外饰 整体外观和最新的燃油版差别不是太大。 个人觉得前脸比宋DMI更好看,萝卜青菜各有所爱。 具备电尾门,提升了些高级感,如果再加上感应式开关就更好了。 但是个人感觉后尾箱感觉有一点点高些,不知道是不是与电池放置还有离地间隙有关,忘记对比燃油版是不是也同样的高度。 内饰部分觉得要吐槽吐槽,应该多增加些清爽的配色,最后选了白外黑内的外观配色。 四、空间部分 车内的乘坐空间和个人身材相关,一般一米七三左右,乘坐应该都挺宽裕, 不过有一点,后排的中间座位稍微比两边的小些和高一些些,靠背因为是杯架部分收起来,也会稍微硬些。 后排地板中间部分约摸有不到2cm的凸起吧,没啥影响。 后排座椅不支持角度调节,这个比较遗憾,只支持放倒,放倒后和后尾箱几乎持平,可以拓展空间,或者当个临时床位也行了。 座位相关的就还有个副驾不是电动调节了,这个应该是为了节省成本砍掉了,这个应该挺多人在意,建议可以加个选配。 尾箱的空间也是挺大,装两个大箱子一个小箱子应该没问题。 五、动力方面 综合性能方面,1.5T 发送机动力要比 1.5L 的强不少,加上 130 kW 电机的加持,综合性能还是很不错了,不担心动力不足问题。 六、手机互联 车机带有线/无线 CarPlay 连接,这个值得点赞,CarPlay 在听手机音乐和导航方面很好用, 之前做相关工作的,对 CarPlay 比较有好感,很方便。 Android 端支持的手机互联是亿联,个人感觉这个没那么好用, 不如华为的 HiCar 和百度的 CarLife,个人建议能用 CarPlay 还是用 CarPlay 吧。 七、续航 纯电续航有50和110公里,根据个人需求选择 100 公里版本,足够应付日常上下班通勤了。 至于为什么选择快充版的: 一是价格相差不大, 二是快充半个小时多充满,就得在外面充,可以直接在车里玩手机等充满,再开走,挺方便。 八、价格 最终定了外白内黑的快充畅行版。 173800(裸车价) + 2000(2年8万免息贷款服务费) + 500 上牌费, 保险可以自己在外面买,这样算下来落地架大约18万出头吧。 九、提车后续 目前(2022/11/29)车子已经到店,付款手续办完,到店里看了实车,目前畅行版上牌好像还有些问题,销售说12月2号就绪,不过我的绿牌指标需要12月5号才出结果,到时候才能上绿牌。 后续再补上。 感谢圈主推荐

    哈弗 H6 DHT PHEV 购车历程图1哈弗 H6 DHT PHEV 购车历程图1
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    从2010年购买第一辆长城M4,2015年购买第二辆哈弗H2,2022年年底购买哈弗H6PHEV, 长城汽车陪伴我们一家走过了12个年头!很多身边的朋友包括家人都问我,为什么还换长城汽车?因为我一路开着长城汽车走过太多地方,从来没有大修过,都是正常保养就行了,长城汽车质量和品牌值得我信赖,所以选择长城我放心! 2022年11月13日定的110悦行版,车价16.68万,优惠了3000元,贷6万手续费1000元,保险4200元,送了360包围脚垫、后备箱垫和发动机护板,12月8日提车! 陪伴我7年的哈弗H2成功置换,享受了厂家一万元的置换补贴。免购置税和车船税,这样大概就节省了2.3万。 新车开了一个星期说下感受,提速给力,省油就不必说,科技和安全感确实好!因为开启了前后防碰撞功能,第一天掉头倒车就主动刹停避免一次事故(电动直行车从后边飞速穿过,没刹车就撞到),打转弯灯或者方向盘转弯到一定角度,监视器自动打开,都是非常好的行车辅助功能。 唯一不满意的跟大家吐槽的一样:车机问题!相信长城汽车会尽快升级处理的。 充电桩安装,如果可以壁挂最好这样省钱,如果要安装立柱式,建议大家网上购买到了再让安装的人来按,因为立柱的价格安装公司比网上贵一倍! 等车的时候就开始淘各种各样的配件,也看了很多改装视频和图片,结合自己的习惯买了一些车品,分享给大家,喜欢的可以去淘宝搜索,不喜欢的就当看个热闹哈! 从车头说起: 1、防虫网 看了很多说是智商税,很犹豫买不买,因为工作需要每个月都会跑高速。提车后看了下中网的孔洞,果断购买!孔洞很大后边直接就是冷凝箱,这要是石子打到,呵呵! 2、机盖液压撑杆 引擎盖有点重,我媳妇很吃力才可以抬起来,安装后轻轻一抬就好啦! 3、前保险杠两侧、后视镜、A柱B柱C柱黑色亮面、4门手窝TPU车衣保护,保险杠后视镜防剐蹭,黑色亮面、4门手窝防止泥砂指尖刮花难修复。(因为透明车衣看不出来没有拍照) 4、5门透明防撞条、4门把手防撞条 防撞磕掉车漆,这个很美观,保持了整体形象! 5、辅助倒车镜、晴雨挡、反光贴、挡泥板 功能:看马路牙子,下雨天可以通风,最恨远光狗! 6、坐垫、头枕、防漏条、储物格、屏幕磨砂贴、手机支架、4门防踢贴、垃圾桶、后排防踢垫、后备箱隔板这些车品因人而异,自己决定就好! 7、强烈推荐:音箱装饰盖、眼镜盒、麦克风装饰盖:装上立马高大上,倒车辅助灯:增亮晚上倒车再也不怕看不清!后排拉手:老人小孩上车拉住就容易上车!方向盘助力轮:倒车转弯用过都说很好用! 以上作为一个老哈弗用户这几年用车经验所感,不喜勿喷,谢谢!

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    坐标河北保定,终于迎来第一辆小车车 选车日记 之前一直在关注哈弗品牌,闲暇时光也一直在懂车帝里刷刷刷再做对比,直到phev的上市让我下定决心购买,前脸给人的感觉霸气运动,但还是喜欢燃油车的前脸,家里也一直挺支持国产品牌的,就入手了,人生第一个大玩具 晒晒价格 指导价15.98+保险4028+上牌费500,贷款五万免息无手续费,无赠品,hud+2500 等车日记 10月29号订车,12月10号交付,加装了抬头显示,因为口罩原因交付的有些晚,外观星云灰加黑内,选的55km 用车感受 1.空间:对我来讲空间完全够用,甚至显大,身高174主驾座椅调整到合适位置高度调节到最高头部还能剩余一拳,后排膝部三到四拳,头部在两拳以上,之前做过同事的vv7,感觉空间不比中型的小,唯一感觉A柱偏粗有点遮挡,车头机盖过高,看不见车头心里很没把握掌握不好距离,还需在适应适应 2.车机:中控大屏显示的很清晰细腻,语音也能清楚识别下达的每一个指令,主驾和副驾识别度都很高,一张嘴省了很多事,360全景影像对我这新手来讲太好用了,有很多盲区看不见,省心了好多,支持2d和3d还有多角度切换,每当我过窄路都会打开,抬头显示的信息有很多,车速、导航信息,还显示车道偏离会变红提醒,仪表上的基本信息都会投射到前风挡上,车辆启动时候车机会有半分钟以上的启动时间,地图加载以后就能正常使用,很多基础功能都能在车机主页上使用,车机貌似没有记忆功能,每次启动后设置都需要重新设置,比如电量存储, 3.新车味道:没感觉新车有啥异味,也没什么不适 4.动力:初体验动力强劲,虽说搭载1.5t,中后段有电机辅助,深踩油门不会干吼不走,加速有力,几乎感觉不到顿挫,低速的时候都是用电,一直到馈电的30%的时候发动机介入,了,介入时候在发动机高转数的时候噪音会有一点大,在行驶到60公里每小时的时候,A柱风噪稍微有点大 5.续航:目前行驶还不到一百公里,随后在更新,目前天冷亏电表显有点多 6.缺点:座椅没通风,夏天座椅太粘人,副驾调节手动,没氛围灯对于有情怀的年轻人来说并不友好,希望厂家后期能多增加些实用些配置 最后整车的初步体验还是不错的,比较满 意,性价高 感谢圈主推荐。

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    提车开了一个礼拜 12-6日,生日当天提车的,早上九点多就到了4s店,销售小姐姐先是送了一束花给我当我生日礼物,在此我感谢娜娜小姐姐!走心了! 娜娜带着我签了一堆文件,下午一点多顺利开走,开走时车里有6升油,电充满了,开出店里第一件事就是找加油站怼满。 跑了560公里,设定强制保电30 30公里时速以下是用电,没有声音的那种,嗯,以前试驾有的行人提示音,现在也刷掉了,没有了 30以上用油,动力挺猛的,比以前开的手波1.6自吸强太多,油耗方面,目前基本都是纯油不充电跑高速,比较费油,百公里油耗要去到7.+, 其实也很满足,毕竟这么大的车,自重1.8t坐上人都2t了, 以前老车1.15吨,10个以上。。。 车道偏离,变道辅助功能非常奈斯,高速行车安全性大大增强,紧急刹车功能也很好使,几次倒车时有电瓶车骑过来,它帮我刹停,嗯,目前还没试过前进主动刹车。 这几天陆续网购了一些装饰品,比如车门防踢贴,手缝方向盘套,都是3代h6通用的装饰品,质量都挺好,手缝方向盘其实也很简单,找到规律,很容易。 这两天全包围脚垫到货,得空就会装上,目前纠结的是找不到后备垫。总没有合适的 对了,车牌选的是粤SF56736 还算不错,路上有遇到的车友,记得滴滴两声。 唠唠叨叨一堆,记流水账一般,实在是这两天发烧,脑壳一片空白,浑身酸痛,做杨过,也不容易。。。

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    已经就拥有了16420辆的销量成绩,而在今年10月改款上新后,销量上升了不少,共计卖出26580辆,这也侧面证明了国内消费者对哈弗的肯定,但销量上升的秘密不止于10月改款还有更多惊喜。 根据配置不同,第三代哈弗H6 PHEV提供 NEDC纯电续航 55km 与 NEDC纯电续航 110km两种版本,其中55km续航电池组为磷 酸铁锂,110km为三元锂电池组。 第三代哈弗HG PHEV配有2挡DHT专用混动 变速器,优势在于车辆高速行驶中同样拥有 不错的燃油经济性。在混动模式下,该车能 提供更多种驱动模式,除了基础的串并联之 外,还提供动力直驱、经济直驱、Ev纯电以 及动能回收,同时结合标准、运动、经济以 及雪地四种驾驶模式,可应对市区多种路况。 在实际驾驶中,哈弗H6 PHEV拥有不错的驾 驶质感,满油满电情况下城市道路几乎完全 可以使用Ev模式行驶,行驶过程中快乐表表 现不错。当车辆行驶在城市快速路中,选择 经济模式后,时速在60公里处车辆变速器会采用低速挡,时速接近80公里时,变速器会升至2挡,此时电机也会协同工作,不仅能为加速提供性能保障,同时还能给电池组进行充电,确保低速行驶中能有足够电量! 这次在城市道路试驾,由于时间段距离近,续航能力无法充分体验,不过官方给出的数据显示该车综合续航可达1100km。我们日常行驶这样的续航表现已经足够让用车成本降到最低。比如说,你家到单位路程30km左右,满电情况下可以一个来回,如果家里方便充电,完全可以当做一台纯电车行驶。 第三代哈弗H6 PHEv保持了哈弗H6原有的气 质,并在基础上使用当下最为流行的插混结 构,虽然在价格上没有普通汽油版车型的优 势,但拥有绿牌加持,可以做到无忧出行 更重要的是油耗确实降下来了,那么单凭这 几点就已经勾起消费者的购买欲。对此,大 家还有何看法,欢迎在评论区中留言。

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