🙋🏻‍♂️ 选车历程       本人坐标杭州，摇了几年牌照都没中，考虑到上下班通勤都是地铁，也就没有急着竞牌买车，偶尔节假日开开家里的CC，区域牌照政策出来后，买车也就提上日程。       因为两个舅舅都是汽车重度爱好者，都是自己动手洗车修车，始终将车子保持在最佳状态，所以耳濡目染，本人从小就培养了对汽车的兴趣，也在那时埋下了种子，就是男人一定要有一辆属于自己的燃油车，当然我觉得大部分男的骨子里应该都有齿轮机械的基因[看]考虑到抓住燃油车的尾巴，并且自己对动力有较大需求（感觉马力要和自己的肌肉匹配...），结合预算，就瞄准了S4。       后经朋友介绍去了本地最大奥迪4S店（全国奥迪进口车销量前三）试驾，试驾完发现就是它了，立马下定金，拿了2月初的配额，选配了量子灰+红内，黑光包、黑耳、BO音响、动态转向、RS碳纤维，另含装潢1万（副驾驶液晶屏、行车记录仪、车膜），而后根据指导价调整，最终落地近60万。       订车还有个小插曲，就是下完订单有个礼品抽奖环节，填写信息时，一个美女工作人员说，“哟，是S4车主啊。”当时听到还有点小满足哈哈[害羞] 🙋🏻‍♂️ 等车提车历程       订车到提车整整一年2021/2/29-2022/2/21，本来不想写的，太煎熬了，但还是忍不住分享，毕竟我一年都熬过来了，需要等大半年时间的小伙伴们心里是不是会好受点哈哈[呲牙]       当时销售说个性化配置平均提车时间为6个月，也就做好了心理准备9月左右提，但直到7月份还没有生产，反馈说统一生产2022款了，加上有些小伙伴直接按照2022款配置下单，我在想这几个月不就白等了。不过销售说S4配额非常紧张，而我这个厂家已释放，肯定是2022款第一批，我也就冷静了下来。       而后受缺芯等影响，到了10月份还没有生产动作，加上销售也没有发我计划单，我就有点着急了，一度怀疑销售是不是把我配额卖了[泪奔]后经了解所有2022款都没生产，又冷静了下来。       直到11月初，销售发我车架号，预估1月中旬提车后，我才真正放下心来。       然后开始频繁刷车友圈，看各种S4相关交流，发现大家都陆续发船，而自己的车一直拖到年底才发出，提车时间又延至年后。       接着新增每天刷船（Paradise Ace)的动态，船越来越近，心情也愈发激动。2月初显示船到港，春节期间每天都想着节后提车的情形。       直到2月21日周一上午，销售发来车子图片，总算到了。中午空隙时间立马赶去4S店，天气也好，阳光下的量子灰真的很赞，看了一圈没啥问题就立马去付款了。        当晚提车后就立马开到车衣店贴车衣了，可惜短短几公里还是有一小处被石子崩了[捂脸]另外开了一周就被老婆喜提轮毂一血[捂脸]   🚘 外观及改装       这车外观真的很低调，除了颜色、卡钳、排气等，其他与A4L基本一样，但要的就是这种感觉，扮猪吃老虎，懂的人懂即可。之前选配时还没有2022款的黑色LOGO套件，买了原厂装上后气质一下就提升了，其实感觉外观基本就不用动了。奈何在等车期间没控制住自己，定了BC前唇、卡布尔后唇、尾翼、小侧裙，并且到店已经躺了很久，最后想想还是装上。          装上后整体效果还是非常不错的，前唇没有采用卡布尔，主要是考虑到BC双层碳纤维更加有层次感，并且比较内敛，不会太张扬。后唇装上后，原厂尾喉的确会偏短一些，导致排气声音会有所变化，但是也不考虑去改动了。              内饰方面，因为选了RS碳纤维，整体质感相较普通碳纤维还是有显著提升的，色泽更亮和纹路排列也更紧密整齐。然后改了氛围灯、二代胎压、彩虹模块、副驾驶液晶屏（装潢包）、博世液晶旋钮。         彩虹模块：后期不建议改，平时不太踩得出来，踩出来的情况一般都是起步急加速或者下赛道，这种情况下肯定也不太会去看仪表盘。       博世液晶旋钮：因为我开车经常切换运动模式，发现手动按select选项不太方便，所以改装店推荐装一个物理两健，刚好那天没货，就升级了博世液晶旋钮，装上后发现实在太香了，科技感瞬间提升，右键是一键启动及驾驶模式切换，左侧旋钮调节仪表布局、氛围灯、阀门（需要额外协议，没装）、低速雷达、胎压储存（这两个没啥用），后期还会出空调温度、风速、自动启停等（需要后期模块盒子寄回更新升级）。  🗒 动力与操控       �动力：之前开的基本都是四缸车，六缸车体验起来真就是降维打击了，配合相对轻盈的车身，动力非常足，油门目前还没踩到底过。不过这车自动驾驶模式的低扭会偏弱一些，不太跟脚，轻了不动，重了过头，但调到舒适驾驶模式会有明显改善。       声浪：个人觉得开启阀门后的声浪已经足够了，欣赏不来炸街的那种，另手动强制降档补油还是能听到明显的放炮声。       避震：避震的确比较硬，不过之前CC开的比较多，也能接受，过坑及减速带还是尽量注意一些，高速开久没有明显不适。       动态转向：这个选装必选，之前看评测都说S4方向盘轻飘飘，太虚，但是配了动态转向后会有明显好转，起步低速时较为方向盘灵活，并且很轻，一圈不到点就可以打死，但是随着速度提高，方向盘会越来越重，圈数也变大，适应后高速变道的手感和反馈还是挺不错的。       油耗：一般日常启动用舒适模式，温度达到85后就用动态模式，高速基本10-12个油，城区14-20个油。我个人驾驶还算比较激烈，临牌到期后可能油耗会下来，也提醒各位车友好好珍惜临牌的时光，当然不是鼓励大家危险驾驶。 ✏️ 感想       都说汽车是男人的翅膀，自己的第一辆车就能够上六缸真的非常满足。其实买这辆车还是承担了一些压力，空间小、耗油、外观普通等等，但S4真的是燃油车末期阶段，普通人能够伸手够上的最具性价比的一款六缸性能车了，可能不久就会绝版。我知道汽车电气化时代加速来临且不可逆，电动车的全面替代仅仅是时间问题，但燃油车给男人带来的快感是电动车无法替代的。       也祝各位车友早提爱车，不要给自己留下遗憾！

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