![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车买车的想法产生，主要考虑到原有的小车（北京现代悦动19款）动力、空间不符合现在三口之家长途使用。当了解到当前政策有置换补贴、报废补贴后，趁着国庆放假去看看车，从10月1日开始走马观花般看了许多车子，有星越L，本田CRV，亚洲龙，凯美瑞，雅阁...查看全文
#点评我的车一、情况介绍 我是一名 80 后，平时就喜欢开车到处逛逛，享受在路上的感觉。我的车是 22 款途观 L PHEV 白色旗舰版，买了也有段时间了，今天就来跟大家聊聊我对它的感受。 二、各方面的使用感受： 1. 外观方面（8 分） 途观 L PHEV 的外观我觉得还是挺帅气的。它的整体造型比较大气，线条流畅自然。前脸的设计很有特点，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来很有气势。车身侧面的线条简洁有力，凸显出一种稳重感。车尾的设计也不错，层次感分明，尾灯的造型在晚上点亮后很漂亮。白色的车身颜色显得干净清爽，也比较耐脏。不过可能是因为个人审美不同，我觉得它的外观稍微有点中规中矩，缺乏一些让人眼前一亮的独特设计，所以给它打8分。 2. 内饰方面（7 分） 内饰方面，整体做工还算精细，用料也比较厚道。座椅是皮质的，坐起来很舒服，而且有一定的包裹性。中控台的布局比较合理，各种按键和功能一目了然，操作起来很方便。不过，内饰的设计风格相对比较保守，缺乏一些时尚感和科技感。而且新车的时候，车内有点异味，通风了一段时间才好一些。所以综合考虑，给内饰打7分。 3. 空间方面（9 分） 空间是我非常满意的一点。前排的空间很宽敞，我个子比较高，坐进去头部和腿部都还有很大的余量，不会觉得局促。后排的空间也很大，坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排座椅还可以放倒，增加后备箱的空间。后备箱的容积也很大，平时出去自驾游，放几个行李箱和一些杂物完全没问题。所以空间这方面，我给它打9.5分。 4. 驾驶感受（8 分） 驾驶起来，途观 L PHEV 给我的感觉还是很不错的。动力方面，它的混合动力系统很给力，起步的时候电机工作，很安静也很迅速。加速的时候发动机和电机一起发力，动力输出很顺畅，超车也比较轻松。悬挂系统调校得也不错，过减速带和坑洼路面的时候，过滤得比较好，不会有很强烈的颠簸感。方向盘的指向很精准，手感也比较轻盈，操控起来很轻松。不过在高速行驶的时候，风噪和胎噪有点大，影响了一些驾驶的舒适性。所以驾驶感受这方面，我给它打8分。 三、总结 总的来说，我对我的 22 款途观 L PHEV 旗舰版还是比较满意的。综合各方面的表现，满分10的情况下我给它打8分。它不仅满足了我的日常出行需求，还为我的生活带来了很多便利和乐趣。我相信在未来的日子里，它会继续陪伴着我，走过更多的路，看过更多的风景。 感谢途观L圈主“乡村痞子“推荐。
#点评我的车在车辆外观上，可以说是仁者见仁智者见智，每一个人对车辆外观的看法都不一样。我的车子是2023款途观L280潮创限定版，黑色车身，当年途观L的最低配。自己对途观L的外观还是很中意。 一、总体感受 从外观设计上，对途观L我是比较满意的，主打一个稳重、大气、中庸。可以说没有多余的亮点，也没有太多硬伤，属于耐看型。黑色的车身，在气质拿捏这一块很到位，能给人一种腹有诗书气自华之感。但缺点也很明显，第一是不耐脏，第二是车漆划印很明显。 二、车身前脸 途观L的前脸给我感觉气势很足，中网线在镀鉻亮化后，配上两侧大灯，再配上大灯下方的“獠牙”装饰，我感觉整个车前脸的层次感很好。如果和新款的途观LPro相比，单从外观上讲，哪怕是现在又换车，我自己也更愿意买途观L老款的外观。 三、车身侧面 车侧看起来还是比较精神，当然每个人喜好不一样。在我看来可以整体分为上中下三个层次，类事中文数字三，腰线刚劲有力，能够清晰的感觉到从头到尾的总体走向，最上面严格来说是车顶边线，线起线收也比较自然，中间一条线上略凸，线下略凹，总体过度自然平顺，最下面一条线，直接贯穿至后保险杠，并以镀鉻条进行装饰，让本有低趴的更加端庄而又不失运动感。 四、车辆尾部 车尾我还是比较喜欢的，看起来比较宽大厚实，给人感觉既运动又文气。我觉得主要得益于尾门上方的小溜背，以及从上到下足一延宽的设计，加之尾门没有过多的设计，笔直平滑的过度，没有过多的设计，让人一看上去就有一种稳重大气之感。 五、车辆大灯 前大灯算是两线（日行灯）夹两眼（照明灯），可能是我个人喜欢简洁的原因，感觉车灯就应该这样，看起来很有精气神，再配合中网相接，呈现出略平的v字行，一体感很强。后尾灯虽然不是现在流行的贯穿式尾灯，但我感觉非常大气，外形很有设计感，从车后看起来辨识度还是挺高的，和整个车尾车侧融入感很强，不显突兀。 六、车辆轮毂 2023款途观L的车轮毂有好多种，虽然身边朋友都说低配的轮毂好看，讲真我不太喜欢这轮毂，总感觉和途观L的车身不怎么匹配，轮毂就应该像越享版才匹配，但这东西好看与否和整个外观一样，关键还是要看个人喜好了。 七、总结 最后做个简单的总结，以上纯属个人在用车一年半后依然中意途观L的一些看法。总体黑色车身洗干净了质感这一块没得说，开在路上你就是最靓的仔。但缺点也显而易见，非常容易脏，非常容易脏，非常容易脏，重要的事说三遍，洗车要足够勤快。此外，有点漆面小划痕也是看得一清二楚。希望大家在选车身颜色时，考虑黑色好看有质感的同时，也要充分考虑不耐脏和划痕这两个缺点。
#点评我的车还记得没买车那阵儿，我就跟魔怔了似的，成天抱着手机在懂车帝上扒拉我心心念念的途观 L 的好坏。那时候就一门心思想着赶紧把它开回家，这不，不知不觉都跑了 10000 公里了。今天有空，就跟大伙唠唠这 10000 公里下来的感受，都是我自个儿实...查看全文
#点评我的车入冬以来的第一场小雨，说下就下了，天气变得更加的寒冷，所以大家出门一定多穿衣服，冬天也是感冒多发的季节，所以锻炼好身体，预防感冒。冬天对车辆也是一个很大的考验，勤观察一下车子的防冻液，电瓶的电量问题，还有及时的更换防冻的玻璃水，轮胎的胎压要...查看全文
#我的途观L 前言： 时光如梭，岁月如驹，途观L已经开了3万7千公里了，因为从小就喜欢车，后来读书读的专业也跟汽车相关，所以经常会跟同事和朋友讨论车，他们也会问我当初为什么会选择途观L，因为这个价位有很多车型可以选择，那么今天我就客观的分享一下2年3万7...查看全文
#点评我的车一、情况介绍 我算是一名90后，这一转眼都已经30有余。像我这样年纪的人，选车时还是容易被外观左右的。在车辆外观上，可以说是仁者见仁智者见智，每一个人对车辆外观的看法都不一样。我的车子是2023款途观L280潮创限定版，黑色。车子目前用了一年半了，自己一直对途观L的外观很中意，下面和大家聊聊对这车外观上的一些看法。 二、外观使用感受 1.总体感受。在外观设计上，对途观L我是比较满意的，主打一个稳重、大气、中庸。可以说没有多余的亮点，也没有太多硬伤，我觉得途观L外观属于耐看型，有一种让人咋看不起眼，久看而不厌的感觉。在我看来黑色的车身，在气质拿捏这一块很到位，能给人一种腹有诗书气自华之感。但缺点也很明显，第一是不耐脏，第二是车漆划印很明显。 2.车身前脸。途观L的前脸给我感觉，远看不错，近看不够精致，车头低了一些，气势上差点意思。中网线在镀鉻亮化后，配上两侧大灯，给人有一种既沉稳又精神之感，再配上大灯下方的“獠牙”装饰，从远处看整个车前脸的层次感很好。如果和新款的途观LPro相比，单从外观上讲，哪怕是现在又换车，我自己也更愿意买途观L老款的外观。 3.车身侧面。车侧看起来还是比较精神，当然每个人喜好不一样。在我看来可以整体分为上中下三个层次，类事中文数字三，腰线刚劲有力，能够清晰的感觉到从头到尾的总体走向，最上面严格来说是车顶边线，线起线收也比较自然，中间一条线上略凸，线下略凹，总体过度自然平顺，最下面一条线，直接贯穿至后保险杠，并以镀鉻条进行装饰，让本有低趴的更加端庄而又不失运动感。 4.车辆尾部。车尾我还是比较喜欢的，看起来比较宽大厚实，给人感觉既运动又文气。我觉得主要得益于尾门上方的小溜背，以及从上到下足一延宽的设计，加之尾门没有过多的设计，笔直平滑的过度，没有过多的设计，让人一看上去就有一种稳重大气之感。 5.车辆大灯。前大灯算是两线（日行灯）夹两眼（照明灯），可能是我个人喜欢简洁的原因，感觉车灯就应该这样，看起来很有精气神，再配合中网相接，呈现出略平的v字行，一体感很强。后尾灯虽然不是现在流行的贯穿式尾灯，但我感觉非常大气，外形很有设计感，从车后看起来辨识度还是挺高的，和整个车尾车侧融入感很强，不显突兀。 6.车轮毂。2023款途观L的车轮毂有好多种，虽然身边朋友都说低配的轮毂好看，讲真我不太喜欢这运动式的轮毂，总感觉和途观L的车身不怎么匹配，轮毂就应该像越享版19寸轮毂那样看起来就比较端正，但这东西好看与否和整个外观一样，关键还是要看个人喜好了。 三、总体评价 综上，我对这车总体评价给个优，如果满分10分，我可以给9分。话又说回来，外观这东西纯属个人的一些看法，黑色车身洗干净了质感这一块没得说，开在路上你就是最靓的仔。但缺点也显而易见，非常容易脏，非常容易脏，非常容易脏，重要的事说三遍，洗车要足够勤快。此外，有点漆面小划痕也是看得一清二楚。希望大家在选车身颜色时，考虑黑色好看有质感的同时，也要充分考虑不耐脏和划痕这两个缺点。
#懂车帝超级车展FUN开GO刚刚上市不久的哈弗H9，在2024广州车展上蹭到了一波热度。11月16日，懂车帝超级试驾日活动，在广东科学中心举行。这次超级试驾活动，我也是拿到了哈弗H9这款车，用了一天时间从静态到动态的许多方面做了试驾体验。整个试驾活动进展顺利，场地布置...查看全文
#2024广州车展 辣评新车我对吉利银河家族的车之前没有什么很特别的印象，就觉得他这个名字开的也太大了点，直接干到银河系去了。 在车展逛着时，正好它家展台在搞表演，以我这个爱凑热闹的性格，这不得去瞅瞅？刚好表演结束，展台两边放着两车，外观看起来还有点带劲，一瞅吉利银河星舰7，于是就仔细研究了一盘。 外观方面。我觉得这个车还是可以的，车头和大部分的新能源车一样比较简洁，特别前脸两边的两个“箭头”，看起来整个脸就漂亮了许多，不至于看着很呆板那种。那个尾灯亮起来也特好看了吧？还有车身线条走向、这些也比较自然舒服，看起来很协调。车子整体大小看起来和我现在开的途观L尺寸差不多大，外观上比我的车要圆一些。 内饰方面。搭配看起来很轻松，总体黑米色的搭配，我觉得吧还是比较时尚的。你看那不规则的造型，再加上黄线缝制的方向盘套，看起来很时尚，还有那个音响也是个大品牌，这些我估摸着应该很逗年轻人喜欢，像我这年过30的老格兜，应该说不是我的菜。 空间表现不错的。170的个子座后排，头顶都有两拳的空间了，腿部的前方也有两拳多。后备箱方方正正的，有点往下凹下去，一看就很能装的，进深差不多有6掐多。 优缺点方面：可能是我自己有点大大咧咧的原因吧，我觉得米色内饰面积有点大了，怕是不太耐脏吧？
#2024广州车展 辣评新车11月17日是2024广州车展的第三天，我是早上9点半了才开始入场去看车的，这也是我第一次参加这种大型车展。从3.1馆外围一进门，就看到了凯迪拉克的展馆，在去年我自己买车时，就去对比过老款的凯迪拉克XT6，对XT6也是有所了解的，考虑到价格问题，没能入手。今天车展既然又遇到了，那怎么都得仔细研究研究，反正一天逛展有的是时间。 外观方面：其实我是比较喜欢凯迪拉克的外观设计的，早在09年读大学时开始，凯迪拉克的颜值一直就是我的菜。今天展台看到的凯迪拉克新XT6和印象中的感觉是一样的，是那种线条比较直，像车头车尾菱角也是比较突出，但是又不会觉着线条太过了像个脆皮，总体上一看就有西装硬汉的感觉，刚硬有力、看上去又很有质感，就是那种你看到一个车，光从外观上你就晓得他是一个豪华车那种感觉就对了。 空间方面：虽然说同样大小的美系车，和其他德系、日系车相比，在空间设计方面向来都不会太大的，但是就XT6这大个儿，我觉着足够大部分家庭用。我们今天试了一下6座的，180的个子，正常开车位置，座前排空间头顶一拳多一丢丢。腿步空间动起来很方便也是宽得抵不住。像我这种170的小个子，来2个甩到第二排，再来两个甩到第三排，过路和乘坐也是没问题的。后备箱也是板扎的，座位放倒后，后备箱目测纯平。也是看车展没带卷尺，不然我真想量一量，我用手掐了一下，差不多8掐多点，大谱气长度应该在一米七八左右。所以我觉得它这个空间整得成的。 内饰配置方面。具体配置参数大家可以去懂车帝车型参数那里查一哈，就晓得具体情况了，这个我就不在啰嗦了，我就讲一下我的看法。有好多朋友习惯了中控标配“大彩电”，就觉得这车屏幕有点小了，到处都是按键不简洁，但是我觉得这个东西各有各的好。像融合车机虽然简洁、配合智能语音正常情况下是好用了。但如果是冬天开车跑高速，遇到车内外温差大玻璃突然起雾，往往容易出现极端天气的路段，一般情况网络信号也不会太稳定，如果没有实体空调键，若此时车机突然没网、卡顿、黑屏时，试问那个时候又当如何自处？所以我觉得选萝卜选白菜的事情，不存在好和坏，关键要看你喜不喜欢。 讲真我还真的期待，新款xt6上市后的表现，如果有机会也争取去试驾一盘，到时候再给大家细致分享动态感受。上图，下课。
#懂车帝超级车展FUN开GO2024年11月16日，懂车帝超级试驾日活动，继续在广东科学中心举行。 作为懂车帝途观L圈主，很荣幸，我受邀参加。今天早晨7：30分，我们在酒店吃完早餐，7点30分从酒店统一乘车前往懂车帝超级试驾日场地广州-广东科学中心。开始了我们这一天的超级试驾。 到达超级试驾日活动现场后，按照行程安排，我们先就行了试驾登记，并听取有关试驾活动情况介绍，随后到达试驾日活动现场。现场参观了静展区车型，并进行了合影留恋，随后开展分区试驾。整个超级试驾日活动我参加了懂车帝精心准备的常规试驾项目凹凸桥、驼峰桥、枕木路，以及金彩的金卡纳赛道，刺激的高空跷跷板，侧坡路等试驾项目。整体活动氛围很好，场地布置合理，安全问题把关很严，总体细节考虑得也非常到位。 据我了解，本次活动懂车帝准备了如上汽名爵ES5、荣威D7DMH、荣威iMAX8DMH，魏牌蓝山，长城哈弗H9等30多款试驾车。按照不同的车型、功能不同，分成多个组开展试驾，我在活动中试驾了多个项目，都是平时没有体验过的项目和车型，能亲身参加本次试驾日活动并试驾了自己忠爱的荣威ES5和长城H9。 在试驾名爵ES5时，选的是凹凸桥、驼峰桥、枕木路等常规项目。不得不说，现在的国产车和前几年的变化极大，方向精准轻盈，轻重适中，底盘很整，悬挂支撑也很到位，减震别看车子价格不贵，但减震的过滤效果很好，车子整体表现真不错。至于长城H9由于是硬派越野，下期我单独和大家聊聊。 总体来讲，超级试驾日活动主办方懂车帝服务很周到，这一路下来，让我收获颇丰，不一样的车型试驾，给我带来了满满的获得感，不虚这千里之行！ 此外，按照行程，17日我们还将去参加广州车展现场。
#我的途观L 一、基本情况 我是一名花甲之年的老司机，这里的“老”是老年的老，不是经验老到的老。因为我的养车用车经验还很浅薄，属于小白级别。 我是一名自由职业者，这些年主要是承接一些小型的建筑工程。我的车是2020年11月...查看全文
#我的途观L 【情况介绍】： 大家好，爱车途观L已经陪伴我四年的时间，我是一名在市区工作的普通上班族，每天驾驶我的途观L两点一线穿梭于家和单位之间。今天，我想和大家分享一下我的爱车在不同路况下的真实油耗情况。 【车辆信息】： 驾驶车型：2020款途观L 330(2.0T)舒适版 行驶里程：26000公里 使用环境：正常上下班、偶尔节假日外出用车 使用地点：山东、滨州 平均油耗：8.9L/百公里 【详细油耗分析】： 接下来是我将详细的描述下我在各个路段详细用车油耗，以便于对于准备购买途观L车友的一些参考。 1️⃣.市区路况油耗分析： 在滨州这样四线小城市里，交通拥堵也是常态。而我每天都是自己一个驾车上下班时间都会赶在早上7点至9点，下午5点至7点，这两个时间段是交通高峰期，行驶速度比较缓慢，平均车速只能维持在20-30km/h。途观L的油耗在这个时间段内大约在9-10L/100km。 公里数：每天上下班大约9公里 路口：每天大约要经过8个红绿灯 平均车速：20-30km/h 单边里程：4.5公里 平均油耗：9-10L/100km 在这样的城市路况下，很频繁的刹车和加速是油耗增加的主要原因。途观L的发动机虽然动力强劲，但架不住在频繁的启停中行驶，燃油效率并不高，油耗相对来说会有点大。 2️⃣.国道郊区路况油耗分析 周末的时候，我会开车带着两个孩子和爱人去乡镇老家看望父母。这段路主要是国道，平均车速可以提升到60-90km/h。途观L的油耗在这个时间段内大约在7-8L/100km。每次在老家回来的时候后备箱会装的满满的，油耗会多少有点浮动不过不会很大。 公里数：每次单程大约50公里 路口：每次要经过大约9个红绿灯 平均车速：60-90km/h 单边里程：25公里 平均油耗：7-8L/100km 在郊区行驶时，途观L的EA888发动机与七速湿式双离合的搭配调教，可以保持在比较经济省油的转速区间内，燃油效率也会得到提升，及时再路段允许的条件下急加速超车油耗也不会增长太多，这样的油耗相对于一辆中型suv来说不高。 3️⃣.高速路况油耗分析 孩子放寒暑假的时候我们一家四口会全部出动，因为在市区无法体现出途观L186匹马力的优势，憋屈很久的我，喜欢开车去周边城市旅游。路程基本上都控制在500公里以为，要不时间太长，身体有点吃不消。高速上的平均车速在100-120km/h之间。途观L的油耗在这个时间段内大约在6-7L/100km。因为长时间保持均速行驶会有点想打瞌睡，所以会偶尔的超车急加速行驶，油耗会波动大点，会比均速行驶高出0.8-1.5L。 公里数：每次路程大约200公里 路口：几乎没有红绿灯 平均车速：100-120km/h 单边里程：100公里 平均油耗：6.5-7.5L/100km 在高速行驶时，途观L给我的感觉是完全撒开了欢，发动机可以在一个稳定的高效转速下工作，燃油效率达到最佳状态，如果不是特别追求速度平稳驾驶的话，油耗相对车子这么大的块头来说已经相当经济，节省费用了。 【实际续航与油钱费用】： 我的途观L油箱容量是60升的，加满一箱油按照现在中石化95号汽油单价8.07元，大约需要450元左右。在市区里行驶时，续航大约在500-600公里之间；高速上则可以达到800-900公里。每公里的油钱大约在0.5-0.7元之间，具体还是取决于路况和自己的驾驶习惯。 【省油小妙招和建议】： 1.平稳驾驶：避免急加速和急刹车，平稳驾驶可以很明显的降低油耗。 2.合理使用空调：在高速行驶时，使用空调比开窗更省油。 3.定期保养：定期更换机油和空气滤清器，保持发动机良好状态。 4.轮胎压力：保持轮胎在推荐的压力范围内，过高或过低的压力都会增加油耗。 5.规划路线：选择最短或最不拥堵的路线可以减少行驶时间和油耗。 6.使用巡航控制：在高速公路上使用定速巡航控制可以帮助维持一定的速度，减少不必要的加速和减速。 7.避免怠速：长时间停车时关闭发动机，避免不必要的怠速时间，同而加大油耗的同时还增加积碳。 【总结】： 通过这些实际用车体验，我发现途观L的油耗表现相当于一个正常上下班的打工人来说完全可以接受，尤其是在高速和郊区路况下，油耗表现比较出色。当然，如果在市区拥堵路况下的油耗会相对比较高，但是也在可以接受范围内。途观L的油耗表现让我在日常使用中感到满意，无论是城市通勤还是长途旅行，它都能提供稳定而经济的燃油效率。 希望我的分享能对车友以及准备购买途观L的朋友有所帮助。如果你也有类似的驾驶经验，欢迎在评论区和我交流！通过这些详细的油耗分析，希望能帮助你们更好地了解途观L在不同路况下的油耗表现。 感谢途观L圈主“乡村痞子”的推荐。
